中歐班列:以新思路育新機(jī)開新局

在共建“一帶一路”大舞臺上，中歐班列如何持續(xù)發(fā)力節(jié)節(jié)高？如何為共享發(fā)展新機(jī)遇提供有力支撐？如何打通堵點(diǎn)、攻克難點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？近日，國家發(fā)改委下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資2億元，支持5個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，為中歐班列的未來發(fā)展注入強(qiáng)大信心。Vud大陸橋物流聯(lián)盟

橫跨歐亞大陸橋的中歐班列被視為“一帶一路”發(fā)展的“晴雨表”。2019年中國與“一帶一路”合作伙伴貨物貿(mào)易總額超過1.3萬億美元；今年一季度貿(mào)易額同比增長3.2%，中歐班列開行1941列，發(fā)送貨物17.4萬標(biāo)箱，同比分別增長15%和18%……面對新冠肺炎疫情以及全球經(jīng)濟(jì)低迷等不利因素影響，這份亮眼的成績單顯得難能可貴，顯示出了中歐班列旺盛活力和不竭動力。Vud大陸橋物流聯(lián)盟

“當(dāng)今世界面臨百年未有之大變局。”面對這一變局中蘊(yùn)含的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，只有把握未來發(fā)展的新趨勢、大趨勢，以新思路、大戰(zhàn)略努力在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局，才能實(shí)現(xiàn)乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，中國經(jīng)濟(jì)如此，中國企業(yè)如此，作為亞歐各國深化務(wù)實(shí)合作重要載體的中歐班列亦是如此。Vud大陸橋物流聯(lián)盟

中國開放大門越開越大，國際合作水平越來越高，這是確保中歐班列運(yùn)輸長期向好的重要基礎(chǔ)和強(qiáng)大支撐。在此基礎(chǔ)上深入分析，全面權(quán)衡，準(zhǔn)確識變、科學(xué)應(yīng)變、主動求變，才能創(chuàng)造新的更大的機(jī)遇。如今，在疫情沖擊下，中歐班列運(yùn)輸展現(xiàn)出強(qiáng)大成長潛力，國家發(fā)展改革委安排專項(xiàng)資金，支持區(qū)位條件優(yōu)越、設(shè)施基礎(chǔ)良好、運(yùn)營規(guī)范有潛力的中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，促進(jìn)中歐班列開行由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。這一舉措無疑進(jìn)一步釋放了中歐班列發(fā)展的巨大潛力和強(qiáng)大動能。Vud大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從“單打獨(dú)斗”向合作共享轉(zhuǎn)型是必然選擇，不僅能夠共享市場及政策信息；還可以共同提升中歐班列市場化運(yùn)營水平，提升國際定價(jià)權(quán) 。Vud大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，中歐班列由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變已經(jīng)有了新探索。在成渝兩班中歐班列的機(jī)身上，都掛著一條“成渝攜手共建西部樞紐，助推雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)”橫幅，這其實(shí)是重慶國際物流樞紐園區(qū)、成都國際鐵路港雙方進(jìn)一步深度合作的結(jié)果。目前，成渝中歐班列開行已經(jīng)超過1萬列。帶來的成效是顯而易見的。推動中歐班列運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)逐步統(tǒng)一，提升其市場化運(yùn)營水平，促進(jìn)高質(zhì)量健康發(fā)展；提升地區(qū)商貿(mào)物流中心功能；促進(jìn)貨源組織、口岸服務(wù)、一體通關(guān)、硬件設(shè)施共享的合作……實(shí)踐證明，抓住機(jī)遇、推動創(chuàng)新，這是中歐班列乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)的最強(qiáng)勁動力。Vud大陸橋物流聯(lián)盟

風(fēng)宜長物放眼量，中歐班列的轉(zhuǎn)變發(fā)展還只是第一步，未來充滿了想象力。中歐班列“點(diǎn)對點(diǎn)”開行搭起了框架，“樞紐對樞紐”的到來，建起的將是整座大廈，中歐班列助力一帶一路”開新局，中歐各國間外貿(mào)合作向著更大范圍、更高水平、更深層次高質(zhì)量發(fā)展，讓我們拭目以待。Vud大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球網(wǎng)資訊）Vud大陸橋物流聯(lián)盟

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