中歐班列，乘風(fēng)破浪正當(dāng)時

今年上半年，多地中歐班列開行數(shù)量均實(shí)現(xiàn)增長，全路累計(jì)開行5122列，同比增長36%，5月份開行首次突破單月1000列，6月份開行1169列，再創(chuàng)歷史新高。N8O大陸橋物流聯(lián)盟

在新冠肺炎疫情肆虐的大環(huán)境下，作為往來于“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，同樣面臨疫情的巨大風(fēng)險。面對嚴(yán)峻的形勢，擔(dān)負(fù)中歐交流合作紐帶重任的中歐班列鳴響汽笛，乘風(fēng)破浪一路前行，密集往來于中歐各國，服務(wù)于全球人民。一列列超長款“火車”披荊斬棘，一條條鋼鐵巨龍翻山越嶺，不僅為歐亞大陸開辟了“生命之路”，也為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)了鐵路力量。N8O大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列與海運(yùn)、空運(yùn)相比，穩(wěn)定性最好、性價比最高。在疫情沖擊世界經(jīng)濟(jì)的背景下，中歐班列突破重重難關(guān)，源源不斷穿梭于中歐之間，通過貿(mào)易合作把“一帶一路”沿線各國緊密聯(lián)系在一起，體現(xiàn)著中國和世界各國攜手抗疫的合作精神，讓“人類命運(yùn)共同體”這一理念傳播全球各方。N8O大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)，每一趟中歐班列的背后，都有一大群盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)的“護(hù)航人”。中歐班列運(yùn)行里程長，設(shè)備消耗大，每趟列車在出發(fā)前都要做足檢修，保證設(shè)備質(zhì)量完好。近日，中國鐵路發(fā)布的“新時代？鐵路榜樣”中，一名普通的中歐班列“護(hù)航人”感人至深。他是一名車輛檢車員，為確保中歐班列安全運(yùn)行，針對新問題搞研究創(chuàng)新，并與職工開展技術(shù)交流，分享檢修經(jīng)驗(yàn)，提高設(shè)備質(zhì)量。“一把磨的發(fā)亮的檢車錘、上百雙穿爛的膠鞋、上千雙磨破的手套......”這是他們的日常工作積累和寫照，也是中歐班列背后成千上萬鐵路人的縮影。N8O大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列橫跨亞歐大陸，它不單單是運(yùn)輸貨物的載體，更是中國與歐洲各國在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域互聯(lián)互通、互學(xué)互鑒、構(gòu)建新時代中歐命運(yùn)共同體的橋梁和紐帶。隨著“一帶一路”倡議的走深走實(shí)，中歐班列的優(yōu)勢將會進(jìn)一步顯現(xiàn)，相信在中國鐵路人的努力下，中歐班列一定會乘風(fēng)破浪，再創(chuàng)佳績。N8O大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟(jì)日報）N8O大陸橋物流聯(lián)盟

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