長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄?！鞑筷懞Ｐ峦ǖ腊l(fā)展紀(jì)實
2020-09-29 09:02:37
Landbridge平臺
中越班列駛出憑祥鐵路口岸物流中心。中國網(wǎng)發(fā) 蘭軻艨/攝
今年受新冠肺炎疫情影響,經(jīng)濟下行壓力加大,西部陸海新通道在增強我國西部與世界各國經(jīng)濟交流,穩(wěn)定全球企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中發(fā)揮了重要作用。“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·走進中越口岸”采訪團在9月22日至24日的3天時間里分別探訪了南寧國際鐵路港、國鐵憑祥口岸物流中心、欽州鐵路集裝箱中心站,央視網(wǎng)、中國網(wǎng)等中央及地方媒體、微博大V 共50余人一同感受了西部陸海新通道的高速發(fā)展。
正在繁忙作業(yè)的南寧國際鐵路港集裝箱作業(yè)區(qū)。中國網(wǎng)發(fā) 陳醋/攝
>>>南寧國際鐵路港
首趟支援武漢的冷鏈民生物資專列從這里出發(fā)
南寧國際鐵路港位于廣西南寧市江南區(qū),是西部陸海新通道重點培育的鐵路物流基地,也是中國國家鐵路集團規(guī)劃建設(shè)的一級鐵路物流基地。
南寧國際鐵路港東接湘桂線柳南段,聯(lián)通柳州(貴州、重慶、四川、湖南)、廣東方向;西接湘桂線南憑段及南昆線,聯(lián)通越南、云南、貴州、四川方向;南接南防線,聯(lián)通北部灣方向;北接南寧南編組站。依托鐵路、公路、航空大動脈,發(fā)揮公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運優(yōu)勢,建成后將實現(xiàn)“通道”貨物快速集散、高效進出。
據(jù)介紹,截至8月31日,南寧國際鐵路港累計發(fā)送貨物46495噸,同比增幅56.13%;其中,開行中越班列42列,同比增幅320%。并且,廣西鐵路發(fā)出的首趟支援武漢的冷鏈民生物資專列也是由南寧國際鐵路港發(fā)出的。1月30日,這列滿載202噸毛節(jié)瓜、西葫蘆、萵筍、西紅柿、海鴨蛋等冷鏈民生物資專列,由10個40英尺集裝箱組成,實行點對點全程冷鏈運輸,35個小時后,抵達武漢吳家山火車站,通過汽車運往武漢各大市場,為武漢當(dāng)?shù)孛裆镔Y提供補給。
憑祥口岸物流中心。中國網(wǎng)發(fā) 謝世江/攝
>>>國鐵憑祥口岸物流中心
中越班列成我國與東盟國家經(jīng)貿(mào)外來的“直通車”
國鐵憑祥口岸物流中心是廣西首個口岸性質(zhì)的鐵路物流中心,是我國通往東盟國家便捷的鐵路大通道,也是“一帶一路”西部陸海新通道的重要節(jié)點,集海關(guān)、邊檢、鐵路貨運功能為一體,實現(xiàn)進出口業(yè)務(wù)一站辦理。
記者在中越邊境的國鐵憑祥口岸物流中心看到,一批批越南水果運抵于此,待海關(guān)檢驗檢疫后,將迅速轉(zhuǎn)運至北京、鄭州、重慶、西安等地。該口岸是連接?xùn)|盟國家最便捷的鐵路大通道,從這里進境通關(guān),最快只需要1天。
南寧貨運中心崇左營業(yè)所所長石福海向記者表示:“截至目前,越南通過鐵路直達憑祥進境水果班列已開行58趟,累計發(fā)運水果16376噸。越南通過鐵路直達憑祥進境水果班列已實現(xiàn)常態(tài)化運行。”
近年來,中國鐵路南寧局集團有限公司依托區(qū)位優(yōu)勢,成功開行中越(南寧——河內(nèi))跨境集裝箱直通運輸班列和中越(憑祥——河內(nèi))跨境集裝箱直通運輸班列,形成雙線并舉,雙向?qū)﹂_的跨境班列開行格局。
數(shù)據(jù)顯示,截至8月31日,國鐵憑祥口岸物流中心已合計開行中越班列102列,同比增加68列,增幅200%。中越跨境集裝箱直通運輸班列,已逐漸成為我國與東盟國家經(jīng)貿(mào)外來的“直通車”、西部地區(qū)開放發(fā)展的“加速器”。
欽州港保稅區(qū)集裝箱碼頭正在裝卸集裝箱。中國網(wǎng)發(fā) 陳磊/攝
>>>欽州港鐵路集裝箱中心站
面向東盟國際大通道的門戶港
欽州港鐵路集裝箱中心站是西部陸海新通道銜接陸海的門戶,去年9月被國家確立為面向東盟國際大通道的門戶港,也是西部陸海新通道的支點。
記者看到,九月的欽州港鐵路集裝箱中心站,碧海藍天,遠(yuǎn)處依稀可以看到貨輪在海上穿梭,港口碼頭上,一排排集裝箱整齊的排列著,一望無際。
據(jù)了解,欽州港鐵路集裝箱中心站由東站作業(yè)區(qū)和港口作業(yè)區(qū)兩個工程單元組成,年裝卸能力達105萬標(biāo)箱,裝卸車能力在20列以上。海上航運的貨物到港后,直接在港口作業(yè)區(qū)裝車,隨后通過新建的鐵路線路快速進入鐵路主干線,降低了港口與鐵路之間的物流成本20%以上。
欽州車務(wù)段欽州港車站站長黃光輝向記者介紹:“截至8月31日,欽州港鐵路集裝箱中心站累計開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列2643列,同比增長96.4%,其中上行班列1846列,同比增長138.2%。”
“今年是十分特殊的一年,新冠疫情的爆發(fā)對全球經(jīng)濟造成很大影響。面對充滿不確定性的全球經(jīng)濟,欽州港鐵路集裝箱中心站通過積極打通海鐵聯(lián)運海上生命線,使疫情影響之下的貨運量不但沒有出現(xiàn)下滑,反而逆勢增長。”中鐵聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司副總經(jīng)理王鐵成介紹說,“今年1月至8月,欽州港鐵路集裝箱中心站剛剛完成貨物吞吐量1.9億噸,同比增長19.6%,其中集裝箱吞吐量303.4萬標(biāo)箱,同比增長34.63%,是全國唯一貨物總吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數(shù)以上增長的沿海主要港口。”
2019年8月國家頒布實施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》、西部陸海新通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略以來,廣西全力推進西部陸海新通道建設(shè)、打造北部灣國際門戶港,目前西部陸海新通道已形成西部12個省區(qū)市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制,并輻射形成了橫跨南端東南亞地區(qū)到大西北“一帶一路”沿線國家、鐵海鐵水航空等多式聯(lián)運的統(tǒng)一物流網(wǎng),聯(lián)通全球92個國家、234個港口。
長風(fēng)破浪會有時,直掛云帆濟滄海。西部陸海新通道正推動我國西部踏上聯(lián)通全球的開放新征程。
（來源：正義網(wǎng)新聞）
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