鐵路貨運(yùn) 推動經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“爭氣”機(jī)

今年上半年，鐵路貨運(yùn)持續(xù)為新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能，國家鐵路日均裝車15.26萬車，同比增長3.4%；單日裝車、卸車最高達(dá)到170867車、183971車，聯(lián)袂刷新歷史紀(jì)錄。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

如果說在鐵路客運(yùn)上你能體會到“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的好處，那么在鐵路貨運(yùn)上不斷增長的數(shù)據(jù)讓你感受到貨運(yùn)上“優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸”，在助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇當(dāng)中有多“爭氣”。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路在疫情大考面前承負(fù)擔(dān)當(dāng)展現(xiàn)“硬氣”。洶洶疫情打亂了原有平穩(wěn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)秩序，使得運(yùn)輸市場萎縮，小微企業(yè)生存乏力，全社會物流總需求疲軟，加上公路免收通行費(fèi)政策對鐵路貨運(yùn)市場形成沖擊，鐵路貨源不穩(wěn)定、不確定，困難、壓力交織。為抗擊疫情確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，全力做好防疫和民生物資運(yùn)輸。疫情期間，開辟綠色通道，積極搶運(yùn)防疫和民生物資，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，做到隨到隨運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。鐵路履職擔(dān)當(dāng)為國分憂，為民解難，用“能力”突破壓力，打贏了一場抗擊疫情“硬仗”，展示了鐵路頂住壓力，銳意進(jìn)取的 “硬氣”。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路在復(fù)工復(fù)產(chǎn)當(dāng)中開拓奮進(jìn)積攢“底氣”。為落實(shí)中央減稅降費(fèi)政策，推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。下浮部分貨運(yùn)雜費(fèi)，降低企業(yè)物流成本；加快企業(yè)專用線建設(shè)，壓縮物流中間環(huán)節(jié)，保障貨物運(yùn)到時限；主動對接企業(yè)貨主，“一企一策”制定運(yùn)輸方案，保障企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸。另辟奇徑創(chuàng)建多種“聯(lián)運(yùn)”方式，跨領(lǐng)域合作，真正讓“車輪一響，黃金萬兩。”雖說有些夸張，但是只要列車在運(yùn)行，就會造福沿線，惠及多方，給復(fù)工復(fù)產(chǎn)攢足“底氣”，讓各行各業(yè)都滿懷信心，韜光養(yǎng)晦蓄勢待發(fā)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展回歸正軌，提供充足的動力。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路在穩(wěn)固提升之時勇立潮頭盡露“大氣”。“搶高點(diǎn)，做大單”用好大能力貨運(yùn)通道，緊緊抓住重要基礎(chǔ)能源運(yùn)輸，發(fā)揮浩吉鐵路等貨運(yùn)新線作用，在“穩(wěn)增長，破紀(jì)錄。”上下功夫，增加大秦、唐呼、瓦日鐵路萬噸重載列車開行數(shù)量，大秦鐵路創(chuàng)下單日運(yùn)量138.42萬噸的歷史最高紀(jì)錄。“適應(yīng)發(fā)展，順勢而為。”推動以壓縮絕對成本支出為導(dǎo)向的“數(shù)量型降成本”向以完善物流運(yùn)行體系為導(dǎo)向的“效率型降成本”轉(zhuǎn)變，“不以價格論長短，只從效率要效益。”在此消彼長當(dāng)中實(shí)現(xiàn)內(nèi)實(shí)外美，在“千帆競度”之時展露鐵路的恢弘大氣。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”，更是挺立國計民生的“鋼鐵脊梁”，也必將在實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國”當(dāng)中發(fā)揮重要作用當(dāng)好“先行”。CYY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）CYY大陸橋物流聯(lián)盟

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