鐵路評論：“網(wǎng)紅”列車跑出大國范兒

在這個被“網(wǎng)紅”霸屏的時代，許多新鮮事物不斷刷新著大眾的思想觀念，面對這些新鮮事物，網(wǎng)友們直呼“漲姿勢”了。最近，筆者也被一款“網(wǎng)紅”深深吸引了，它可不是一般的“網(wǎng)紅”，它是連接中國與歐洲的橋梁，是名副其實的國際級“網(wǎng)紅”，它就是中歐班列。pM3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱等國際鐵路聯(lián)運班列。經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)累計開行超過百列的城市有28個，抵達(dá)歐洲城市72個，設(shè)計21個國家，可以說，中歐班列是中歐共建“一帶一路”的重要成果和示范項目。從保時捷跑車、意大利飛機、奧地利水晶等奢侈產(chǎn)品，到日用百貨、服裝鞋帽、木材家具等生活用品，只有你想不到的，沒有這款“網(wǎng)紅”列車運不了的。pM3大陸橋物流聯(lián)盟

今年疫情發(fā)生以來，作為國際級“網(wǎng)紅”的中歐班列再次以超強的實力刷新了人們對它的認(rèn)識。自今年3月21日起，中國的防疫物資搭上中歐班列，帶著大國擔(dān)當(dāng)馳援歐洲，在助力全球抗疫當(dāng)中跑出了中國速度，彰顯了中國溫度。據(jù)統(tǒng)計，截至5月底，中歐班列累計運送國際合作防疫物資186萬件、12524噸，為俄羅斯、意大利、波法國等多個國家提供抗疫援助。這龐大的數(shù)量和噸位正在向世界彰顯中國的分量，這款“網(wǎng)紅”列車真正跑出了中國的大國范兒！pM3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)鐵路部門權(quán)威統(tǒng)計，2017年至2019年間，中歐班列開行數(shù)量同比增長124%，短短三年間便有如此令人震驚的成就，可見不僅筆者為之傾心，這款國際級“網(wǎng)紅”確實足夠深入人心。而在今年1月至5月，中歐班列共開行3953列、發(fā)送貨物35.5萬標(biāo)箱，開行列數(shù)連續(xù)3個月刷新歷史記錄，其中5月份首次突破1000列。這一個個感動人心的數(shù)字，無一不在表達(dá)著作為世界大國的中國，在全球疫情防控中所做的努力和貢獻(xiàn)，這是中國踐行人類命運共同體的堅定態(tài)度，是一份大國擔(dān)當(dāng)！pM3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列這款國際級“網(wǎng)紅”貫穿西東，得到“無數(shù)+”個點贊，究其原因有三：pM3大陸橋物流聯(lián)盟

一是安全快捷。鐵路部門按照“六統(tǒng)一”，即統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營團(tuán)隊、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺，本著貼近市場的原則，強化機制和保障裝備，不斷優(yōu)化中歐班列運行組織方案，確保按圖正點運行。pM3大陸橋物流聯(lián)盟

二是綠色環(huán)保。與其它客貨運列車一樣，中歐班列作為鐵路運輸工具，對沿線的環(huán)境不會造成污染，真正實現(xiàn)了綠色運輸，這對加強中歐國際友好關(guān)系提供了正面影響。pM3大陸橋物流聯(lián)盟

三是受自然環(huán)境影響小。與航空、公路相比較，鐵路運輸受天氣等自然環(huán)境影響要小很多，這對于中歐之間的產(chǎn)品運輸十分有利，因此開行中歐班列是加強中歐運輸聯(lián)系的不二選擇。pM3大陸橋物流聯(lián)盟

這樣的國際級“網(wǎng)紅”才是我們應(yīng)該大力追捧的，在中國不斷發(fā)展強大的今天，相信中歐班列這款“網(wǎng)紅”列車也會不斷刷新流量，為加強中歐合作以及“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。pM3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）pM3大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682