開通“鋼鐵駝隊(duì)” 重建“絲路樞紐”——陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)探索構(gòu)筑內(nèi)陸國(guó)際貿(mào)易通道實(shí)踐調(diào)查

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西安逐步成為全國(guó)中歐班列的集結(jié)中心。資料圖片TQg大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)回程班列返回西安，新時(shí)代絲路貿(mào)易“有來(lái)有往”。資料圖片TQg大陸橋物流聯(lián)盟

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疫情期間，“長(zhǎng)安號(hào)”開啟貨運(yùn)“監(jiān)管全封閉”綠色通道，保障國(guó)際貿(mào)易通道暢通。資料圖片TQg大陸橋物流聯(lián)盟

【探尋“中國(guó)之治”的“實(shí)踐密碼”】TQg大陸橋物流聯(lián)盟

4月23日，習(xí)近平總書記在陜西考察時(shí)指出，要深度融入共建“一帶一路”大格局，加快形成面向中亞南亞西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道。自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委發(fā)揮自身地理樞紐優(yōu)勢(shì)，著力構(gòu)筑全國(guó)中歐班列集結(jié)中心，打造內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道，不僅有效促進(jìn)沿線各地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，在新冠肺炎疫情防控時(shí)期更有力地穩(wěn)定了國(guó)際供應(yīng)鏈，成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的生動(dòng)寫照，彰顯了“一帶一路”倡議的科學(xué)性和巨大生命力。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)鍵詞：“一帶一路”倡議 中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)” 國(guó)際貿(mào)易通道 人類命運(yùn)共同體理念TQg大陸橋物流聯(lián)盟

4月23日，習(xí)近平總書記在陜西考察時(shí)指出，要圍繞推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化，突出基礎(chǔ)性、根本性、全局性的重大改革舉措，打造內(nèi)陸改革開放高地。要深度融入共建“一帶一路”大格局，加快形成面向中亞南亞西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委充分發(fā)揮西安地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極探索構(gòu)筑內(nèi)陸國(guó)際貿(mào)易通道，于當(dāng)年11月28日開通中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”。如今，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”常態(tài)化開行至中亞、歐洲的15條干線，覆蓋絲路沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為全國(guó)“效率最高、服務(wù)最優(yōu)、速度最快、路線最全、開行最多、運(yùn)量最大”的“鋼鐵駝隊(duì)”，不僅有效促進(jìn)沿線各地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，在新冠肺炎疫情防控時(shí)期更有力地穩(wěn)定了國(guó)際供應(yīng)鏈，成為踐行人類命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)載體。與此同時(shí)，西安也逐步成為全國(guó)中歐班列的集結(jié)中心，成功重建“絲路樞紐”，譜寫了合作共贏、追趕超越的新篇章。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

1.打造全國(guó)中歐班列集結(jié)中心TQg大陸橋物流聯(lián)盟

在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇記者會(huì)上，習(xí)近平主席指出，“建設(shè)中歐班列、陸海新通道等國(guó)際物流和貿(mào)易大通道，幫助更多國(guó)家提升互聯(lián)互通水平。”TQg大陸橋物流聯(lián)盟

6月1日，位于陜西省西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的西安鐵路集裝箱中心站，一派緊張而有序的繁忙景象，長(zhǎng)途大貨車一輛接著一輛、滿載貨物的集裝箱列隊(duì)等待加入。“以前都是人等貨，現(xiàn)在則是貨等人。”當(dāng)?shù)毓と说南矏傄缬谘员怼ｋS著中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的“朋友圈”越來(lái)越大，西安逐步成為全國(guó)中歐班列的集結(jié)中心。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

地理中心區(qū)位是建設(shè)集結(jié)中心的先天優(yōu)勢(shì)。西安地處中國(guó)幾何中心，有著承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國(guó)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。2013年11月28日，依托地理交通優(yōu)勢(shì)，首列中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從西安開行。幾年來(lái)，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從最初只有1條線路增加到現(xiàn)在的15條線路，從平均每周1列發(fā)展到現(xiàn)在的每天開行7至8列，途經(jīng)45個(gè)國(guó)家和地區(qū)，輻射范圍基本實(shí)現(xiàn)了歐亞區(qū)域全覆蓋。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”已經(jīng)成為全國(guó)開行班列中線路最全、覆蓋最廣、效率最高、速度最快的國(guó)際貨運(yùn)班列。它不僅是一條開放通道，全網(wǎng)物流體系更把陜西從內(nèi)陸腹地推到了開放前沿。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”不僅為陜西打通了“出海”新通道，也為陜西與其他內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展提供了大平臺(tái)。常態(tài)化運(yùn)行的中歐班列極大堅(jiān)定了貨代企業(yè)信心、穩(wěn)定了貨源，使得中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”全程時(shí)效能夠精準(zhǔn)把控，全程車板利用率充分，全程等待時(shí)間幾乎為零。2019年以來(lái)，跨越里海、寬軌直達(dá)、“統(tǒng)一運(yùn)單”、南北歐分撥班列等一系列全國(guó)首創(chuàng)讓中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”更具磁性。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的魅力吸引著全國(guó)各地的伙伴們前來(lái)集結(jié)。目前，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)載貨物的80%來(lái)自陜西省外。“襄西歐”“蚌西歐”“徐西歐”“冀西歐”“廈西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列常態(tài)化開行，中歐班列(西安)集結(jié)中心織線成網(wǎng)，集聚輻射能力加速擴(kuò)大，運(yùn)行效率極大提高。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)中的第十四屆全運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館的一批跑道材料，如果按原計(jì)劃的海鐵聯(lián)運(yùn)方式，全程需要50天左右。中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”采用“公鐵聯(lián)運(yùn)”門到門國(guó)際物流解決方案，全程運(yùn)輸時(shí)間20天左右，節(jié)約了近一個(gè)月時(shí)間。4月25日，陜西首批異地跨境電商貨物從鄭州綜合保稅區(qū)申報(bào)后，經(jīng)西安搭載中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境，后經(jīng)德國(guó)杜伊斯堡卡車接力運(yùn)輸最終抵達(dá)英國(guó)倫敦。3月16日，惠普公司湖南岳陽(yáng)工廠通過(guò)“公鐵聯(lián)運(yùn)、多程轉(zhuǎn)關(guān)”出口了1512臺(tái)打印機(jī)。據(jù)企業(yè)測(cè)算，這次經(jīng)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)輸比原海運(yùn)減少1個(gè)月時(shí)間。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

2.向世界傳遞守望相助的中國(guó)擔(dān)當(dāng)TQg大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“一帶一路”倡議已經(jīng)寫入聯(lián)合國(guó)大會(huì)決議，正在成為國(guó)際社會(huì)的流行話語(yǔ)。在推動(dòng)全球治理體系變革、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的偉大實(shí)踐中，“一帶一路”必將成為合作共贏之路、共同發(fā)展之路。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”是陜西發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”、“打造內(nèi)陸改革開放高地”的有力抓手。中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從絲綢之路起點(diǎn)出發(fā)，承載著中國(guó)人民的友誼，向沿線人民傳遞了合作共贏、命運(yùn)相連的濃濃暖意。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，傳統(tǒng)海運(yùn)、空運(yùn)國(guó)際貿(mào)易通道持續(xù)收窄，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”全力承接空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。通過(guò)推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸流程、提高運(yùn)營(yíng)效率，真正體現(xiàn)中歐班列(西安)集結(jié)中心的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。加大與行業(yè)龍頭和央企的合作力度，特別是與國(guó)外貨代企業(yè)合作，提升中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”集貨、分撥能力和國(guó)際影響力，深入踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，服務(wù)全國(guó)向西開放。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委充分發(fā)揮基層黨建引領(lǐng)，突出黨建工作與業(yè)務(wù)工作同安排、共部署。考慮到“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)行協(xié)調(diào)部門多、業(yè)務(wù)覆蓋廣，跨界特征鮮明，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委制定了工作方案，強(qiáng)化教育培訓(xùn)，鍛造跨界本領(lǐng)。疫情發(fā)生以來(lái)，推行黨員干部包抓駐點(diǎn)服務(wù)，實(shí)施“一企一策一專班”，設(shè)立“黨員干部先鋒崗”。青年鐵軍攻堅(jiān)隊(duì)通過(guò)視頻會(huì)議、電話、微信的方式，與相關(guān)部門探討業(yè)務(wù)新模式，不斷改進(jìn)通關(guān)流程。青年黨員組成“貨車護(hù)送隊(duì)”，聯(lián)合海關(guān)、鐵路等部門推出綠色通道，“貨車不停留、司機(jī)不離艙、站外零等待”全流程無(wú)接觸，集裝箱運(yùn)輸做到了“監(jiān)管全封閉、運(yùn)輸更快捷”。一列列不懼風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的“鋼鐵駝隊(duì)”，載滿了緊缺的各種醫(yī)療物資、載滿了“一帶一路”沿線人民的希望，向世界展示著守望相助的中國(guó)擔(dān)當(dāng)。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

以中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”為使者，國(guó)際貿(mào)易通道向西與中亞及歐洲腹地高效連通，向東與沿海港口緊密銜接，直達(dá)日韓。通道還跨越太平洋，將中國(guó)腹地與美洲、大洋洲大陸連接。同時(shí)，向北通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)連接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊;向南實(shí)現(xiàn)鐵海、公海聯(lián)運(yùn)至東盟各國(guó)并進(jìn)一步輻射全球。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

3.以貿(mào)易互通促民心相通TQg大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平主席在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開幕式上強(qiáng)調(diào)，共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。我們應(yīng)該構(gòu)建全球互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)“一帶一路”倡議，商貿(mào)物流暢通無(wú)疑最為關(guān)鍵，具有一通促百通的效應(yīng)。近年來(lái)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)與天津、青島、寧波等沿海港口城市合作，開行了陸海聯(lián)運(yùn)班列。多式聯(lián)運(yùn)合作，將貿(mào)易“通道優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化為“樞紐優(yōu)勢(shì)”。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

2019年11月1日，首列使用全程“統(tǒng)一運(yùn)單”的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”一路向西，從霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)巴爾提斯克港，換乘輪渡抵達(dá)德國(guó)穆克蘭港后，整列換裝至德國(guó)火車駛向最終的目的站德國(guó)曼海姆。“長(zhǎng)安號(hào)”在各國(guó)邊境站不需要重新辦理運(yùn)輸單據(jù)，全程真正實(shí)現(xiàn)“一單到底”。“統(tǒng)一運(yùn)單”“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運(yùn)減少了作業(yè)時(shí)間和費(fèi)用，降低了物流成本，提升了運(yùn)行時(shí)效。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

從出發(fā)到終點(diǎn)，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”演繹著跨越數(shù)個(gè)國(guó)家數(shù)萬(wàn)公里的“接力跑”。中國(guó)鐵路西安局、蘭州局、烏魯木齊局、呼和浩特局集團(tuán)公司的司機(jī)先后接續(xù)，一路護(hù)送班列出境，再由沿線國(guó)家的司機(jī)繼續(xù)“接力”，抵達(dá)德國(guó)漢堡、波蘭華沙、匈牙利布達(dá)佩斯、西班牙巴塞羅那等地。這場(chǎng)鐵軌上的跨國(guó)“接力跑”，不僅是“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易暢通的“接力”，還成為“一帶一路”沿線國(guó)家民心相通的“接力”。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)在全國(guó)首創(chuàng)“全城通港”國(guó)際貿(mào)易通道政務(wù)服務(wù)新模式，實(shí)現(xiàn)了西安全市范圍辦理國(guó)際港務(wù)區(qū)事項(xiàng)“自助交件、自助取件”，港口貿(mào)易通道環(huán)境營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善。西安中晶偉業(yè)電子科技有限公司是一家從深圳轉(zhuǎn)移落戶西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的高科技公司，公司董事長(zhǎng)冉澤介紹，公司搬遷的主要原因，就是看重中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”搭建的方便快捷國(guó)際物流運(yùn)輸通道和良好的營(yíng)商環(huán)境。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)支持便利轉(zhuǎn)關(guān)，探索推行“關(guān)鐵通”模式，提升班列跨境運(yùn)輸便利化水平。從地接服務(wù)入手，為客戶提供單證、報(bào)關(guān)、集裝箱堆存、短駁運(yùn)輸?shù)热鞒痰孛娣?wù)。建立數(shù)據(jù)透明可視的數(shù)字掌上班列，全面優(yōu)化訂艙服務(wù)平臺(tái)，讓客戶享受報(bào)關(guān)、檢疫、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、聯(lián)運(yùn)、大數(shù)據(jù)共享交易等信息化便捷服務(wù)。疫情期間，還出臺(tái)了“無(wú)接觸手續(xù)辦理”“24小時(shí)預(yù)約通關(guān)查驗(yàn)”等一系列針對(duì)性措施，進(jìn)一步壓縮工作環(huán)節(jié)，提高作業(yè)效率，平均每個(gè)集裝箱大約降低了800元的成本。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”東向回程班列已實(shí)現(xiàn)高頻次發(fā)運(yùn)，貨物到站后無(wú)須等待即可運(yùn)出。2020年，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱公司，優(yōu)化運(yùn)輸申報(bào)和審批手續(xù)辦理，為客戶提供預(yù)約審單、票據(jù)審驗(yàn)等服務(wù)，著力構(gòu)筑“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”的國(guó)際貿(mào)易通道，進(jìn)一步縮短班列開行間隔時(shí)間，釋放境外鐵路運(yùn)力。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

古絲綢之路如今上演著新的絲路奇跡。中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”貫通歐亞，引領(lǐng)西安商貿(mào)物流樞紐、人文交流基地建設(shè)，成為構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道的金鑰匙，傳遞著中國(guó)共產(chǎn)黨人為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、繁榮人類進(jìn)步事業(yè)而奮斗的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。TQg大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：國(guó)際港務(wù)區(qū)）TQg大陸橋物流聯(lián)盟

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