疫情下中歐班列發(fā)揮重要作用 日益走向高質(zhì)量發(fā)展

根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司公布的最新數(shù)據(jù)，5月份，中歐班列開行1033列，同比增長43%，單月首破1000列。新冠肺炎疫情下，中歐班列日益為歐亞大陸之間的“生命之路”。近日，國家發(fā)展改革委下達中央預(yù)算內(nèi)投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)。中歐班列正朝著高標準、市場化、可持續(xù)的方向發(fā)展。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

疫情下中歐班列開行大幅增長成為歐亞大陸間“生命之路”Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

今年1-5月份，中歐班列累計已開行3953列，發(fā)送貨物35.6萬標箱，同比分別增長28%和32%。往返綜合重箱率達到98%。其中，去程2194列、19.86萬標箱，同比分別增長39%和43%，重箱率達到了99.9%；回程1759列、15.76萬標箱，同比分別增長17%和21%，重箱率達到了95.8%。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

5月份中歐班列開行單月首破1000列，達到開行1033列，同比增長43%，發(fā)送貨物9.3萬標箱，同比增長48%，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。僅5月份，中歐班列運送口罩、急救包、防護服、額溫槍、護目鏡等防疫物資119.6萬件、9381噸，累計運送防疫物資186萬件、12524噸，主要到達白俄羅斯、比利時、波蘭、德國、俄羅斯、荷蘭、捷克、立陶宛、西班牙、匈牙利、意大利、法國等國，再分撥到更多歐洲國家助力疫情防控。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于疫情下中歐班列開行量大幅增長的原因，中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋國際班列協(xié)調(diào)服務(wù)中心主任武靖宇認為，疫情使國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈處在基本受阻的狀態(tài)，中歐班列作為亞歐之間除海運空運外的第三通道，在這個關(guān)鍵時刻發(fā)揮了關(guān)鍵作用。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，海運、空運受疫情影響較大，約有50%的船舶停航，部分航班停飛。貨運包機原本就比較少，大量航空客運停了以后，客運底倉的貨物運輸也同時停了。因此大量的貨物運輸需求只能依靠中歐班列滿足。”武靖宇說，今年中歐班列發(fā)揮重要作用，激發(fā)了它的市場活力、創(chuàng)造力和生命力，也說明中國提倡的“一帶一路”符合國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展大趨勢。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運費比航空低，運時比海運短。有小微企業(yè)負責人計算，同樣一批小商品運往西班牙馬德里，搭乘中歐班列比海運省時60%以上，大大增加了出口產(chǎn)品附加值。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

中國交通運輸協(xié)會原常務(wù)副會長王德榮表示，中歐班列常態(tài)化運行為抗擊疫情發(fā)揮了國際貨物運輸和助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的積極作用。中歐班列已經(jīng)成為歐亞大陸之間名副其實的“生命之路”。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

明確首批五個集結(jié)中心示范工程走向高質(zhì)量發(fā)展重要一步Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

近日，國家發(fā)展改革委下達中央預(yù)算內(nèi)投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等五個中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

國家發(fā)展改革委方面表示，為推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，國家發(fā)展改革委在2020年中央預(yù)算內(nèi)投資中安排專項資金，支持區(qū)位條件優(yōu)越、設(shè)施基礎(chǔ)良好、運營規(guī)范有潛力的中歐班列樞紐節(jié)點城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊五個樞紐節(jié)點城市的集結(jié)中心建設(shè)并不是從零開始，而是具備了相當堅實的基礎(chǔ)。”武靖宇說，中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的一個重要標志，是高標準、市場化、可持續(xù)發(fā)展，要堅持做到“政府引導，市場主導、企業(yè)主體”。集結(jié)中心的建設(shè)是中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的一個重要舉措。下一步將著力培養(yǎng)一批運量比較大的、區(qū)位條件比較有優(yōu)勢的、市場份額比較高的樞紐節(jié)點城市開展集結(jié)中心建設(shè)，推動運輸資源向運行質(zhì)量較好的線路和樞紐傾斜，打造一批具有較強國際影響力的現(xiàn)代物流樞紐，促進中歐班列降本提質(zhì)增效。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

“集結(jié)中心建設(shè)包括鐵路專用線、場站、監(jiān)控系統(tǒng)、保稅倉、裝備、信息系統(tǒng)、道路圍網(wǎng)等等，投資規(guī)模較大。此次下發(fā)的2億元中央預(yù)算內(nèi)投資對于五個集結(jié)中心示范工程建設(shè)遠遠不夠，意在補短板，將發(fā)揮通過中央預(yù)算內(nèi)投資拉動地方投資、拉動社會資本投資的重要作用。”武靖宇說。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于中歐班列未來的發(fā)展，受訪專家紛紛表示很有信心。“WTO預(yù)計2020年全球商品貿(mào)易量樂觀估計下降12.9%，悲觀估計下降31.9%。中歐班列相比于海運和空運，仍保持常態(tài)化穩(wěn)定運輸，我認為未來兩年中歐班列仍將延續(xù)快速增長態(tài)勢。”王德榮說。Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 新華財經(jīng)）Rk4大陸橋物流聯(lián)盟

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