中歐班列：托舉“智”造、穩(wěn)“迎”未來

在中歐班列（渝新歐）的穩(wěn)定支撐下，越來越多“重慶造”汽車、智能終端產(chǎn)品也沿著國際鐵路大通道走出去。今年上半年，重慶外貿(mào)進出口總值同比增長3.5%，其中筆記本電腦出口量值位列全國第一，汽車出口同比增長6.4%。（新華網(wǎng)）wnt大陸橋物流聯(lián)盟

如果說“四大發(fā)明”，充滿了中國古典主義探索精神，那么新世紀后承載“一帶一路”愿景的中歐班列，則是中國智慧的再一次偉大“長征”。wnt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列聚焦民心所向。2007年，一部名為《離開中國制造的一年》一書登上了暢銷書排行榜，作者薩拉用第一人稱視角，記錄了她的家庭離開中國制造產(chǎn)品一年的生活境況。從簡單的捕鼠器，到日常必備的襪子、臺燈，原本平靜安逸的生活，因為離開了中國制造而變得煩亂不堪，作者最后感慨：在未來10年中，我都可能沒有勇氣再嘗試這種沒有中國制造的日子。事實上，薩拉不是一個獨立的個體，中國“世界工廠”的贊譽早已是全人類的共識。走行距離跨越兩個大陸的中歐班列運輸產(chǎn)品，始終關(guān)乎沿線國家城市民生，始終踐行著其所倡導(dǎo)的開放包容、共建共享理念。從生活物資到通訊設(shè)備、從刀叉碗碟到電腦汽車，從享譽世界的華為手機到獨占鰲頭的大疆無人飛行器，中國制造早已告別了粗制濫造的野蠻生長期，精致、科技、人性化的產(chǎn)品早已為中國產(chǎn)品闖蕩世界、贏得民心的通行證。wnt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列托舉智慧體量。一個沒有核心科技的企業(yè)，是難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的。如今的中國制造，早已邁向了中國“智”造新常態(tài)。改革開放以來，中國建成了門類齊全、獨立完整的產(chǎn)業(yè)體系，有力推動了國家工業(yè)化和現(xiàn)代化進程。在新一輪的信息技術(shù)革命中，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G、新材料為方向的研究正在助推中國科技實現(xiàn)“彎道超車”。7月21日，一列滿載筆記本電腦和液晶顯示器的智能終端產(chǎn)品的中歐班列（渝新歐）從重慶團結(jié)村站始發(fā)，標(biāo)志著中歐班列（渝新歐）2020年運行突破1000班。而航空母艦、載人航天、北斗導(dǎo)航、超級計算機等一大批中國“智”造，正在刷新著世界對中國的認知。飛馳在亞歐大陸的超遠距離列車，本身就是一個“黑科技”，法國的葡萄酒、德國的啤酒、白俄羅斯的牛奶對保溫的要求各不相同，在中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和移動互聯(lián)網(wǎng)遠程控溫技術(shù)的支持下，遠在萬里之外的工作人員只需動動手指，就能對電瓶壓力、油箱油位、箱內(nèi)溫度、濕度進行調(diào)控，確保貨物以最安全的方式到達目的地。wnt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列彰顯大國擔(dān)當(dāng)。改革開放40余年來，中國經(jīng)濟已深度融入世界經(jīng)濟。信息資源的互聯(lián)互通、國際責(zé)任的共擔(dān)共建是經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)共贏的基礎(chǔ)。4月3日，“中國郵政號”國際郵包專列在重慶正式發(fā)車。為疏通疫情期間積壓的國際郵件開辟了新的陸路快速通道。6月29日，運行歷時19天、途經(jīng)7個國家、行駛上萬公里的一列滿載防疫物資的列車，緩緩駛?cè)敕▏屠钖|南郊的瓦朗通火車站，受到了法國人民的熱烈歡迎。這趟運載有口罩、手套、水溶袋和免觸消毒液機的列車， 不僅為身處疫情“震中”的法國人民送來了希望，體現(xiàn)了中法兩國守望相助、共同抗疫的情誼，更彰顯了一個新興大國的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。wnt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運營多年，覆蓋歐洲15個國家的50多個城市，連接起中歐間近百個城市，沿線國家和地區(qū)的通關(guān)能力和貨運組織能力顯著提升，形成了貫通歐亞大陸的國際貿(mào)易大通道，古絲綢之路上，中歐班列翻山越嶺乘風(fēng)破浪，以“智”取勝，構(gòu)建起發(fā)展共贏、負責(zé)擔(dān)當(dāng)?shù)奈磥碇贰?span style="display:none">wnt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)）wnt大陸橋物流聯(lián)盟

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