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“一帶一路”建設(shè)的國(guó)際領(lǐng)跑者,中歐班列詮釋未來(lái)

2020-08-27 10:09:29
Landbridge平臺(tái)

國(guó)鐵集團(tuán)出臺(tái)的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》提出了交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃總目標(biāo),其中提到:中歐班列成為具有國(guó)際影響力的世界知名鐵路物流品牌,中國(guó)成為全球鐵路科技創(chuàng)新高地,鐵路走出去的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈向中高端聚集。(中國(guó)鐵路 8月22日)Q21大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)是世界公認(rèn)的鐵路大國(guó),打造新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó),鐵路當(dāng)然先行。近年來(lái)“一帶一路”戰(zhàn)略走進(jìn)每個(gè)人的視野中,并為沿線各國(guó)創(chuàng)造更多發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間,而中歐班列作為穿行在“一帶一路”線路上的列車,也成為推進(jìn)我國(guó)與世界開放發(fā)展不可缺少的載體。Q21大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是交通運(yùn)輸?shù)闹刂兄兀浒踩⒏咝б驯蝗藗兪熘虼髓F路運(yùn)輸成為城市間甚至國(guó)際間不可缺少的運(yùn)輸方式。中歐班列的駛出,標(biāo)志著鐵路強(qiáng)國(guó)走出去,打造世界知名物流品牌,也向世界展示我國(guó)鐵路科技的能力水平。從貿(mào)易到交流,中歐班列已經(jīng)成為中歐及沿線各國(guó)來(lái)往的重要橋梁,通向未來(lái)國(guó)際空間的通道。我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力在逐年增長(zhǎng),并逐漸深入中高端市場(chǎng),以應(yīng)對(duì)沿線國(guó)家和人民不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易需求。Q21大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)低迷,又遭遇新冠肺炎疫情打擊,只有找到新的發(fā)展機(jī)遇和方法才能慢慢恢復(fù)。誠(chéng)然,只有走出去才能有更多發(fā)展機(jī)遇,越開放才能越有機(jī)會(huì)。疫情期間中歐班列成為穩(wěn)定國(guó)內(nèi)外物流、服務(wù)國(guó)內(nèi)外防疫工作、運(yùn)輸防疫物資起到至關(guān)重要的作用,這同時(shí)提升了中國(guó)鐵路大國(guó)的重要地位。Q21大陸橋物流聯(lián)盟

在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、“一帶一路”如火如荼的過(guò)程中,中歐班列也逐漸成為了標(biāo)志性的存在。中歐班列作為國(guó)際領(lǐng)跑者,跑出發(fā)展與開放,跑向未來(lái)。列車在加速加量,我們與國(guó)際間的合作與貿(mào)易也在加量加速,加速開放進(jìn)度和程度,推動(dòng)沿線各國(guó)繁榮發(fā)展。中歐班列對(duì)沿線國(guó)家和地區(qū)的供應(yīng)鏈價(jià)值尤為凸顯,中歐班列開行數(shù)量逐年增長(zhǎng),已經(jīng)成為中歐不可缺少的“生命通道”,運(yùn)輸防疫物資,運(yùn)送生產(chǎn)生活物資,中歐班列為全球抗疫工作做出貢獻(xiàn)。同時(shí),中歐班列帶動(dòng)沿線中小國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展,穩(wěn)定外貿(mào)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,讓沿線國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇更堅(jiān)定信心,堅(jiān)持推進(jìn)人類命運(yùn)共同體的構(gòu)建。Q21大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列駛向未來(lái),千年前的駝鈴聲聲,到千年后的今天鋼鐵“駱駝”再次出發(fā),嘹亮的鳴笛,駛出國(guó)門,奔向遠(yuǎn)方。中國(guó)發(fā)展離不開世界,而世界繁榮同樣離不開中國(guó),共同利益讓我們相互依存。隨著我國(guó)防疫工作穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)回暖,貿(mào)易需求將持續(xù)增長(zhǎng),中歐班列的運(yùn)行將尤為重要。我相信,中歐班列的將成為中國(guó)與世界穩(wěn)定的國(guó)際供應(yīng)鏈和雙向通道,跑出大國(guó)風(fēng)范,跑出中國(guó)擔(dān)當(dāng)。Q21大陸橋物流聯(lián)盟

(來(lái)源:科技生活快報(bào))Q21大陸橋物流聯(lián)盟

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