中歐班列，“一帶一路”中馭風(fēng)前行

自2013年, 首趟西安—哈薩克斯坦國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)啟以來(lái)，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特點(diǎn)，搭建起了“一帶一路”沿線國(guó)家合作的新橋梁，成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑兾魃疃热谌?ldquo;一帶一路”建設(shè)重要平臺(tái)。50l大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴聲聲漸遠(yuǎn)，汽笛聲聲轟鳴。在時(shí)代的大背景下，中歐班列譜寫著華麗的篇章。50l大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列暢通“健康之路”。今年，受新冠肺炎疫情影響，空運(yùn)、海運(yùn)發(fā)展受限，中歐班列開(kāi)行需求格外旺盛。自3月21日首趟搭載防疫物資的中歐班列從義烏發(fā)出以來(lái)，截至11月5日，中歐班列今年開(kāi)行已達(dá)10180列，再次創(chuàng)造新紀(jì)錄，運(yùn)送集裝箱92.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54%，往返綜合重箱率達(dá)到98.3%。中歐班列今年開(kāi)行超萬(wàn)列，戰(zhàn)略通道作用更加凸顯，有效的推動(dòng)中歐沿線國(guó)家開(kāi)展抗疫合作，助力經(jīng)貿(mào)暢通和國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流。50l大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列打造“發(fā)展之路”。在疫情導(dǎo)致全球物流不暢、國(guó)際貿(mào)易快速萎縮的情況下，中歐班列正在為全球復(fù)蘇注入關(guān)鍵力量、提供重要出路。今年7月，國(guó)家發(fā)改委下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個(gè)城市開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)。在當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，中國(guó)通過(guò)中歐班列這一“鋼鐵駝隊(duì)”，加大與歐洲國(guó)家、中歐班列沿線的“一帶一路”國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)，對(duì)降低疫情對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈沖擊、促進(jìn)貨物和服務(wù)跨境流動(dòng)等意義重大，也凸顯“一帶一路”倡議的遠(yuǎn)見(jiàn)，打造“健康絲綢之路”正當(dāng)其時(shí)。50l大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列深耕“合作之路”。中歐班列的逆勢(shì)增長(zhǎng)再次說(shuō)明，開(kāi)放帶來(lái)進(jìn)步，合作促進(jìn)共贏。經(jīng)濟(jì)全球化是不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流，各國(guó)經(jīng)濟(jì)彼此依存，利益交融前所未有。目前，中歐班列正成為歐亞非大陸貿(mào)易的大通道，聯(lián)通起全球21個(gè)國(guó)家92個(gè)城市，形成全方位、高效率物流通道，這與中國(guó)熱誠(chéng)合作、全力支持關(guān)系緊密。面對(duì)復(fù)雜而更具挑戰(zhàn)的全球發(fā)展未來(lái)，秉持人類命運(yùn)共同體理念的中國(guó)愿同歐方共同努力，進(jìn)一步提升中歐班列的運(yùn)力和效益，拓展中歐及沿線國(guó)家物流合作，為各國(guó)深化抗疫合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”作出新的貢獻(xiàn)。50l大陸橋物流聯(lián)盟

舊邦新命，古道新程。曾幾何時(shí)，漠上悠揚(yáng)的駝鈴，搖出東西方交流的序曲，支撐起絲綢之路的繁華。再看今朝，隆隆的“鋼鐵駝隊(duì)”，用激情和速度實(shí)現(xiàn)跨越亞歐大陸的握手。站在新時(shí)代的偉大征程上，馳騁穿梭于互聯(lián)互通、互利共贏康莊大道上的中歐班列更將一路高歌，汽笛嘹亮。50l大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)）50l大陸橋物流聯(lián)盟

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