鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新高助力國內(nèi)國際雙循環(huán)

2020年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量35.8億噸，同比增長4.1%。“十三五”期間，鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量雙雙位居世界第一。（《新聞聯(lián)播》）5DC大陸橋物流聯(lián)盟

“十三五”期間，鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新高，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐，顯現(xiàn)了我國經(jīng)濟(jì)的韌性和活力。隨著“十四五”新征程的開啟，鐵路先行發(fā)展必將會(huì)更好助力國內(nèi)國際雙循環(huán)，向世界展示一個(gè)生機(jī)勃勃的中國。5DC大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新高推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程增加到14.63萬公里，新開通的貨運(yùn)營業(yè)里程增加了1.1萬多公里。越織越密的鐵路網(wǎng)持續(xù)釋放交通紅利，結(jié)合鐵水、鐵公、鐵空等多式聯(lián)運(yùn)，加快形成快速暢通的鐵路大通道，更好地滿足了社會(huì)物資運(yùn)輸需求，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)。如今，浩吉鐵路暢通了北煤南運(yùn)的大動(dòng)脈，大秦鐵路、朔黃鐵路成為我國西煤東運(yùn)的主要通道……依托通達(dá)的路網(wǎng)，我國中西部地區(qū)豐富的能源、資源等物資得以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域調(diào)配，有效緩解東部地區(qū)物資短缺問題，促進(jìn)區(qū)域間互聯(lián)互通，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展。5DC大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新高拉近中國與世界距離。“十三五”期間，中歐班列通達(dá)國內(nèi)29座城市，歐洲97個(gè)國家，為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈提供了支撐，也讓我國內(nèi)陸地區(qū)從開放的“洼地”變身“高地”。而“一帶一路”沿線國家和地區(qū)也在其中收獲越來越多的紅利。特別是新冠肺炎疫情發(fā)生后，中歐班列利用其安全、高效的優(yōu)勢，成為特殊時(shí)期穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要支撐，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應(yīng)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。而西部陸海新通道的建設(shè)，打通了重慶、貴州等地到達(dá)北部灣沿海沿邊口岸的通道，使內(nèi)地物流向南可通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)，向北與中歐班列連接，通達(dá)中亞、南亞、歐洲等區(qū)域。5DC大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新高滿足人民對美好生活的向往。鐵路部門著眼于滿足人民日益增長的美好生活需要，努力提高服務(wù)民生、改善民生的能力，通過深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升鐵路物流產(chǎn)品的供給能力，深度釋放運(yùn)能，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、能耗少、排放低等優(yōu)勢，是綠色高效的交通運(yùn)輸方式，在助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，為建設(shè)美麗中國做出了貢獻(xiàn)。5DC大陸橋物流聯(lián)盟

踏平坎坷成大道，九萬里風(fēng)鵬正舉。疫情之下，鐵路貨運(yùn)仍然能夠交出漂亮的“成績單”，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)，釋放出了中國經(jīng)濟(jì)動(dòng)能加速恢復(fù)的積極信號(hào)。相信在“十四五”新征程中，中國這艘巨輪必能激流勇進(jìn)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。5DC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民資訊）5DC大陸橋物流聯(lián)盟

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