中歐班列再創(chuàng)佳績助推“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)

8月份，中歐班列累計開行1247列、發(fā)送貨物11.3萬標(biāo)箱，同比分別增長62%、66%，再創(chuàng)歷史新高。另外，8月份中歐班列實現(xiàn)去程、回程開行列數(shù)、發(fā)送量均衡增長，同比增幅均在60%以上。逆勢增長的數(shù)字，包含著中國對全球疫情防控所做的巨大貢獻(xiàn)，降低了疫情對中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作帶來的沖擊和影響，有力、高效地促進(jìn)了中歐及沿線國家的抗疫合作。nVo大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月，外交部發(fā)言人華春瑩在例行記者會上點贊中歐班列：“在疫情期間，中歐班列開行數(shù)量逆勢增長，有力、高效地促進(jìn)了中歐及沿線國家的抗疫合作，成為各國攜手抗擊疫情的‘生命通道’和‘命運紐帶’”。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，各國經(jīng)濟受到不同程度的影響，空運、海運大面積停航，運力嚴(yán)重不足，貨物產(chǎn)生積壓。在這個特殊的時期，中歐班列扛起重任，成為貫通中歐，中亞供應(yīng)鏈的重要運輸方式，源源不斷為中歐、中亞輸送重要物資，架起了保護(hù)生命的橋梁，為全球抗擊疫情貢獻(xiàn)著“中國力量”，也為守望相助的世界各國注入了戰(zhàn)“疫”強心劑。nVo大陸橋物流聯(lián)盟

相比較與大家都比較熟悉的海運和空運，鐵路受天氣和交通條件限制較小，能夠更加有保障。其速度快、安全性高等特點，運輸范圍廣泛，除危險品外都可以，與海運時效相比，要縮短一半以上，比空運的價格至少節(jié)省三分之一。目前，贛州國際陸港也已經(jīng)相繼打通了沿邊四大國門和沿海港口群，常態(tài)化開行19條中歐(亞)班列、4條鐵海聯(lián)運班列和19條內(nèi)貿(mào)班列線路，運行線路輻射全球50%以上面積。nVo大陸橋物流聯(lián)盟

受益于我國“一帶一路”倡議的實施與推廣，中歐班列飛速發(fā)展，成為了中歐貿(mào)易最重要的紐帶之一。疫情發(fā)生以來，中歐班列踏過“萬水千山”，仍能保持按時、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，成為“一帶一路”倡議落地實施的成功典范，也再一次彰顯了合作共贏的“中國態(tài)度”。nVo大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列取得如此成績，離不開中國在政策上的發(fā)力。今年2月，海關(guān)總署出臺了進(jìn)一步促進(jìn)中歐班列發(fā)展的10條措施，包括減少報關(guān)次數(shù)降低報關(guān)成本、加強樞紐站點建設(shè)、促進(jìn)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展等方面，招招實且招招硬。多項政策措施極大提高了貿(mào)易便利化水平，促進(jìn)中國同中歐班列通道沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來，也推動“一帶一路”建設(shè)向更寬領(lǐng)域、更高水平、更深層次發(fā)展。nVo大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列逆勢而上，也折射出中國經(jīng)濟的韌性及恢復(fù)生產(chǎn)的決心。隨著政策調(diào)節(jié)力度不斷加大，我國發(fā)展的巨大潛力和強大動能充分釋放，中歐班列將為共建“一帶一路”提供更加有力支撐，在開辟新機遇新前景同時也將為促進(jìn)世界經(jīng)濟復(fù)蘇作出新貢獻(xiàn)。nVo大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國江蘇網(wǎng)）nVo大陸橋物流聯(lián)盟

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