“一單制”串起多式聯運“斷點”

12月22日，16只裝載著進口貨物氧化鎂的鐵江聯運“一單制”集裝箱試點貨物到達重慶萬州港。在貨船抵達前，中國鐵路成都局集團有限公司有關部門已經調集運力等候。隨后這批集裝箱將經鐵路運輸，最終到達四川成都。z8d大陸橋物流聯盟

本次鐵江聯運“一單制”集裝箱試點是由中國鐵路成都局集團有限公司（簡稱“成都局集團公司”）聯合民生輪船股份有限公司、重慶港務物流集團公司開展的聯合承運人模式下的國內首次試點。z8d大陸橋物流聯盟

鐵江聯運試點z8d大陸橋物流聯盟

12月10日晚，該批集裝箱貨物從南京龍潭港出發，經過12天的江運到達重慶萬州港。隨后，將由鐵路運輸經四川達州至四川成都。民生輪船作為江運承運人、成都局集團公司作為鐵路承運人，將在重慶萬州港共同完成鐵江聯運的無縫銜接。z8d大陸橋物流聯盟

“鐵江聯運‘一單制’最重要的就是暢通了兩種運輸方式之間的信息交換渠道。以前江運只負責江運的部分，鐵路只管鐵路的部分，中間貨物的銜接轉運需要很長的時間。我們希望通過鐵江聯運一單制探索出單一的運輸憑證完成整個運輸全過程的方式。”成都局集團公司聯運辦負責人告訴記者，以往鐵路和水運物流不暢通，信息不對稱，承運標準也不一樣，對客戶來說，會造成很多重復的環節，比如貨物二次開箱檢查等。z8d大陸橋物流聯盟

“不同的運輸方式有不同的運輸單證。當貨物采取兩種以上運輸方式接力運輸的時候，中間就涉及到要更換運輸單證。這次我們試點的就是把江運和鐵路運輸的單證合一，把兩個運輸方式的信息系統進行連接，從而提高物流鏈的運行效率，降低供應鏈運行成本。”成都局集團公司數字與金融開發部負責人表示，此次試點設計應用了國內首張電子“鐵江聯運單”，助力鐵江聯運“一單制”實現水運和鐵路兩個運輸體系的不同運輸規則、不同單證、不同信息系統的對接，不僅可以減少物流環節多次轉換運輸單證的成本，還能通過信息系統的有效銜接，提高不同運輸方式之間貨物轉運的效率。z8d大陸橋物流聯盟

據介紹，本次試點的集裝箱將經由鐵路部門在萬州港鐵路專用線直接轉運，實現兩種運輸方式的無縫銜接。相較此前，整體物流時間可節約3天以上，加速了企業資金周轉。z8d大陸橋物流聯盟

各地探索突破z8d大陸橋物流聯盟

今年以來，針對多式聯運“一單制”，各地都在積極探索切合自身實際的有效路徑——z8d大陸橋物流聯盟

11月27日，在第17屆中國-東盟博覽會、中國-東盟商務與投資峰會（以下簡稱“東博會”）上，西部陸海新通道（廣西）基于區塊鏈技術的多式聯運“一單制”綜合金融服務平臺正式亮相。z8d大陸橋物流聯盟

廣西作為西部陸海新通道的門戶港，肩負著開放發展新戰略支點的重要使命。然而，多式聯運運輸過程復雜，途中往往涉及多方承運人和多級轉運，業務效率低；聯運單據的層層流轉，也導致其真實性和唯一性的驗證難度較大，無法作為控貨憑證；此外，數據的分散，導致實際物流信息難以被穿透和實時追蹤，金融機構風控困難重重。這些問題不僅影響了多式聯運的運輸效率，更對配套金融服務帶來挑戰，造成沿線進出口企業融資難、融資貴，制約了西部陸海新通道的建設與發展。z8d大陸橋物流聯盟

據悉，該平臺通過結構化設計的聯運“全程提單”模式，實現“一單到底、一票結算、一次委托、一口報價”，顯著提升運輸效率。基于金融壹賬通的區塊鏈技術，平臺能夠確保聯運單據在流轉過程中的唯一性和真實性，并通過多方協議賦予其“類物權屬性”，實現多式聯運創新金融服務，并有效防范重復融資風險。z8d大陸橋物流聯盟

在山東，近日，山東世紀陽光紙業集團自韓國進口的17個40尺集裝箱紙漿，通過“內陸港多式聯運一單制”作業模式轉關進入濰坊申易海關監管作業場所，并順利完成通關驗放手續。這是山東內陸港鐵路多式聯運物流通道建設的進口轉關“一單制”首批貨物，標志著山東內陸區域與青島港快速物流通道具備正式運行條件。多式聯運一單制改革，簡化了運輸流程，提高了運輸效率和運輸質量，有力促進了各種運輸方式的合理分工，提高了一體化運輸服務水平，降低了運輸交易成本和社會物流成本。山東世紀陽光紙業集團采用“內陸港多式聯運一單制”后，與以往相比，減少了碼頭堆存、吊裝、搬倒等諸多手續，每年可以為企業節省物流成本3000多萬元費用。z8d大陸橋物流聯盟

河南在近日決定組織實施第三批多式聯運示范工程建設，提出對于驗收合格的第三批多式聯運示范工程項目，由省財政給予資金補助，不同支持方向的補助標準。培育多式聯運大通道、大樞紐方向的，達到實施方案既定目標，每個項目補助金額不超過1000萬元，且不超過多式聯運相關投資的30%。建設多式聯運公共信息服務平臺方向的，完成信息平臺開發，實現方案功能，并穩定運行，補助金額1000萬元，且不超過平臺建設投資的30%。補助資金主要用于與多式聯運活動直接相關的聯運換裝作業設備的購置與研發、多式聯運信息系統建設、聯運基礎設施建設、“一單制”研發應用、標準規則創制等。z8d大陸橋物流聯盟

助推降本增效z8d大陸橋物流聯盟

《交通強國建設綱要》提出，積極發展多式聯運經營，引導企業建立全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收取”的服務方式，支持企業應用電子運單、網上結算等互聯網服務新模式。今年，國家發展改革委、交通運輸部在《關于進一步降低物流成本的實施意見》中也提出，推動多式聯運“一單制”改革，實現“一次托運、一次收費、一單到底”。z8d大陸橋物流聯盟

在今年進博會上，全國首個多式聯運一單制跨境區塊鏈平臺“中歐e單通”正式發布。“中歐e單通”自10月20日投產以來，已有多家企業近百筆業務上鏈，與工商銀行阿布扎比、華沙、東京等多家海外機構成功實現數據“秒碰”，涉及貨值金額折合人民幣近億元。南充都京港務有限公司從阿聯酋采購的4輛平行進口車，從迪拜經海鐵聯運，運至成都青白江。該公司董事長蒲俊峰告訴記者，這單進口與以往最大的區別，就是納入了“中歐e單通”平臺，紙質單據不再郵寄，而換為電子憑證；海鐵聯運可以憑提單進行融資，為企業解決資金難題。z8d大陸橋物流聯盟

以西部陸海新通道為例，2019年8月，我國印發《西部陸海新通道總體規劃》，對通道建設作出部署安排。一年多來，尤其是新冠肺炎疫情發生以來，在空運、海運受阻的背景下，西部陸海新通道各項指標卻實現逆勢上揚。z8d大陸橋物流聯盟

今年前11個月，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行合計4133列，同比增長111%。帶動廣西北部灣港今年前11個月實現集裝箱吞吐量484.78萬標箱，同比增長30.02%，增速位居沿海主要港口前列。在跨境陸路運輸方面，今年前三季度陸海新通道跨境公路班車、國際鐵路聯運班列分別開行1588車和111列，同比增長154%和171%。z8d大陸橋物流聯盟

在陸海新通道運營有限公司，沿線各地鐵路場站、港口、海船等信息均已整合在信息化平臺上，公司為各方提供訂艙、結算、融資等“一站式服務”，“統一品牌、統一規則、統一運作”已初步實現。z8d大陸橋物流聯盟

“今年8月，公司投資方增至8家，已成立了重慶、新疆、寧夏等區域運營公司。”公司董事長王渝培說，公司已探索出“一次委托、一票到底、一次保險、一箱到底、一次結算”的鐵海聯運“一單制”服務，通道正向著“通、暢、便”的目標邁進。z8d大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）z8d大陸橋物流聯盟

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