中歐班列穩(wěn)定增長 助力鐵路發(fā)展新局面

最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月5日，今年中歐班列開行達10180列，已超過去年全年開行量，運送貨物92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達到98.3％，再次創(chuàng)造新紀錄。（人民日報）aQ5大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行對“一帶一路”建設起著促進作用。中歐班列運輸?shù)呢浳锓N類正不斷豐富，品種已由最開始的工程機械，逐步擴展到服裝、快消品、電子設備、糧食、汽車等全品類，人民的選擇越來越多，幸福指數(shù)也在不斷攀升。作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”，中歐班列展現(xiàn)出安全高效的強大優(yōu)勢，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。aQ5大陸橋物流聯(lián)盟

逆勢而上，聯(lián)通中歐顯擔當。自2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)后，中歐班列在全球物流供應鏈面臨“卡脖子”的問題下，開行數(shù)量逆勢增長，為全球物流運輸做出重大貢獻，危難時的擔當表現(xiàn)，在全世界打響了品牌，叫響了名號。2020年年初以來，中歐班列共運送醫(yī)療物資近800萬件、6萬多噸。一列列滿載防疫物資的班列飛馳在中歐之間，就是一條條“生命線”在來回穿梭，為全球抗擊疫情、穩(wěn)定經(jīng)濟做出巨大貢獻，為沿線國家增添了戰(zhàn)勝疫情的信心和力量，為抗擊疫情提供了中國力量。aQ5大陸橋物流聯(lián)盟

開放合作，相互交流求共贏。經(jīng)濟全球化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。2020年10月11日實施新的鐵路列車運行圖后，中歐班列運行線達73條，截至11月5日，中歐班列通達歐洲21個國家、92個城市。隨著“一帶一路”建設加快推進，截至目前，中國已與138個國家、31個國際組織簽署了201份共建“一帶一路”合作文件。今年7月，中國華中地區(qū)首列直達烏克蘭的中歐班列抵達基輔市利斯基貨運站，中國的電子產(chǎn)品、高端儀器、農(nóng)業(yè)設備、醫(yī)療物資等產(chǎn)品走出去，烏克蘭的木材、礦產(chǎn)和農(nóng)業(yè)資源引進來，實現(xiàn)國與國之間物流雙向循環(huán)。在經(jīng)濟全球化的大環(huán)境下，物流貿(mào)易雙向循環(huán)讓雙方互利共贏的同時，也有效的加快了復工復產(chǎn)的步伐，為全球共同抗擊疫情注入了新的活力。aQ5大陸橋物流聯(lián)盟

亮麗名片，帶動 “一帶一路”建設。國鐵集團在中方各口岸研發(fā)實施95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實現(xiàn)海關、鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、通關狀態(tài)自動反饋等功能，極大提高了貨物通關效率。中歐班列運量大、時間短、價格低、通關效率快、穩(wěn)定性強、通達地區(qū)多等多項優(yōu)勢，是更多企業(yè)選擇的根本原因。馬士基負責人表示：中歐班列運輸速度比海運快，價格比空運低，市場潛力極大。中歐班列的優(yōu)點已然顯現(xiàn)，這張“一帶一路”建設的亮麗名片，必將產(chǎn)生“滾雪球”的效應，越來越多的國家將與我國物流貿(mào)易合作。aQ5大陸橋物流聯(lián)盟

大道越平川，亞歐一線牽。中歐班列是來往中歐的“郵差”，它逆勢高質(zhì)量的增長，降低了疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響，同時也凸顯了“一帶一路”倡議的必要性。交通強國，鐵路先行。我們中國鐵路運輸服務發(fā)展與進步離不開與世界的交流，促進鐵路運輸發(fā)展，積極做好自身鐵路運輸服務工作，去迎接更大挑戰(zhàn)。aQ5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國經(jīng)濟網(wǎng)）aQ5大陸橋物流聯(lián)盟

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