DHL如何發(fā)力中歐班列運輸

Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

為應(yīng)對急劇上升的需求，德國郵政DHL集團旗下的DHL全球貨運（DHL Global Forwarding），自五月底以來，首次在在中德之間的新絲綢之路上使用了兩列整車。其中一條新的連接線從路德維希港的巴斯夫生產(chǎn)基地的KTL場站出發(fā)，經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，最終到達中國陜西省省會城市西安的場站。Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

此外，新開辟了從諾伊斯，途經(jīng)加里寧格勒，最終到達西安的快速列車。這就把運輸時間縮短到了12天。Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

DHL全球貨運代理公司不斷擴大其鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，縮短了整柜貨物運輸（FCL）和拼箱貨物運輸（LCL）到亞洲的運輸時間。DHL為客戶提供從西安、成都開往歐洲的列車也已經(jīng)有一段時間了。Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

需求所致，大勢難擋Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來，我們看到了顧客對往返中國的鐵路運輸服務(wù)的需求越來越大。” DHL全球貨運公司歐洲多式聯(lián)運部主管Thomas Kowitzki解釋說，“由于其成本效益高、運輸時間短、二氧化碳排放量低，鐵路運輸是其他運輸方式的真正替代品。為了更好地為全球客戶提供更合適的運輸模式，以助力他們在拓展歐洲和亞洲的業(yè)務(wù)，我們努力擴大我們的運輸網(wǎng)絡(luò)和運輸容量，優(yōu)化我們的服務(wù)速度。同時，路德維希港KTL場站的物流服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的全面建成，意味著我們，朝著一個更加互聯(lián)互通、供應(yīng)鏈更加穩(wěn)定的世界，又邁出了一步。”Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

DHL業(yè)務(wù)發(fā)展部兼中國區(qū)主管Max Siep補充道：“作為歐洲的門戶，路德維希港周邊的萊茵-美茵地區(qū)對運輸需求很大，該地區(qū)也是我們列車的理想起點。更多的客戶，將受益于我們可靠、快捷、環(huán)保的鐵路運輸服務(wù)。我們的服務(wù)越來越多了，列車班次增加了，運輸時間也縮短了”。Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

攜手發(fā)展，共享未來Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

德國至中國的新服務(wù)，是與長期合作伙伴RTSB的合作成果。整列火車，裝載著來自歐洲各地的貨物，通過新絲綢之路，經(jīng)過9400公里的運輸，最終到西安鐵路中心。在那里，DHL將根據(jù)運輸目的地的不同，將貨物分類，再往中國境內(nèi)、韓國、日本和越南等周邊國家進行配送。新的鐵路路線，也縮短了途徑一些歐洲國家（如比利時、荷蘭、盧森堡、法國、英國、西班牙和葡萄牙等）的過境時間。Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

RTSB集團：是德國領(lǐng)先的鐵路運輸企業(yè)之一，于1996年10月8日創(chuàng)立于德國。擁有往返中歐之間的多式聯(lián)運運輸服務(wù)，核心業(yè)務(wù)是自有鐵路車輛的班列運營、為客戶定制集裝箱供應(yīng)等鐵路物流項目。Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：探索新絲路）Kb1大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682