中歐班列往來西東,書寫新的絲路傳奇
2020-06-22 10:24:23
Landbridge平臺
隨著汽笛一聲長鳴,編組43輛、滿載武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的化工原料、農(nóng)業(yè)機械設(shè)備、鋁邊框、注射器、背包等產(chǎn)品的X8202/3次列車從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段吳家山站安全開出。列車將經(jīng)京廣線運行,由二連浩特出境,途經(jīng)蒙古國、俄羅斯等國,全程8000公里,預(yù)計15天后抵達(dá)烏克蘭首都基輔。這是中歐班列(武漢)首開烏克蘭線路。
疫情蔓延全球之際,各國各行各業(yè)的發(fā)展紛紛受阻,“輸入”與“引進”在這種防控時期又更顯艱難,減少接觸則是將低風(fēng)險的最有效方式,不免形成國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯等局面。而經(jīng)濟發(fā)展又遠(yuǎn)遠(yuǎn)離不開各國之間的往來,所以中歐班列憑借鐵路運輸人與人、人與物接觸少,運輸時間穩(wěn)定和清關(guān)便利等優(yōu)勢,成為了與外企運輸?shù)?ldquo;逆行者”,實現(xiàn)逆勢增長,保證了國際貿(mào)易大通道的暢通,架起國與國運輸?shù)?ldquo;橋梁”。
近年來,中國鐵路發(fā)展矚目世界,作為“一帶一路”建設(shè)的重點,“中歐班列”也打響了自身品牌,并持續(xù)釋放通道紅利,造福沿線城市百姓。
自中歐班列開通以來,鐵路不斷突破創(chuàng)新、“改版升級”,不斷擴大經(jīng)貿(mào)交往,如今已逐漸覆蓋中亞、俄羅斯、中東歐、西歐等幾十個國家。可以說中歐班列開通意義非同一般,依靠這條紐帶,中國和歐洲各國的貿(mào)易和文化交流日益增多,普通百姓也從中受益,不用出國,就能在商場超市買到你想要國外產(chǎn)品;同時也將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品通過中歐班列銷往歐洲各國,提高經(jīng)濟收入。這一進一出,讓“中國制造”走出國門,也讓海外產(chǎn)品走進中國的千家萬戶。
同時,依靠安全快速、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢,中歐班列為中國鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用起到重要作用。可以說,中歐班列不僅拉動了地方經(jīng)濟與對外開放,更有效推動了“一帶一路”建設(shè)和發(fā)展,實現(xiàn)了各國合作共贏的局面。
面對取得的成績,鐵路在歡欣鼓舞的同時也應(yīng)看到自身短板,明確今后的發(fā)展方向,繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢把“中歐班列”做大做強,重現(xiàn)古絲綢之路的繁榮景象。
(來源:華龍網(wǎng)-新重慶客戶端)
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