中歐班列——疫情下持續(xù)運行的供應(yīng)鏈

據(jù)中國鐵路微信公眾號消息，近日，十三屆全國人大三次會議在人民大會堂新聞發(fā)布廳舉行視頻記者會，國務(wù)委員兼外交部長王毅就“中國外交政策和對外關(guān)系”相關(guān)問題回答中外記者提問。會上，他幾次以鐵路為例，高度評價中歐班列。W61大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，海運、航運線路大面積停滯，中歐班列卻逆勢“走紅”——班列開行數(shù)、發(fā)貨量同比持續(xù)增長，累計運送近8000噸抗疫物資。截止到5月23日，經(jīng)由中國最大陸路口岸滿洲里進(jìn)出境的中歐班列已突破1100列，同比增長11%。W61大陸橋物流聯(lián)盟

面對來勢洶洶的疫情，在海運班輪大面積停駛，而航空中全貨機很少，客運航線大面積停航的情況下，中歐班列在疫情期間的不停運對國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定具有積極意義。運輸只有海運時間的三分之一、航空價格的五分之一的中歐班列在當(dāng)前大環(huán)境下扮演了國際救援物資運輸?shù)闹匾巧饾u顯現(xiàn)出其優(yōu)越性與重要性。它對中國與沿線國家之間的貿(mào)易產(chǎn)品運輸提供了新選擇，有利于部分商品以更合理方式運達(dá)市場。同時為中國與沿線國家因海運、空運受疫情影響不能運輸?shù)牟糠之a(chǎn)品安全運達(dá)，維持了產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的連接。中歐班列已成為中國保障國際物流供應(yīng)鏈的重要支撐。W61大陸橋物流聯(lián)盟

由于疫情在世界范圍還未完全控制，許多國家采取封鎖措施防止疫情擴散，中國在做好國內(nèi)疫情防控的同時，主動承擔(dān)大國責(zé)任，積極幫助其他國家進(jìn)行抗疫防疫，堅持中歐班列的正常通行，運送防疫物資，傳授防疫經(jīng)驗等，充分彰顯了大國擔(dān)當(dāng)，更顯示出我國在疫情防控、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中發(fā)揮的積極作用。中歐班列已成為各國之間共同抗擊疫情、保障經(jīng)濟(jì)增長的有力手段。W61大陸橋物流聯(lián)盟

正如塞爾維亞國際政治經(jīng)濟(jì)研究所“一帶一路”地區(qū)研究中心主任伊沃娜•拉杰瓦茨在5月31日的致電中所說的：“中歐班列是共建‘一帶一路’的具體體現(xiàn)。寶貴的防疫物資沿著‘一帶一路’馳援塞爾維亞，連接起兩國人民的心。我們看到了疫情之下各國守望相助、共克時艱的努力和決心，構(gòu)成共建人類命運共同體的生動場景。”W61大陸橋物流聯(lián)盟

69條中歐班列運行線路像69條‘絲綢路’，牽動著全國71座城市，聯(lián)通著19個國家67個城市，打破了疫情對各個城市、國家的封鎖，連接了世界共同抗擊疫情的決心和信心，加深各國共商共建共同決勝疫情，69條‘絲綢路’讓防疫物資無阻礙的輸送到各國。可能有人會問‘一帶一路’的意義在哪里，我想這次疫情是最能闡述它意義的地方，中歐班列栽滿的不僅僅是疫情期間所需的貨物，更是彰顯了大國擔(dān)當(dāng)?shù)哪欠葚?zé)任。W61大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間，鐵路運輸比海運和空運來的更加便利，與海運、空運相比，鐵路貨運機械化程度高，且人與人之間不產(chǎn)生直接接觸，配合全國各地優(yōu)化監(jiān)管政策，實現(xiàn)高效通關(guān)，保證中歐班列高效、暢通運行。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示部署今后一個時期中歐班列安全穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展工作，強調(diào)要全力支持抗擊疫情，堅持“敞開受理、應(yīng)運盡運”，穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。W61大陸橋物流聯(lián)盟

國家繁榮富強、人民安居樂業(yè)，是一直以來的追求，國家的富強民主，人民當(dāng)家作主，是對抗這場疫情最強的保護(hù)傘，這場疫情讓我們看到了祖國的強大和擔(dān)當(dāng)，在這個特殊的時期，團(tuán)結(jié)一心迎難而上，全力抗擊疫情的同時穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，讓中歐班列帶動各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，安全穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展。W61大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）W61大陸橋物流聯(lián)盟

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