中歐班列開行為全球帶來安全感和獲得感

5月份，中歐班列累計(jì)開行1033列，同比增長43%首次突破1000列發(fā)送貨物9.3萬標(biāo)箱，同比增長48%單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高為馳援全球戰(zhàn)“疫”保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通促進(jìn)我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐。hin大陸橋物流聯(lián)盟

近幾年來，中歐班列以其運(yùn)輸穩(wěn)定、運(yùn)量大、速度快的獨(dú)特優(yōu)勢，已逐漸被廣為接受，開行數(shù)量和貨物發(fā)送量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。特別是在全球疫情防控的嚴(yán)峻形勢下，中歐班列憑借轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)少的優(yōu)勢，不僅保障了物資運(yùn)輸，更進(jìn)一步防控了疫情。除此之外，中歐班列的安全平穩(wěn)同樣令人贊嘆不已，它不僅有力地保障了進(jìn)出口貨物貿(mào)易通道暢通，而且在現(xiàn)階段復(fù)工復(fù)產(chǎn)的特殊時(shí)期，對有序恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序發(fā)揮了穩(wěn)健的作用。hin大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自運(yùn)行以來，已經(jīng)成為“一帶一路”倡議推動(dòng)下的全球化標(biāo)桿，是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)所精心打造的物流品牌。近幾年，隨著跨境電商的迅速發(fā)展，我國與歐洲之間的物流需求旺盛。中歐班列的開行，通過陸地運(yùn)輸彌補(bǔ)了內(nèi)陸城市不沿海，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻的先天不足，使古老的“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶通過這一運(yùn)輸干線再次換發(fā)出勃勃生機(jī)。尤其是在新冠肺炎疫情的影響下，中歐班列更是義不容辭地?fù)?dān)起責(zé)任，成為防疫物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃屖澜缛嗣裆羁痰恼J(rèn)識(shí)到，中國在追尋古絲綢之路的精神理念中，利用現(xiàn)代化鋼鐵駝隊(duì)，為增加國際鐵路有效供給、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、提升國際貿(mào)易合作水平、實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展等方面所做出的不懈努力。hin大陸橋物流聯(lián)盟

通過這次疫情，我們也更加深刻地認(rèn)識(shí)到，中歐班列存在更大的運(yùn)輸潛力，只有不斷發(fā)展、不斷升級(jí)，它所具有的價(jià)值屬性才能得到進(jìn)一步被挖掘出來。站在運(yùn)輸功能這一方面看，中歐班列類似于來往國家間的貨物班車，運(yùn)輸費(fèi)用遠(yuǎn)低于空運(yùn)，運(yùn)輸路程遠(yuǎn)低于海運(yùn)。諸如此次抗疫的救援物資綠色通道，要多開發(fā)、多投用，竭盡全力助力物資運(yùn)輸換擋提速。此外在優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)方面，要做到在保證貨物正常運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢M(jìn)一步精簡作業(yè)環(huán)節(jié)。站在服務(wù)的角度來看，推進(jìn)口岸無紙化通關(guān)，加強(qiáng)國際協(xié)調(diào)配合，及時(shí)破解運(yùn)輸組織中的難點(diǎn)，更能提高口岸雙方換裝效率，保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，因此應(yīng)全面借助數(shù)字化手段升級(jí)中歐班列海關(guān)管理和電子報(bào)關(guān)、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)管理等工作，這樣以來能夠在減少人員接觸的同時(shí)進(jìn)一步提升效率，并降低疾病傳播風(fēng)險(xiǎn)和制度性成本。hin大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列在滿足物流這一需求的過程中，更應(yīng)跳出單純運(yùn)輸功能視角，發(fā)揮交通引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的功能，帶動(dòng)中歐班列規(guī)模化發(fā)展和貨值提高。用新的技術(shù)、新的商業(yè)模式去滿足消費(fèi)者更高的需求，進(jìn)而改造我們的生活，提高民眾的安全感和獲得感。hin大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）hin大陸橋物流聯(lián)盟

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