中歐班列何以逆勢(shì)增長(zhǎng)

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)12月7日?qǐng)?bào)道：截至11月5日，2020年中歐班列開(kāi)行達(dá)10180列，已超過(guò)去年全年開(kāi)行量，運(yùn)送貨物92.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54%，往返綜合重箱率達(dá)98.3%，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，已通達(dá)歐洲的21個(gè)國(guó)家92座城市。GrR大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫，在疫情防控形勢(shì)下具有特殊優(yōu)勢(shì)。在其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重受阻時(shí)，中歐班列保持了穩(wěn)定運(yùn)行，許多海運(yùn)、空運(yùn)貨物也轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸，推動(dòng)了中歐班列需求量提升。GrR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)中歐班列共運(yùn)送醫(yī)療物資近800萬(wàn)件，共計(jì)6萬(wàn)多噸。這也是中歐班列能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)的一大原因。GrR大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年開(kāi)行第一列中歐班列以來(lái)，因其具有運(yùn)量大、時(shí)效穩(wěn)定、價(jià)格適中等特點(diǎn)，中歐班列逐漸為人們所了解，市場(chǎng)空間逐步拓展。GrR大陸橋物流聯(lián)盟

2013年至2019年，中國(guó)與“一帶一路”相關(guān)國(guó)家貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額從1.04萬(wàn)億美元增至1.34萬(wàn)億美元。即使是在受疫情影響的今年，前10個(gè)月中國(guó)與“一帶一路”相關(guān)國(guó)家外貿(mào)進(jìn)出口合計(jì)7.58萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.4％，在中國(guó)外貿(mào)中的占比提升至29.2％。GrR大陸橋物流聯(lián)盟

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