班列開行創(chuàng)新高，服務(wù)循環(huán)新愿景

國(guó)鐵集團(tuán)30日發(fā)布的2020年前三季度財(cái)務(wù)決算顯示，中歐班列單月開行突破1200列，9月份日均貨運(yùn)裝車突破17萬(wàn)車，創(chuàng)歷史新高。(《央視新聞聯(lián)播》)obc大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“通道”的不斷完善，中歐班列的開行數(shù)量也屢創(chuàng)新高，重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)也是穩(wěn)居全國(guó)第一。這意味著中歐班列架起的陸路貿(mào)易新通道越走越寬。obc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列有效優(yōu)化了運(yùn)營(yíng)組織模式，提高了運(yùn)輸實(shí)效，大幅降低了物流成本。中歐班列通過(guò)推行“全程統(tǒng)一運(yùn)單”模式，建立起了亞歐大陸國(guó)際鐵路運(yùn)輸“一票通”，能夠?qū)崿F(xiàn)跨境鐵路聯(lián)運(yùn)中途“一單到底”。通過(guò)打造“數(shù)字班列”、建設(shè)智慧物流體系，提高了訂艙時(shí)效，訂艙時(shí)間由原來(lái)7天縮短至1天，實(shí)現(xiàn)了全程信息化數(shù)據(jù)監(jiān)管，運(yùn)輸時(shí)效提升了30%以上。obc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開設(shè)精品線路，拓寬了各大企業(yè)在全球價(jià)值鏈上的分工渠道，也為自身貨運(yùn)量的提高奠定了基礎(chǔ)。中歐班列根據(jù)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，同時(shí)結(jié)合企業(yè)的需求，制定更多、更方便企業(yè)的運(yùn)輸方案。以中歐班列依托“世界小商品之都”義烏貨源為例，通過(guò)開通運(yùn)行13個(gè)方向的國(guó)際班列線路，自7月份以來(lái)便創(chuàng)下了月均開行量在110列以上的新高成績(jī)。這些精品路線，為上萬(wàn)家中外企業(yè)提供全球物流及貿(mào)易供應(yīng)鏈解決方案，彰顯了鐵路主動(dòng)作為、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)?shù)木瘛?span style="display:none">obc大陸橋物流聯(lián)盟

日益完善的鐵路基建設(shè)施，從根本上打破了以往發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)基本依賴港口的歷史，進(jìn)一步鞏固了中歐班列的開行優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年深耕建設(shè)，如今中歐班列已形成了多口岸、多線路的站點(diǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施輻射范圍廣，境內(nèi)集疏范圍覆蓋了全國(guó)四分之三的區(qū)域，境外網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟和俄羅斯及中亞地區(qū)30多個(gè)國(guó)家的130個(gè)城市。發(fā)達(dá)的路網(wǎng)化身致富共贏的“敲門磚”，引來(lái)了5600多家境內(nèi)外合作伙伴，覆蓋了歐洲、中亞、東盟和亞太地區(qū)，為各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開辟了新空間、搭建了新平臺(tái)。obc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列屢創(chuàng)新高，促進(jìn)了市場(chǎng)融合、產(chǎn)業(yè)集聚，為我國(guó)構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的新發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保障，也為目前提出的國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新格局作出了巨大貢獻(xiàn)。obc大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）obc大陸橋物流聯(lián)盟

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