中歐班列硬實(shí)力 主流運(yùn)輸顯擔(dān)當(dāng)

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布消息稱，5月份，中歐班列累計(jì)開行1033列，同比增長(zhǎng)43%，首次突破1000列，發(fā)送貨物9.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)48%，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高，為馳援全球戰(zhàn)疫、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 6月5日)Fcx大陸橋物流聯(lián)盟

防控疫情以來(lái)，鐵路部門旅客運(yùn)送量大大減少，反之貨物運(yùn)輸量不斷增加，貨物出口量不斷上升，中歐班列累計(jì)開行千列以上，是國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的最好見(jiàn)證。在我國(guó)疫情不斷穩(wěn)定的情況下，即抓好疫情防控的同時(shí)，又積極推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出口企業(yè)產(chǎn)量不斷增加，中歐班列發(fā)送貨物量的創(chuàng)新高，極大程度反映了中歐班列在幫助出口企業(yè)解決貨物囤積的難題，在返程中將國(guó)外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)回國(guó)內(nèi)銷售，又提升了國(guó)內(nèi)居民的高品質(zhì)生活，為人民群眾增加更多的獲得感，可謂是一舉多得。Fcx大陸橋物流聯(lián)盟

防疫物資納入重點(diǎn)保障運(yùn)輸，采取優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等措施，在全球疫情的大難中，中歐班列攻破運(yùn)輸難點(diǎn)，主動(dòng)提高服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化作業(yè)流程及措施，為疫情物質(zhì)開出綠色通道，不斷發(fā)揮自我優(yōu)勢(shì)，大量生產(chǎn)疫情所需物質(zhì)運(yùn)送支援他國(guó)，不斷出口疫情所需物質(zhì)，加強(qiáng)國(guó)際協(xié)調(diào)配合，逐步推進(jìn)的口岸無(wú)紙化通關(guān)，更是緊跟時(shí)代潮流，開辟的一條生命之路，使疫情物質(zhì)緊缺得到緩解，展現(xiàn)大局擔(dān)當(dāng)，貢獻(xiàn)中國(guó)力量。Fcx大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的有序開行，無(wú)數(shù)的出口企業(yè)因中歐班列穩(wěn)定的開行形成國(guó)際供應(yīng)鏈，國(guó)際供應(yīng)鏈一旦形成，既會(huì)源源不斷的出口商品，國(guó)內(nèi)的商品可以穩(wěn)定銷售出口，相比于其他海運(yùn)、航運(yùn)的運(yùn)輸方式，還極大程度降低了時(shí)間成本和運(yùn)輸成本，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間，中歐班列開行趟數(shù)不斷增加，優(yōu)化班列開行方案，使國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)輸。Fcx大陸橋物流聯(lián)盟

總的來(lái)說(shuō)，中歐班列不只是大勢(shì)所趨，更是迎難而上，以力所能及的力量最大限度奉獻(xiàn)自己，當(dāng)然筆者相信這不是終點(diǎn)，這是一個(gè)新趨勢(shì)的起點(diǎn)，開行列數(shù)的不斷增加，貨物運(yùn)輸量的不斷提高，背后也有著無(wú)數(shù)默默奉獻(xiàn)的中國(guó)人在奮斗。Fcx大陸橋物流聯(lián)盟

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