中歐班列“搶手”背后：鐵路硬件是基礎(chǔ)

從中原腹地鄭州啟程，穿越中亞，抵達(dá)歐洲，作為內(nèi)陸河南連接世界經(jīng)濟(jì)體的陸上通道，中歐班列(鄭州)2020年開行量和載貨量逆勢增長、再創(chuàng)新高，在開行質(zhì)量、市場化程度、信息化程度和國內(nèi)國際雙向物流樞紐網(wǎng)絡(luò)布局等方面保持領(lǐng)先，助推河南進(jìn)一步擴(kuò)大高水平對外開放。Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

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▲ 正在裝車的中歐班列（鄭州）。（圖源：中國新聞網(wǎng)）Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

已開行7年多的中歐班列(鄭州)，在奔跑中持續(xù)構(gòu)建起了以鄭州為中心，輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞等30個(gè)國家、130座城的貿(mào)易“金三角”。Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中歐班列一單難求，一箱難找，是市場多元素綜合影響導(dǎo)致。由于近期航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求，以致產(chǎn)生了航運(yùn)價(jià)格上漲，加之海運(yùn)價(jià)格持續(xù)攀升、出港到貨時(shí)間不確定因素相互疊加，貨運(yùn)商家考慮市場急需、運(yùn)輸成本和貨物安全等原因，把眼光投向了鐵路，選擇了中歐班列，這也是當(dāng)前中歐班列呈現(xiàn)外運(yùn)高峰的關(guān)鍵。Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

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▲ 2020年11月20日，一趟中歐班列從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田車站駛出，這是中國鄭州首開至芬蘭赫爾辛基班列。（圖源：中國新聞網(wǎng)）Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

保證每趟中歐班列的運(yùn)輸安全，鐵路的硬件是基礎(chǔ)。鐵路部門加大各條中歐班列沿線的線路整修，及時(shí)對集裝箱和運(yùn)輸車輛開展?fàn)顟B(tài)檢查，設(shè)計(jì)最快捷的列車開行方案，極大體現(xiàn)了中歐班列時(shí)效快、全天候、分段運(yùn)輸?shù)泉?dú)特優(yōu)勢。鐵路部門還從機(jī)車車輛、裝卸機(jī)具及勞動力等各方面提供充分保障，與外方鐵路部門、貨運(yùn)代理公司保持24小時(shí)暢通聯(lián)系，優(yōu)化應(yīng)急處置預(yù)案，做好與海關(guān)、邊檢等部門的溝通協(xié)調(diào)，提高口岸查驗(yàn)通關(guān)效率。Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，全球疫情防控仍未得到有效緩解，全球抗疫關(guān)鍵檔，中歐班列亦架起全球抗疫的“連心橋”。正常開行的中歐班列，為世界上其他國家疫情防控，特別是疫情重災(zāi)區(qū)運(yùn)輸了大量的口罩、防護(hù)服、藥品等防疫急需品，幫助世界其他國家一起抗擊新冠肺炎疫情，傳遞著負(fù)責(zé)任大國的態(tài)度，傳遞著中國的抗疫信心，用一趟趟中歐班列溫暖著需要關(guān)心幫助的沿線各國人民。Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊(duì)”往來穿梭，“搶手”的中歐班列越開越忙，越開越遠(yuǎn)，讓越來越多的內(nèi)陸企業(yè)放眼全球，走向世界，也讓國外商企了解中國，融入中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，攜手開創(chuàng)合作共贏大格局。Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國一帶一路網(wǎng)）Rz3大陸橋物流聯(lián)盟

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