“乘風(fēng)破浪”的中歐班列促世界合作共贏

今年上半年，多地中歐班列在疫情期間的開(kāi)行數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。截至7月3日，“義新歐”中歐班列已開(kāi)行300列，上半年“義新歐”中歐班列發(fā)送量同比增長(zhǎng)151.1%。oV5大陸橋物流聯(lián)盟

目前，疫情趨漸平穩(wěn)，各行業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，按下經(jīng)濟(jì)“重啟鍵”，“抗疫”成績(jī)有目共睹，不僅體現(xiàn)出制度的優(yōu)越性，也再一次讓世界深刻感受到中國(guó)智慧與中國(guó)力量。而作為我國(guó)“一帶一路”政策的堅(jiān)實(shí)踐行者，中歐班列同樣彰顯中國(guó)力量，在疫情期間逆流而上，急流勇進(jìn)，多地實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，從單兵突進(jìn)到四面開(kāi)花，中歐班列的發(fā)展愈發(fā)穩(wěn)定與成熟。oV5大陸橋物流聯(lián)盟

2011年是中歐班列開(kāi)行的元年。這一年的3月19日，首趟中歐班列(重慶～杜伊斯堡，渝新歐國(guó)際鐵路)成功開(kāi)行，由此再次奏響古老絲綢之路上的華美樂(lè)章。眾所周知，亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道等，但傳統(tǒng)路線的僵化和桎梏，使得運(yùn)輸效率早已與世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的步伐脫節(jié)，在如此形勢(shì)下，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生，逐漸成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉晌锪鞣绞健?span style="display:none">oV5大陸橋物流聯(lián)盟

自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，同時(shí)在我國(guó)“供給側(cè)改革”的持續(xù)助力下，使得運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，貨物品類(lèi)日益豐富，品牌影響力不斷增強(qiáng)。如今的中歐國(guó)際班列，不僅作為亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展新紐帶，為世界經(jīng)濟(jì)提升、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要催化作用，還在活躍沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的同時(shí)，促進(jìn)我國(guó)自身城市間貿(mào)易區(qū)域鏈的形成與發(fā)展。oV5大陸橋物流聯(lián)盟

不忘初心、牢記使命，為響應(yīng)我國(guó)打贏“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”的統(tǒng)一號(hào)召，中歐班列始終致力拉動(dòng)沿線我國(guó)部分貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升民眾生活質(zhì)量，助力內(nèi)部市場(chǎng)的拓寬挖潛和沿途的資源開(kāi)發(fā)。同時(shí)在“新冠肺炎”肆虐席卷全球之際，多地中歐班列持續(xù)開(kāi)行甚至增量擴(kuò)容，極大程度上降低了疫情對(duì)中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作帶來(lái)的沖擊和影響，更因不斷向外運(yùn)載醫(yī)療救助物資，成為歐洲各國(guó)靚麗的抗疫生命線，彰顯大國(guó)擔(dān)當(dāng)。在如此的來(lái)往之間，“中國(guó)夢(mèng)”與“歐洲夢(mèng)”攜手共進(jìn)，促使并最終實(shí)現(xiàn)多國(guó)互幫互助、互利共贏的良好局面。oV5大陸橋物流聯(lián)盟

隨著近幾年存量提質(zhì)與增量擴(kuò)容的常態(tài)化開(kāi)行，中歐班列已然成為“一帶一路”建設(shè)進(jìn)程中的有力推動(dòng)者，也逐漸成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。因此我們也有理由相信，中歐班列必將一如既往的銳意進(jìn)取、使命必達(dá)，為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展互惠、合作共贏作出新的引領(lǐng)與表率。oV5大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）oV5大陸橋物流聯(lián)盟

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