穩(wěn)外貿(mào) 中歐班列“加速跑”
2020-12-24 08:50:28
Landbridge平臺
今年以來,新冠肺炎疫情席卷全球,國際運輸受到嚴(yán)重影響,飛馳在亞歐大陸上的中歐班列挑起了陸路運輸?shù)?ldquo;大梁”。截至11月5日,今年中歐班列開行達(dá)10180列,超過去年全年開行量,運送貨物92.7萬標(biāo)箱,同比增長54%,往返綜合重箱率達(dá)98.3%,再創(chuàng)新紀(jì)錄。
暢通國際物流通道
疫情之下,國際海運、空運不同程度受阻,中歐班列卻憑借運時短、成本低、運能大、分段運輸、不涉及人員檢疫等優(yōu)勢逆勢增長,不僅把緊缺的防疫抗疫物資、必要的生產(chǎn)生活物資源源不斷地送達(dá)歐洲國家,也把大量國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運到中國。
目前,中歐班列的運輸網(wǎng)絡(luò)已通達(dá)20多個歐洲國家的90多個城市。今年以來,經(jīng)阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐班列均超過4000列,經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列超過3000列,經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)出境的中歐班列超過2000列,漲幅最大,達(dá)53.4%。
今年“雙11”,中歐班列助力中歐商家與消費者共享紅利,超過400萬件包裹通過中歐班列送達(dá)歐洲。首列跨境電商專列“菜鳥號”在11月初就滿載20萬件包裹駛向歐洲。
商務(wù)部研究院服務(wù)貿(mào)易研究所所長李俊對國際商報記者表示,中歐班列作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性項目,是中國拓展國際物流通道、打開對外經(jīng)貿(mào)合作新格局的一大創(chuàng)新型舉措。中歐班列開行以來,開行量年年增長,尤其是今年疫情之下仍逆勢增長,凸顯了其在國際物流通道功能以及促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長方面的獨特作用。
助力穩(wěn)外貿(mào)
中歐班列加速奔跑,開行量和發(fā)送量實現(xiàn)穩(wěn)步增長,有助于推動班列沿線國家恢復(fù)經(jīng)濟,為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定提供強大動力,也為穩(wěn)外貿(mào)發(fā)揮了重要作用。
商務(wù)部研究院美洲與大洋洲研究所副所長周密從外貿(mào)發(fā)展的三方面力量對國際商報記者分析:從需求端來看,疫情之下各國生產(chǎn)活動普遍放緩給需求的滿足造成較大困難,而中歐班列為沿線國家和地區(qū)提供了有效滿足其需求的機會;從供給端看,在疫情等不確定因素影響下國際市場需求總體萎縮,而各國仍希望擴大本國商品出口,中國市場的巨大需求為沿線國家出口提供了很好的環(huán)境和條件,中歐班列本身也滿足了沿線國家的出口需求;從貿(mào)易的實現(xiàn)來看,在其他物流運輸方式因疫情影響受限的情況下,中歐班列運行相對穩(wěn)定,以陸路運輸為主要方式,為供需雙向滿足創(chuàng)造了更為穩(wěn)定的條件。
周密表示,中歐班列在穩(wěn)外貿(mào)方面的作用,一方面使得供需更好銜接,另一方面通過貿(mào)易支撐地區(qū)經(jīng)濟復(fù)蘇和一些新的經(jīng)濟活動的產(chǎn)生,都有利于對外貿(mào)易的穩(wěn)定。這不僅是為了中國自身,也為沿線國家在危機下協(xié)同發(fā)揮各自力量創(chuàng)造了更為穩(wěn)定和有效的條件。
李俊分析,比海運運時短、空運成本低,中歐班列所具有的優(yōu)勢使得外貿(mào)企業(yè)在運輸方式上有了更多元化的選擇,除傳統(tǒng)海運、空運外又多了陸路運輸、鐵路運輸?shù)确绞剑@對提高外貿(mào)領(lǐng)域的抗風(fēng)險能力具有重要作用。比如今年受疫情影響,海運、空運受阻,中歐班列卻實現(xiàn)逆勢增長;當(dāng)前海運市場運價上漲,甚至出現(xiàn)“一箱難求”的現(xiàn)象,中歐班列又迎來外運高峰。
中歐班列不僅是貨物運輸?shù)妮d體,也是將沿線國家緊密聯(lián)系在一起的紐帶。李俊表示,中歐班列的開通使得中國的貿(mào)易格局從以前主要以海洋運輸方式而形成貿(mào)易伙伴,轉(zhuǎn)向著力拓展與中國陸路連接的“一帶一路”沿線國家,促進(jìn)了海陸互濟的貿(mào)易格局,與歐洲國家的經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系也因之更加緊密。從這個角度來說,中歐班列的運行對拓展中國外貿(mào)市場多元化,尤其是重點開拓“一帶一路”沿線市場,包括加強中國與歐洲國家間的貿(mào)易往來也將發(fā)揮重要作用。
(來源:中國商務(wù)新聞網(wǎng))
版權(quán)與免責(zé)聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息,請及時與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682
Landbridge平臺常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 海晟(上海)供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司




