?鐵路，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)加快形成

《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出:到2035年，率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國;到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國，全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。lHH大陸橋物流聯(lián)盟

著眼當(dāng)前國內(nèi)國際形勢，把滿足國內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。這是黨中央統(tǒng)籌國內(nèi)國際發(fā)展大勢做出的重大科學(xué)判斷和重要戰(zhàn)略選擇。由此可見，“雙循環(huán)”不是一時(shí)之策，而是中長期的戰(zhàn)略，會對我國產(chǎn)生中長期的重要影響。lHH大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是我國最主要的運(yùn)輸方式，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”。在當(dāng)前“雙循環(huán)”戰(zhàn)略布局下，鐵路的發(fā)展必須更加緊密地融入到國家的發(fā)展大局當(dāng)中，以鐵路的快速進(jìn)步，加快暢通“雙循環(huán)”物流大通道，促進(jìn)人員、商品、技術(shù)的快速流通，從而驅(qū)動我國經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展。為了助力國內(nèi)國際雙循環(huán)體系的加快形成，中國鐵路主動擔(dān)當(dāng)、提前布局、科學(xué)謀劃，發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》(簡稱《鐵路綱要》)，更為我國鐵路今后三十年的科學(xué)發(fā)展指明了方向。lHH大陸橋物流聯(lián)盟

在近年來逆全球化趨勢疊加疫情影響的大環(huán)境下，內(nèi)循環(huán)概念的提出是應(yīng)對當(dāng)前形勢的必然選擇。在構(gòu)建“內(nèi)循環(huán)”的背景下，以促進(jìn)城市群和都市圈更好地互聯(lián)互通成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要“潤滑劑”。因此，《鐵路綱要》對市域鐵路規(guī)劃建設(shè)著墨較多，推出了都市圈超大、特大城市中心城區(qū)與郊區(qū)、周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)發(fā)展快速市域(郊)鐵路的重要舉措，并推行了干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的發(fā)展模式。《鐵路綱要》中的各項(xiàng)舉措和思路具象地展現(xiàn)了如何通過鐵路網(wǎng)的日趨飽滿來促進(jìn)“內(nèi)循環(huán)”的快速成形。lHH大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)，既要充分發(fā)揮中國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力，又要繼續(xù)堅(jiān)持與國際市場的開放合作。為了更好地發(fā)揮中歐班列在國內(nèi)國際雙循環(huán)中的作用，《鐵路綱要》提出，圍繞發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，開辟境外新通道，培育班列樞紐城市，合作建設(shè)境外樞紐節(jié)點(diǎn)，形成便捷高效的國際鐵路聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。除了中歐班列之外，《鐵路綱要》對中國西部地區(qū)與東盟國家的西部陸海新通道等在內(nèi)的國際鐵路線路給予了充分的重視，并通過具體的培育性舉措來促進(jìn)它們在國際循環(huán)中發(fā)揮更加重要的作用。lHH大陸橋物流聯(lián)盟

《鐵路綱要》以系統(tǒng)化頂層設(shè)計(jì)的形式，高屋建瓴地規(guī)劃了中國鐵路未來30年的發(fā)展藍(lán)圖，并著力服務(wù)于構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)的國家戰(zhàn)略布局。相信隨著《鐵路綱要》的深入實(shí)施，在不斷建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力的鐵路運(yùn)輸體系的同時(shí)，將會極大地助力國內(nèi)國際雙循環(huán)的加快形成，為國家的發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)!lHH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）lHH大陸橋物流聯(lián)盟

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