鐵路集裝箱運輸助力“雙效應(yīng)”疊加釋放惠民紅利

據(jù)報道，今年以來，鐵路集裝箱運輸發(fā)展迅速，成為貨運增運增收主力軍，裝車持續(xù)保持高速增長，單日裝車紀錄不斷刷新，最高日達37957車。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路集裝運輸是國際通行的一種貨物運輸方式，占據(jù)了全世界貨物運輸?shù)?5%以上，其特點是中間運輸過程中貨物不動，通過裝載機械就能實現(xiàn)不同運輸工具的轉(zhuǎn)換，最容易實現(xiàn)理想的門到門服務(wù)，而且集裝器具堅固耐用，不會出現(xiàn)泄漏和破損情況，讓作業(yè)場地干凈整潔環(huán)保。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路集裝箱貨運量上揚，有效助推“公轉(zhuǎn)鐵”、“散改集”等新型運輸結(jié)構(gòu)走向成熟，刷新貨運市場運輸方式，日漸增長的運輸周轉(zhuǎn)量為路、企合作共贏帶來較多收益。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路作為交通運輸骨干力量，深挖集裝箱運輸模式的潛能優(yōu)勢，有效提升大宗物資集配效率，降低生產(chǎn)物資運輸成本，大大壓縮了運輸流程、到貨周期，為企業(yè)貨主釋放貨運紅利。例如，一些商家的小件貨品“散改集”裝進集裝箱，用汽車拉到貨場再裝火車，到達目的地后，將集裝箱卸下，不但減少中間二次裝卸作業(yè)，降低了貨物破損率，也極大提高貨物周轉(zhuǎn)時間，為商家節(jié)省成本。最主要是“公轉(zhuǎn)鐵”為西煤東運、北煤南運戰(zhàn)略的全面實施提供硬核運力，鐵路鍛長處，展現(xiàn)實力擔當，針對集裝箱裝車的旺盛需求，全力抓好集裝箱的運用調(diào)整，重點做好35噸敞頂箱、通用箱的運輸組織，科學調(diào)整各區(qū)域集裝箱保有量，促進煤炭、焦炭、礦石等大宗貨源“公轉(zhuǎn)鐵”入箱運輸。鐵路結(jié)合市場需求，做好供、需調(diào)配，服務(wù)企業(yè)大宗貨主，為企業(yè)生產(chǎn)原料，商家貨物等運送輸入動力引擎，為經(jīng)濟社會發(fā)展良性循環(huán)貢獻運能。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路下沉市場服務(wù)環(huán)節(jié)，把市場需求牽引和運輸供給創(chuàng)造有力結(jié)合起來，以“組合鐵拳”打通內(nèi)、外物流循環(huán)新格局。據(jù)悉，鐵路第二批新造10萬只敞頂箱已陸續(xù)投入使用，鐵路將進一步優(yōu)化運輸服務(wù)環(huán)節(jié)，緊盯集裝箱卸車、交付和掏箱過程組織，壓縮重箱在站停留時間，加快集裝箱周轉(zhuǎn)；打破車隨箱走的制約，并突出抓好中歐班列開行組織和運行盯控，有序推進中歐班列國內(nèi)口岸站“三并二”集并運輸，緩解口岸站階段性擁堵問題。鐵路運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整與創(chuàng)新服務(wù)為貨運市場迎來了增運增收的亮眼成績單。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

綠水青山就是金山銀山，鐵路集裝箱運輸為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”增添綠色動能。鐵路運輸較之其它運輸方式更加環(huán)保，集裝箱運輸減少裝卸環(huán)節(jié)，縮短運輸周期，多方優(yōu)勢助力地方環(huán)境保護。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路鍛長板、補短板，多點發(fā)力為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大運力支撐，為企業(yè)復工復產(chǎn)輸送動力引擎，完善的運輸渠道為推動節(jié)能減排，打造綠色運輸新通道做出貢獻?？梢哉f，鐵路集裝箱運輸實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效應(yīng)和社會效應(yīng)。sU3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）sU3大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682