鐵路貨運(yùn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入充實(shí)能量

據(jù)央視網(wǎng)消息,“十三五”時(shí)期，我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量雙雙位居世界第一，為形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了有力支撐。69y大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效等顯著優(yōu)勢(shì)，有效減少交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的能源消耗和環(huán)境污染，同時(shí)，從準(zhǔn)時(shí)率來(lái)看，鐵路在所有運(yùn)輸方式中最高，且運(yùn)輸速度位于第二；從貨運(yùn)量來(lái)看，鐵路運(yùn)力為陸運(yùn)交通方式中最強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)輸，如果利用客運(yùn)高鐵的首班車(chē)，或者淡季客流不滿(mǎn)的車(chē)以及輔倉(cāng)運(yùn)輸小件快遞，可以在減輕航空貨運(yùn)壓力的同時(shí)又保證高時(shí)效的投遞服務(wù)；從運(yùn)輸成本開(kāi)看，鐵路龐大的運(yùn)輸量可以攤薄單票成本，處于中等偏低，這些優(yōu)勢(shì)讓物流行業(yè)的順風(fēng)物流等企業(yè)率先布局鐵路運(yùn)輸，以鐵路作為自己的第二壁壘。69y大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路貨運(yùn)量上漲，效益轉(zhuǎn)晴，可以視為一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、國(guó)家建設(shè)正在往好的方面發(fā)展的信號(hào)。在這個(gè)龐大的經(jīng)濟(jì)共同體里，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)揮自身多拉快跑的特點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)回暖注入活力，對(duì)盤(pán)活經(jīng)濟(jì)低迷的局面有著積極助推的作用。隨著國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)量勢(shì)頭不斷穩(wěn)長(zhǎng)，其為保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需求作出了重大貢獻(xiàn)。69y大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路“大動(dòng)脈”在今年一直保持高效運(yùn)行，彰顯出中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向上向好的強(qiáng)勁韌性。2020年是我國(guó)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之年，是全面打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的收官之年。在重點(diǎn)運(yùn)送防疫物資的同時(shí)，通過(guò)加大企業(yè)原材料、春耕備耕等經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)物資運(yùn)輸供給等方式打出的一系列“組合拳”，不僅避免了貧困群眾因疫致貧，貧困地區(qū)因疫返貧的情況發(fā)生，也為農(nóng)業(yè)種植、企業(yè)生產(chǎn)的全面恢復(fù)注入了充實(shí)的能量。69y大陸橋物流聯(lián)盟

*相信只要鐵路部門(mén)堅(jiān)持開(kāi)放、包容、合作、共贏的精神，認(rèn)清形勢(shì)、轉(zhuǎn)變思路、深化改革、適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)新常態(tài)，鐵路貨運(yùn)一定會(huì)進(jìn)入更加美好的明天。69y大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 高鐵網(wǎng)）69y大陸橋物流聯(lián)盟

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