中歐班列成為國際新貿(mào)易秩序的“火車頭”

今年上半年，中歐班列開行數(shù)量逆勢上揚(yáng)，與去年同期相比大幅增長了36%，累計(jì)開行5122列，已經(jīng)連續(xù)多個月開行數(shù)量創(chuàng)下歷史新高。所以，中歐班列作為對外貿(mào)易出口的重要通道，在拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也為國內(nèi)消費(fèi)者帶來更多的進(jìn)口產(chǎn)品。ztL大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列的發(fā)展態(tài)勢越來越好，也有越來越多的國內(nèi)城市加入到與歐洲城市的直達(dá)班列中，像是剛剛過去的6月份，作為沿海省份重要城市的廣州首次開通了直達(dá)布拉格的中歐班列。尤其值得注意的是，這是由企業(yè)專門進(jìn)行“私人訂制”的跨國班列，他們針對客戶的需求，進(jìn)行精準(zhǔn)施策，以和鐵路簽訂不間斷長期合同的方式進(jìn)行合作，幫助自身企業(yè)發(fā)展打通運(yùn)輸方面的堵塞點(diǎn)，補(bǔ)齊物流短板，取得了良好的效果。ztL大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，中歐班列已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了往返運(yùn)輸，對比2011年剛剛開通中歐班列時(shí)只見貨物輸出、不見貨物進(jìn)來的情況已經(jīng)大為好轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在，來自于中國大量的機(jī)械、電子、小商品等貨物源源不斷地送往中亞和歐洲，滿足了當(dāng)?shù)厣鐣a(chǎn)和生活的需求，與此同時(shí)，來自于荷蘭、德國、俄羅斯和波蘭等國家的糧食、木材、酒類等物品隨著這條長長的鐵路線進(jìn)入到我國。也因此，越來越多的國人消費(fèi)清單中多出了許多來自于歐洲國家的地方特色產(chǎn)品，而運(yùn)送它們的，則正是中歐班列。正是因?yàn)橹袣W班列這種跨國、跨區(qū)域的特點(diǎn)，使得我國在開拓國際市場方面，在重塑國際物流格局方面，在打造全新全球物流產(chǎn)業(yè)鏈方面，都有了足夠多的底氣和膽氣。也正因?yàn)橹袣W班列的光明前景，讓其快速發(fā)展模式不斷精進(jìn)。目前，包括成都、重慶、鄭州等在內(nèi)的多個城市已經(jīng)開始試行跨區(qū)、跨國的多式聯(lián)運(yùn)模式，讓鐵路與海運(yùn)結(jié)合起來，讓它們又與航空、河運(yùn)連接起來，真正打通多種運(yùn)輸模式中間的梗阻點(diǎn)，讓運(yùn)輸變得更加方便快捷，讓運(yùn)輸成本變得更加低廉。這既是中歐班列所帶來的巨大變化，同時(shí)也是我國深度打造國際陸路貿(mào)易秩序的重要抓手和未來發(fā)展方向。ztL大陸橋物流聯(lián)盟

今年忽如其來的新冠肺炎疫情給人民的生產(chǎn)生活帶來很大不便，各地停工停產(chǎn)的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展也帶來了較大阻礙。隨著疫情逐步得到控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大潮其實(shí)在4月份上旬就已經(jīng)全面展開，隨著除少數(shù)地區(qū)外企業(yè)進(jìn)入復(fù)產(chǎn)復(fù)工階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展企穩(wěn)回升，鐵路貨運(yùn)量也在快速回暖。今年前兩個季度，國家鐵路發(fā)送貨物累計(jì)達(dá)到16.9億噸，同比增長了3.6%。鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，鐵路運(yùn)量的提升表明我國經(jīng)濟(jì)正在快速步入正常發(fā)展軌道。像是糧食、鋼鐵、礦產(chǎn)、煤炭等支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大宗貨物正通過各條鐵路運(yùn)輸大動脈正源源不斷的輸往全國各地，僅大秦鐵路線在上個月的運(yùn)量就達(dá)到了3895萬噸，比去年同期增長8.7%。這是了不起的成績。這些種種的向好變化，是我們對未來全面恢復(fù)疫情前社會秩序、并對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景更加充滿信心的重要基礎(chǔ)。ztL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報(bào)網(wǎng)）ztL大陸橋物流聯(lián)盟

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