《歐洲時(shí)報(bào)》專訪：義新歐班列貨運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，走西中互利共贏之路

據(jù)《歐洲時(shí)報(bào)》西班牙版報(bào)道，在全球疫情持續(xù)蔓延的背景下，“義新歐”開設(shè)了多條專列，為維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定提供了有力支撐。《歐洲時(shí)報(bào)》專訪了“義新歐”西班牙國(guó)際貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理卡洛斯·桑塔納，向他了解了疫情期間“義新歐”班列的運(yùn)營(yíng)情況。在采訪中，桑塔納用具體的數(shù)字說明了“義新歐”班列貨運(yùn)量的增長(zhǎng)情況，同時(shí)也肯定了在貿(mào)易價(jià)值以外，“義新歐”班列為“抗疫”、“防疫”、“戰(zhàn)疫”作出的巨大貢獻(xiàn)，以及西中兩國(guó)人民的深切友誼。IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

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▲2020年9月2日，X8074次“義新歐”中歐班列從浙江義烏啟程，是2020年開行的第529列“義新歐”中歐班列，突破了2019年度528列的全年發(fā)運(yùn)量。（受訪者供圖）IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間貨運(yùn)量不減反增IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”西班牙國(guó)際貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理卡洛斯·桑塔納介紹稱，義烏國(guó)際“義烏—馬德里”列車的出站和返程均正常運(yùn)行，每月的班次約為10趟。除了運(yùn)送普通貨物的火車以外，還針對(duì)在2020年期間遇到的特殊情況，增加了用于應(yīng)對(duì)疫情的特殊班列、用于郵政的特殊班列和“義新歐歐洲跨境電子商務(wù)班列”。IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

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▲“義新歐”西班牙國(guó)際貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理卡洛斯·桑塔納。（受訪者供圖）IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

他分析稱，在2020年第三季度（7月至9月），“義烏—馬德里”的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)460%，回程增加了27%。事實(shí)證明，“義新歐”班列是西班牙抗擊疫情并恢復(fù)生產(chǎn)的強(qiáng)大動(dòng)力。IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

桑塔納表示，“義烏—馬德里”方向的班列主要運(yùn)輸醫(yī)療用品以及衣物、鞋類和小商品。同樣，汽車零部件、房屋建筑材料、郵政包裹以及跨境電子商務(wù)包裹也占了貨物的大部分比重。而“馬德里—義烏”方向的班列運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕苫瘜W(xué)產(chǎn)品、機(jī)械、建筑材料和食品組成。這一部分沒有受到疫情的影響，因此與上一年相比，貨物的構(gòu)成沒有很大差異。IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

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▲“義新歐”帶有馬德里王宮圖片的集裝箱。（受訪者供圖）IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

他指出，“義新歐”班列不僅僅是除航空運(yùn)輸和海上運(yùn)輸以外的一種物流運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸具有安全性、可靠性和彈性，這讓其成為一種最具可持續(xù)性和最高效的選擇。IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”助西中共抗疫情IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

桑塔納總結(jié)道：“自全球暴發(fā)新冠疫情以來，‘義烏—馬德里’方向的列車班次呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，成為了西中雙方共同抗擊疫情的希望象征，一直維持著全球供應(yīng)鏈和生產(chǎn)鏈的穩(wěn)定。”IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

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▲Abroñigal車站全景。（受訪者供圖）IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

他還說：“西班牙不但是中國(guó)的好朋友，正如兩國(guó)人民和領(lǐng)導(dǎo)人所表現(xiàn)的那樣，西中兩國(guó)還是好盟友。西班牙具有巨大潛力，未來可期，對(duì)我們而言是一個(gè)重要的市場(chǎng)。與此同時(shí)，我們希望，‘義新歐’班列不僅僅是成為西班牙企業(yè)選擇的一種物流運(yùn)輸方式，還能成為其產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一種途徑。”IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 西聞）IQ9大陸橋物流聯(lián)盟

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