長安號丨打造一路向西“黃金通道”

來自陜西省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，中歐班列“長安號”今年共開行3167列，是去年同期的1.8倍。中歐班列“長安號”開行至今，運(yùn)營能力和水平不斷提高，已壓縮貨物發(fā)運(yùn)時長20%左右，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。(新華社11月22日電)cbX大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列“長安號”開行量保持快速增長態(tài)勢，已在今年第三季度超過成渝，目前已經(jīng)成為國內(nèi)開行量最高的班列。在國際供應(yīng)鏈、物流鏈效能下降，貿(mào)易下行壓力加大的背景下，尤其是全球疫情爆發(fā)的大背景下，長安號逆勢上揚(yáng)，身兼使命，搭載出口防疫物資不斷駛向歐洲，大大緩解了歐洲國家面臨的嚴(yán)峻抗疫形勢。中歐班列“長安號”正在展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力與競爭力，已經(jīng)逐步成為“一帶一路”的金名片、惠民車。cbX大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”成為了“一帶一路”沿線國家間的新橋梁。自2013年, 首趟西安—哈薩克斯坦國際貨運(yùn)班列開啟, 中歐班列便搭建起了“一帶一路”沿線國家合作的新橋梁。五年來, 隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入,中歐班列開行列數(shù)實(shí)現(xiàn)“井噴式”增長, 從2013年的3列到2018年, 截至6月20日, 已經(jīng)合計(jì)開行457列, 運(yùn)輸收入達(dá)1.7億元。“長安號”見證著鐵路發(fā)展的時代變遷, 也見證著在“一帶一路”倡議下中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛。目前, 中亞、中歐班列運(yùn)營線路已達(dá)9條, 貨物目的地遍布?xì)W亞11國, 基本實(shí)現(xiàn)中亞和歐洲地區(qū)全覆蓋。cbX大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”助力中國企業(yè)“走出去、拉回來”。快速、便捷、低成本, 這些巨大的優(yōu)勢為絲路貿(mào)易提供互聯(lián)互通便利的同時, 也為企業(yè)發(fā)展帶來了福祉, 愛菊集團(tuán)就是其中的受益者之一。隨著中歐國際班列數(shù)量的大幅增加, 愛菊集團(tuán)在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸上的運(yùn)營成本大為減少。由于糧食的特殊性, 中國糧企“走出去”一直是民營企業(yè)面臨的一大難題。如今, 依托“一帶一路”中歐貨運(yùn)班列與位于西北樞紐龍頭“西安”的愛菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū), 以“北哈州”為“前沿樞紐”、“阿拉山口綜保區(qū)”為“中轉(zhuǎn)樞紐”的“北哈州、阿拉山口、西安”三點(diǎn)一線、三位一體的“樞紐體系”使得海外糧倉實(shí)現(xiàn)了有效運(yùn)行, 讓糧食“買得到、運(yùn)得回”。cbX大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”讓老百姓享受到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。自國家“一帶一路”倡議提出以來, 中歐國際班列發(fā)生了翻天覆地的變化。通過班列自營、源頭直采, 中歐班列班班爆倉, 不僅讓“中國制造”走出國門，也讓沿線大量國家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品源源不斷地進(jìn)口到國內(nèi)。中國茶邂逅西洋酒，各式各樣的優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品通過“長安號”中歐班列直接送達(dá)市民手中, 使老百姓真正享受到“買全球、賣全球、享全球”的便捷。cbX大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”憑借自身優(yōu)勢造福“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的民眾，推動沿線地區(qū)貿(mào)易發(fā)展，已成為連接中國與“一帶一路”沿線國家和歐洲的運(yùn)輸紐帶。“長安號”讓每一個渴望開放發(fā)展、融入全球價值鏈的企業(yè)有了更深的底氣。現(xiàn)代化的交通工具與穿越千年的絲路精神交織相融，絲綢之路新使者中歐班列長安號正攜手“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，共同譜寫中外合作共贏的友好篇章。cbX大陸橋物流聯(lián)盟

絲路興，天下通。長安號的“呼嘯之旅”，讓陜西西安與世界的距離越來越近，開放的大門越開越大，合作與交流越來越頻繁。風(fēng)潮既起，長安號將繼續(xù)逆風(fēng)飛揚(yáng)，不斷推動“一帶一路”建設(shè)向更高水平、更深層次發(fā)展，向世界展示“中國力量”。cbX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民交通雜志）cbX大陸橋物流聯(lián)盟

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