“齊魯號”歐亞班列促“雙新”

以往的駝鈴聲聲被載為歷史，而現(xiàn)在的“零散集結(jié)、整列始發(fā)”的“齊魯號”歐亞班列逐漸興起，開始在新的古絲綢路上擔(dān)起重任，為古絲綢之路注入新的發(fā)展活力。FPS大陸橋物流聯(lián)盟

助力經(jīng)濟(jì)“新發(fā)展”。2020年是充滿挑戰(zhàn)的一年，是充滿希望的一年。隨著“疫情戰(zhàn)”的接近尾聲，各行各業(yè)也已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)完成復(fù)產(chǎn)復(fù)工，中國的經(jīng)濟(jì)也正在逐漸復(fù)蘇，為滿足運(yùn)輸市場的需要，截止2020年5月24日，“齊魯號”已累計(jì)開行562列，同比增長41.2%。隨著“齊魯號”歐亞班列的開行，總線路數(shù)量增至5條，輻射范圍從8個擴(kuò)大到12個國家，在受疫情影響的情況下，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸?shù)哪嬖鲩L，形成了多通道發(fā)運(yùn)和往返雙向開行的模式和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，構(gòu)建起了全省不同區(qū)域貫通歐亞的國際物流大通道，這無疑是給新冠肺炎疫情下的物流市場注入了一劑“強(qiáng)心劑”，對促進(jìn)山東省乃至周邊省份經(jīng)濟(jì)新發(fā)展更是起到了直接拉動效應(yīng)。FPS大陸橋物流聯(lián)盟

牽引開放“新格局”。面對經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，貨運(yùn)市場的變革也推動著運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變，鐵路也以更加積極的姿態(tài)走向世界，完善對外開放格局，加快推進(jìn)鐵路向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)型。歐亞班列由傳統(tǒng)的調(diào)配難、不穩(wěn)定到如今的貨源整合、“零散集結(jié)、整列始發(fā)”方式，達(dá)到運(yùn)營精準(zhǔn)化、常態(tài)化，由少到多，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)班列資源整合和定制化專列。鐵路這種主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展現(xiàn)狀的變革直接有效地推動了出口貿(mào)易貨物種類由低技術(shù)含量向高技術(shù)含量的結(jié)構(gòu)式轉(zhuǎn)變，在一定程度上促進(jìn)了我國由原料出口向技術(shù)出口的轉(zhuǎn)型升級，也從一個方向?qū)崿F(xiàn)了由獲取消耗型利潤向獲取高質(zhì)量利潤的突破，所以隨著歐亞班列“齊魯號”的開行，在推動貿(mào)易暢通的同時，也深刻影響著山東省產(chǎn)業(yè)的變革，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，使全省的貿(mào)易出入逐漸融入全球化產(chǎn)業(yè)鏈。FPS大陸橋物流聯(lián)盟

民之所望，鐵路之所向，度過寒冬迎春風(fēng)，作為鐵路部門要繼續(xù)加大“齊魯號”歐亞班列的建設(shè)，著眼于世界，不斷自我革新，為實(shí)現(xiàn)各國合作共贏的局面而努力。FPS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）FPS大陸橋物流聯(lián)盟

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