長安號蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標全國第一的背后

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日前，50車果汁搭乘中歐班列長安號從西安港始發(fā)，預計于11月1日抵達俄羅斯克列斯特，這是今年開行的第3000列長安號。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月18日，中歐班列長安號共開行3004列，是去年同期的1.8倍，運送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍。班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位列全國前列，已連續(xù)11個月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標全國第一。m22大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)m22大陸橋物流聯(lián)盟

今年9月25日，首列“貴西歐”（貴陽-西安-塔什干/明斯克）國際貨運班列正式發(fā)車。班列滿載著汽車配件、家具、布料、電器貨物，從貴陽出發(fā)，2天后抵達西安，在西安港集結(jié)分撥后，搭乘中歐班列長安號至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦及白俄羅斯等歐亞國家。m22大陸橋物流聯(lián)盟

“首列‘貴西歐’班列開行，對于貴州本土外貿(mào)型企業(yè)是一個利好消息，也為進一步集結(jié)貴州及周邊產(chǎn)品，出口至中亞、歐洲等地區(qū)，提供了重要平臺和‘黃金通道’。”參與組織“貴西歐”上列貨物的陸海新通道運營貴州有限公司董事長阮閎表示，班列貨物到達西安港集結(jié)分撥后，搭乘中歐班列長安號到達塔什干、明斯克等城市，總體時間成本比以往節(jié)約了三分之一左右。m22大陸橋物流聯(lián)盟

“貴西歐”的開行，只是近一年多以來，西安國際港務(wù)區(qū)建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心的務(wù)實舉措之一。向前回溯，8月26日，“北方大港”，車輪鏗鏘，“唐西歐”貨運班列從唐山港曹妃甸港通用碼頭出發(fā)，為京津冀地區(qū)再添一條通往歐洲的國際物流大通道；8月28日，蒲津古渡，班列飛馳，首列“永西歐”國際貨運班列從山西永濟駛出，經(jīng)西安港集結(jié)中轉(zhuǎn)后抵達中亞；8月31日，攜手省內(nèi)兄弟城市，首列“渭西歐”班列在西安港首發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸后，將直達莫斯科，成為渭南產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”……一列列“+西歐”集結(jié)班列的相繼開行，標志著中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)全面提速。西安已開行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐、唐西歐、永西歐、渭西歐、貴西歐等集結(jié)班列，基本實現(xiàn)了西安港與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河金三角區(qū)域等主要貨源地的互聯(lián)互通。m22大陸橋物流聯(lián)盟

西安市副市長和文全在發(fā)布上介紹，目前，西安市鐵路貨運場站建設(shè)、集疏運設(shè)施建設(shè)、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施建設(shè)和信息化提升改造等34個中歐班列集結(jié)中心承載項目總投資422.63億元，這些項目正在有序推進，建成后將極大完善中歐班列長安號集疏運體系，提升區(qū)域物流發(fā)展水平。“下一步，我市將以中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)為突破，打造多元化國際化開放平臺，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，不斷為全市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能、增加新動力。”m22大陸橋物流聯(lián)盟

融入國際大循環(huán)m22大陸橋物流聯(lián)盟

10月初，又一列滿載隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列長安號從西安新筑車站出發(fā)駛向歐洲。這是自今年4月隆基與西安港合作以來，近5個月內(nèi)開行的第18列光伏產(chǎn)品專列，將“西安制造”的光伏組件直接運到歐洲市場，不僅提高了貨物運輸時效，也提升了企業(yè)在歐洲倉庫的周轉(zhuǎn)率，降低了倉儲成本。m22大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)負責人介紹說，原來貨物從中國運往歐洲要40多天，現(xiàn)在搭乘中歐班列只需20多天，交貨周期縮短了，物流綜合成本大大降低。比如日前采用長安號運輸?shù)?0車果汁抵達終點只需要13天，與傳統(tǒng)海運比更加快捷、方便。國外對果汁的訂單量越來越大，近期還有6列近1萬噸的果汁陸續(xù)發(fā)往國外。m22大陸橋物流聯(lián)盟

8月12日，滿載著比亞迪生產(chǎn)的3683萬片口罩和105.8噸熔噴布，中歐班列長安號防疫物資專列從西安港駛出，奔向意大利米蘭。今年以來，已有5.6萬噸防疫物資通過中歐班列長安號運抵歐洲，為國際防疫合作提供了有力支持，開辟了國際抗疫合作的“生命通道”；9月17日，西安市先進制造業(yè)的龍頭企業(yè)陜汽控股集團利用中歐班列長安號，發(fā)出首趟搭載自主研發(fā)高端重型卡車的“陜汽歐洲出口專列”；10月15日，繼沃爾沃整車項目成功實施后，滿載82臺奧迪進口汽車的中歐班列（長安號）整車進口班列順利抵達西安港；冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡等紛紛發(fā)出出口專列，中國西電、陜鼓動力、法士特等多家企業(yè)搭上了長安號的“快車”……m22大陸橋物流聯(lián)盟

“大到重卡、整車，制造業(yè)零部件，小到德國廚具、荷蘭奶粉、中亞的食用油、面粉、蜂蜜、綠豆等農(nóng)副產(chǎn)品，中歐班列長安號早已融入了陜西、西安經(jīng)濟社會建設(shè)的方方面面，和每一位老百姓的生活息息相關(guān)。”西安國際港務(wù)區(qū)管委會副主任蘇國峰表示，尤其是今年以來，受新冠肺炎疫情影響，國際供應(yīng)鏈、物流鏈效能下降，貿(mào)易下行壓力加大。中歐班列長安號努力克服疫情影響，實現(xiàn)逆勢開行，核心指標穩(wěn)居全國前列，成為了“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來的“黃金通道”。m22大陸橋物流聯(lián)盟

推動高質(zhì)量發(fā)展m22大陸橋物流聯(lián)盟

一組數(shù)據(jù)令人矚目：2017年中歐班列長安號開行194列，2018年中歐班列長安號開行1235列，2019年中歐班列長安號2133列，而截至2020年10月19日，長安號開行突破3000列。數(shù)據(jù)攀升的背后，是西安國際港務(wù)區(qū)在陜西省委省政府、西安市委市政府的正確領(lǐng)導下，在西安海關(guān)、中鐵西安局集團公司等相關(guān)單位的鼎力支持下，以中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以‘建設(shè)內(nèi)陸第一大港，服務(wù)全國向西開放’為目標，所進行的一系列創(chuàng)新班列運營組織模式、加快港口功能設(shè)施建設(shè)、深化與大型央企合作等有效措施。m22大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月1日起，中歐班列長安號公共班列常態(tài)化開行西安至杜伊斯堡、西安至馬拉舍維奇兩條線路，穩(wěn)定的開行頻次進一步提升了班列整體運行時效。同時西安國際港務(wù)區(qū)與國際快遞（DHL）、德鐵等境外大型物流企業(yè)合作，推出了德國快線等創(chuàng)新產(chǎn)品，從西安直達德國僅需11~12天。m22大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長安號常態(tài)化開行線路已達15條，構(gòu)建了一條連接中亞、西亞、南亞，輻射歐洲腹地的國際物流大通道。全國首個鐵路自動化無人碼頭已經(jīng)建成，長安號單一窗口訂艙平臺和綜合服務(wù)平臺等中歐班列信息平臺均已上線運行，一站式在線服務(wù)能力居全國前列。m22大陸橋物流聯(lián)盟

此外，國際港務(wù)區(qū)還將持續(xù)推動中歐班列長安號高質(zhì)量、市場化、可持續(xù)發(fā)展，不斷完善中歐班列長安號集疏運體系，提升區(qū)域物流發(fā)展水平，加大與省內(nèi)兄弟城市及長三角、珠三角等主要貨源地對接洽談，吸引越來越多貨物通過長安號在西安集結(jié)，打造陸海貿(mào)易大通道，形成國內(nèi)國際雙循環(huán)的通道體系。m22大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟導報）m22大陸橋物流聯(lián)盟

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