陸路時(shí)代來(lái)臨，中歐班列哪家強(qiáng)？西安開(kāi)掛逆襲！

受新冠肺炎疫情影響，國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)縮減，陸路口岸成為穩(wěn)外貿(mào)的重要運(yùn)輸通道。今年以來(lái)，從新疆阿拉山口口岸出入境的中歐班列已突破4000列，創(chuàng)歷史新高！作為中國(guó)最大陸路口岸的滿洲里口岸，2020年前三季度進(jìn)出境中歐班列也已突破2000列。我國(guó)的“一帶一路”倡議真的是太偉大了，疫情之下，沿海城市外貿(mào)受阻，然而各內(nèi)陸城市，尤其是成都、西安、重慶等西部城市進(jìn)出口貿(mào)易卻強(qiáng)勢(shì)逆襲！今年前三季度，成都進(jìn)出口貿(mào)易增速達(dá)到26.8，在全國(guó)主要城市排名中位居前列！重慶的進(jìn)出口貿(mào)易增速也超過(guò)10%！CUv大陸橋物流聯(lián)盟

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蓉歐班列路線圖CUv大陸橋物流聯(lián)盟

成都、重慶的進(jìn)出口貿(mào)易離不開(kāi)“一帶一路”的偉大倡議，離不開(kāi)“中歐班列”！2011年1月28日，渝新歐班列從重慶開(kāi)出，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)中歐班列的先例，成為我國(guó)開(kāi)行最早、開(kāi)行數(shù)量最多、運(yùn)行最穩(wěn)定的中歐班列。而成都則是在2013年4月26日迎來(lái)了自己的蓉歐快鐵，西安在2013年11月駛出了“長(zhǎng)安號(hào)”！到2019年，西安在班列的開(kāi)行數(shù)量上，與成渝共同形成了國(guó)內(nèi)中歐班列市場(chǎng)的“三足鼎立”關(guān)系。CUv大陸橋物流聯(lián)盟

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渝新歐班列CUv大陸橋物流聯(lián)盟

而到了2020年3季度末，西安最終完成超越，其開(kāi)行量不僅超過(guò)了2019年全年總量，達(dá)到2176列，而若加上中亞班列，整個(gè)西安的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列數(shù)量已經(jīng)接近3000列，超越了重慶或成都的開(kāi)行數(shù)量！CUv大陸橋物流聯(lián)盟

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“長(zhǎng)安號(hào)”CUv大陸橋物流聯(lián)盟

2020年前三季度全國(guó)累計(jì)開(kāi)行中歐班列8756列，其中西安共開(kāi)行2176列，排名全國(guó)第一！與去年同期相比，開(kāi)通數(shù)量上增速超過(guò)50%。西安能取得這樣的成績(jī)，當(dāng)然與它獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有極大的關(guān)系，曾經(jīng)的絲綢之路起點(diǎn)，如今“一帶一路”的黃金通途，我相信西安未來(lái)的進(jìn)出口貿(mào)易勢(shì)必還會(huì)有更大的提升！CUv大陸橋物流聯(lián)盟

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長(zhǎng)安號(hào)路線圖CUv大陸橋物流聯(lián)盟

另外，成都、重慶、義烏、廣州、合肥等城市，中歐班列的開(kāi)行數(shù)量也是提升不少，尤其是義烏，真不愧是全球快遞量第一的城市，今年前三季度中歐班列開(kāi)行數(shù)量直接翻倍了！CUv大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年前三季度中歐班列開(kāi)行量CUv大陸橋物流聯(lián)盟

小編我堅(jiān)定的看好“一帶一路”為我國(guó)內(nèi)陸城市的發(fā)展注入新的動(dòng)力，尤其再加持“西部陸海新通道”戰(zhàn)略，成都、重慶、西安、貴陽(yáng)等西部城市將成為中國(guó)改革開(kāi)放的新高地，中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極！CUv大陸橋物流聯(lián)盟

（淶源：城市數(shù)據(jù)愛(ài)好者）CUv大陸橋物流聯(lián)盟

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