中歐班列書寫經(jīng)濟(jì)發(fā)展新故事

11月8日，《人民日報》刊登了一條“中歐班列今年開行已超萬列”的鐵路信息，報道中歐班列今年開行已達(dá)10180列，再次創(chuàng)造新紀(jì)錄。年初以來，受疫情影響，國際貨運市場受到嚴(yán)重沖擊。面對運力下滑的不利局面，中歐班列以“逆勢上揚”的姿態(tài)聚焦在媒體的閃光燈下，不斷曬出“喜人”的成績單，書寫了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新故事。qdv大陸橋物流聯(lián)盟

加強國際合作，暢通貨物運輸通道。俄羅斯與哈薩克斯坦作為中歐班列的重要途徑國家，在中歐班列整個貨運通道中發(fā)揮著極為重要的“連廊”作用。由于俄、哈兩國鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)屬于典型的“寬軌”，其單節(jié)車廂可搭載更多貨物。暢通國際運輸通道、降低運輸成本，中國鐵路因“路”制宜，協(xié)調(diào)境外鐵路部門，落實寬軌段三列并兩列集并運輸措施，使中歐班列開行范圍更廣，朋友圈持續(xù)擴(kuò)大，新老朋友點贊不斷增多。qdv大陸橋物流聯(lián)盟

突破運輸瓶頸，持續(xù)提升通行效率。長期以來，口岸作為對人員、貨物等合法出入國境進(jìn)行檢查檢驗和提供服務(wù)的交通關(guān)卡，在發(fā)展國內(nèi)外貿(mào)易、連通地區(qū)間物資交流等方面發(fā)揮著重要作用，但也出現(xiàn)如運輸單位與海關(guān)數(shù)據(jù)分享慢等問題，致使通關(guān)貨物整體運輸時效變緩。中國鐵路打出“組合拳”，研發(fā)實施95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，用“數(shù)字力量”使海關(guān)與鐵路實現(xiàn)了網(wǎng)上共享數(shù)據(jù)等功能，同時加大力度擴(kuò)建綏芬河、哈爾濱等口岸，解決運輸瓶頸，加快口岸通關(guān)效率。qdv大陸橋物流聯(lián)盟

科學(xué)定制方案，滿足客戶運輸需求。中國鐵路加強與地方政府和外貿(mào)企業(yè)的聯(lián)系，積極承辦鐵路運輸業(yè)務(wù)，緊抓“公轉(zhuǎn)鐵”不放松，打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。根據(jù)客戶需求，科學(xué)制定中歐班列周、月開行方案，并提前向國外鐵路通報，協(xié)調(diào)落實國外運力，確保貨物能夠平穩(wěn)、安全、準(zhǔn)時運抵終點。鐵路部門在市場中尋找機遇，在機遇中謀求共贏，充分獲得客戶肯定，中歐班列不斷優(yōu)化的貨運服務(wù)為推動共建沿線經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”。qdv大陸橋物流聯(lián)盟

馳援疫情防控，開辟運輸綠色通道。目前，國內(nèi)疫情防控趨于常態(tài)化，但國際疫情形勢依舊不容樂觀。入秋后，歐洲多地疫情出現(xiàn)反彈，中歐班列利用自身安全、高效的運輸優(yōu)勢，組織開行跨境郵包專列，將我國防疫物資源源不斷運往歐洲，因時而進(jìn)，滿足疫情期間龐大的物資需求。中國鐵路實施一系列的貨運措施，助力沿線各國共同防控疫情，攜手與各國人民共渡難關(guān)。qdv大陸橋物流聯(lián)盟

夢在前方，路在腳下。疫情影響下的中歐班列逆勢前行，不斷刷新歷史，創(chuàng)造新的記錄，已然成為國際貨運的“貿(mào)易使者”，不斷書寫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新故事。qdv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）qdv大陸橋物流聯(lián)盟

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