復(fù)盤“中歐班列”，鐵路先行，大國擔(dān)當(dāng)

2020年中歐班列開行1.24萬列，同比增長50%，發(fā)送113.5萬標(biāo)箱，同比增長56%，綜合重箱率達(dá)98.4%，可達(dá)歐洲21個國家、97個城市，為維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，提供了有力支撐，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展注入了不竭動力。（中國鐵路 1月6日）amp大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“號角”。疫情得到有效控制后，百廢待興，各個企業(yè)將復(fù)工復(fù)產(chǎn)提上日程，不論是國內(nèi)企業(yè)還是中外合資企業(yè)，都離不開物資的支持。在疫情“陰霾”的籠罩下，中歐班列常態(tài)化開行，服務(wù)民生，復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)，作為貨運(yùn)中的“明星專列”，突破難關(guān)，實(shí)現(xiàn)多國之間貨物進(jìn)出口，堪稱復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“沖鋒兵”，激活了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展“一池春水”。amp大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”助力全球抗“疫”。在新冠肺炎疫情席卷全球，在航空停運(yùn)、路運(yùn)受阻、水運(yùn)停滯等情況下，充滿智慧和活力的中歐班列挑起重?fù)?dān)，以其運(yùn)量大、時效穩(wěn)定、價(jià)格適中、接觸少等特有的優(yōu)勢，成為中外企業(yè)進(jìn)出口的主要運(yùn)輸通道。中歐班列1月至4月開行數(shù)和發(fā)貨量同比上升24％和27％，累計(jì)運(yùn)送近8000噸抗疫物資，成為歐亞大陸之間名副其實(shí)的“生命之路”，一列列馳騁的中歐班列將滿載口罩、手套、防護(hù)服及免觸碰消毒液機(jī)等急需的防疫及生產(chǎn)生活物資送至沿線各國，為戰(zhàn)勝疫情增添了信心和力量，成為各國攜手抗疫的“生命通道”。amp大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列成為“一帶一路”上的“中國名片”。“一帶一路”不是中國一家的獨(dú)奏，而是共建國家的合唱。在中歐班列沿線，一個個現(xiàn)代化物流基地拔地而起，一座座工廠星羅棋布，讓過去的荒蕪之地變得生機(jī)無限，商賈如云。從義烏到馬德里、從濟(jì)南到布達(dá)佩斯、從武漢到杜伊斯堡……一個個中外城市進(jìn)入了中歐班列的“朋友圈”。國家間鐵路、港口、海關(guān)合作日趨緊密，人文交流互動頻繁。在百年未有之大變局加速演變、逆全球化和單邊主義盛行的背景下，越來越多的客戶開始選擇中歐班列。伴隨著中歐班列不斷提速、擴(kuò)線，增加班次，中歐班列作為中國鐵路的一張“名片”，如今已經(jīng)成為我國與中歐及“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來的重要紐帶。amp大陸橋物流聯(lián)盟

復(fù)盤“中歐班列”不難看出，中歐班列的逆勢增長是順應(yīng)時代需求。交通強(qiáng)國，鐵路先行。中歐班列既是國家發(fā)展的靚麗名片，也是中國鐵路努力創(chuàng)造新時代高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿和樣板的縮影。amp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）amp大陸橋物流聯(lián)盟

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