沈陽中歐班列“加速度”開行

近日，在沈陽集鐵物流海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場，一個(gè)個(gè)集裝箱被送入海關(guān)監(jiān)管區(qū)，裝載至X8059次班列上，該班列將開往德國杜伊斯堡。沈陽海關(guān)有關(guān)人士告訴記者，從7月初開始，沈陽地區(qū)開行中歐班列的頻率已從兩天一列加快到每天一列。mWy大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情期間，由于航線調(diào)整、航班變更等情況，中歐班列以其速度快、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，成為保障進(jìn)出口物資運(yùn)輸、促進(jìn)企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有力抓手。來自中國外運(yùn)股份有限公司的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，沈陽地區(qū)共開行中歐班列150列，發(fā)運(yùn)集裝箱12714標(biāo)箱，分別增長61%和53.7%。mWy大陸橋物流聯(lián)盟

高效開行離不開快速通關(guān)。為進(jìn)一步提升貨物通關(guān)效率，加快貨物流轉(zhuǎn)速度，充分釋放中歐班列運(yùn)能，沈陽海關(guān)從拓展監(jiān)管場地卡口功能入手，對(duì)配套監(jiān)管設(shè)施進(jìn)行了軟硬件協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)一步理順了監(jiān)管鏈條。“我們將卡口識(shí)別功能由以車輛為單元變更為以集裝箱為單元，實(shí)現(xiàn)了多車核放及集裝箱數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別。運(yùn)輸車輛進(jìn)入卡口免去了反復(fù)寫入裝載數(shù)據(jù)的過程，一整列班列的集裝箱裝載時(shí)間由以前的8小時(shí)壓縮至現(xiàn)在的3小時(shí)以內(nèi)，大大提升了企業(yè)貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。”遼中海關(guān)副關(guān)長王振科說。mWy大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽精工電纜材料有限公司是一家電纜設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，電纜材料、阻水材料、熱力設(shè)備等產(chǎn)品常年經(jīng)中歐班列運(yùn)往俄羅斯莫斯科地區(qū)。公司負(fù)責(zé)人介紹，以前發(fā)運(yùn)貨物時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)后沒有艙位的情況，不能按照計(jì)劃裝車，存在不能在合同完成期限內(nèi)交貨的風(fēng)險(xiǎn)。“現(xiàn)在情況不同了，沈陽海關(guān)推行了鐵路艙單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了非口岸海關(guān)鐵路艙單歸并，我們發(fā)貨可以實(shí)現(xiàn)先訂艙后報(bào)關(guān)。”該負(fù)責(zé)人說。mWy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，今年上半年，沈陽地區(qū)中歐班列開通了俄羅斯依尼亞東站始發(fā)經(jīng)綏芬河口岸入境到沈陽，以及沈陽直達(dá)俄羅斯別雷拉斯特的兩條新線路，進(jìn)一步滿足企業(yè)的進(jìn)出口需求。mWy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沈陽海關(guān)）mWy大陸橋物流聯(lián)盟

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