中歐班列“三連增”為國內國際雙循環打開“新格局”

作為共建“一帶一路”重要項目，中歐班列已成為世界運輸體系的重要組成部分。8月7日，中國國家鐵路集團有限公司發布數據顯示，今年7月份，中歐班列累計開行1232列、發送貨物11.3萬標箱，同比分別增長68%、73%。這是中歐班列5月份開行1033列、6月份開行1169列后，開行數量再次超過千列，實現“三連增”。在新冠肺炎疫情持續蔓延、世界經濟下行風險加劇、不穩定不確定因素顯著增多的大背景下，中歐班列“三連增”為助力國際防疫合作、穩定國際物流供應鏈、服務國內國際雙循環作出了積極貢獻。ZG6大陸橋物流聯盟

“獨特優勢”助力國內國際雙循環高效快捷。中歐班列具有安全快捷、綠色環保、分段運輸等“獨特優勢”，是國際物流中陸路運輸的骨干。新冠肺炎疫情在全球多點爆發后，多國關閉港口、機場等跨境運輸重要關卡，使空運、海運遭受較大影響。在這種情況下，有著分段運輸特殊屬性、不涉及人員檢疫的中歐班列全力承接空運、海運轉移貨源，成為國際產業鏈、供應鏈的穩定器，特別是在保障國際合作防疫物資運輸方面，實行優先承運、優先裝車、優先掛運，做到快裝快運。截至今年7月底，中歐班列累計開行6354列，共運送國際合作防疫物資497萬件、3.9萬噸。不言而喻，“獨特優勢”有力保障了國際供應鏈穩定暢通、支援了國際疫情防控，必將會在構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局中作出新的貢獻。ZG6大陸橋物流聯盟

“政策靈活”推動國內國際雙循環換擋加速。針對中歐班列運量大幅增長帶來的作業量上升的情況，中國鐵路部門先后采取了一系列有效措施，為班列通關架起“高速路”。從國內看，及時動態掌握市場需求，根據通道能力情況科學制定月度、每周班列開行方案，確保應運盡運，助力企業全面復工達產。從國際看，積極與沿線各國鐵路企業加強溝通，建立疫情期間定期視頻會議機制，協調境外鐵路落實寬軌段三列并兩列集并運輸，共保國際物流通道穩定暢通。最新數據顯示，中歐班列國內開行城市71個，通達歐洲大陸19個國家、67個城市，運行線路69條。不得不說，“政策靈活”既讓“一帶一路”沿線國家和地區更多的制造商、貿易商搭上了中國高質量發展的快車，也為構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局注入強大活力。ZG6大陸橋物流聯盟

“數字口岸”提升國內國際雙循環運行效率。自今年7月份起，95306“數字口岸”系統在全國鐵路各口岸站投入應用，鐵路國際聯運各方實現數據網上共享、快速申報查詢、中外文信息自動翻譯等功能。這一系統雖是鐵路貨運改革的“一小步”，但卻是中國鐵路把握數字化發展機遇的“一大步”。現如今，只要列車出發，貨物、發運人、收貨人等信息便實時傳輸到海關部門、口岸站、運輸代理企業和鐵路公司，自動完成海關申報，相關境內運輸可以提前辦理手續。據了解，過去的一個多月，從列車申報到海關放行的時間已經由原來的約半天縮短至30分鐘以內，最快只需幾分鐘。事實證明，“數字口岸”既是中國危中尋機、化危為機的生動實踐，也必將成為構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局的重要基礎保障。ZG6大陸橋物流聯盟

習近平總書記強調：“中國發展進步離不開世界，世界繁榮穩定也離不開中國。”構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局，是中國經濟高質量發展的內在需要，也是全球經濟再平衡的客觀要求。我們有充分的理由相信，隨著中國經濟的逐步回暖，外貿貨物運輸也會持續增長，一趟趟橫跨歐亞大陸的中歐班列必將會成為推進“一帶一路”建設的火車頭，在構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局中發揮出更大作用。ZG6大陸橋物流聯盟

（來源：金羊網）ZG6大陸橋物流聯盟

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