一張?zhí)釂巍白摺碧煜?青白江去年簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單3000余單

1月19日，記者從成都國際鐵路港獲悉，去年，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)依托陸港平臺(tái)新優(yōu)勢，加快提升貿(mào)易便利化水平，擴(kuò)大班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算改革范圍和品類，創(chuàng)新基于“一單制”的循環(huán)質(zhì)押融資、跨境電商質(zhì)押融資，推動(dòng)中歐e單通2.0版系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提單簽發(fā)電子化，全年共簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單超過3000單，融資金額1.89億元，實(shí)現(xiàn)一張“提單”走天下。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

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賦予提單“金融屬性”zV4大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)出口小微企業(yè)融資不再難zV4大陸橋物流聯(lián)盟

賦予“一帶一路”背景下的鐵路提單物權(quán)憑證功能，是激活國際鐵路運(yùn)輸貿(mào)易融資市場，打造更加安全高效的陸上貿(mào)易規(guī)則的突破口。四川自貿(mào)區(qū)青白江片區(qū)通過多式聯(lián)運(yùn)“一單制”創(chuàng)新，基于國際鐵路聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)“提單”，賦予鐵路“提單”物權(quán)屬性。這意味著，企業(yè)可以利用“提單”進(jìn)行融資，陸運(yùn)“提單”也具備了“金融屬性”。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

近日，一列滿載俄羅斯木材的中歐班列抵達(dá)成都國際鐵路港。“多虧了多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’改革的金融突破，讓我們小微企業(yè)的融資不再難。”這批木材的順利到港，讓成都列布卡木業(yè)有限公司總經(jīng)理鐘濤很是高興。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

基于多式聯(lián)運(yùn)一單制“銀擔(dān)聯(lián)合”模式，成都國際陸港運(yùn)營有限公司聯(lián)合中國銀行青白江支行，為成都列布卡木業(yè)有限公司提供最高300萬元循環(huán)額度授信，“這不僅大大增加了我們公司的流動(dòng)資金，緩解了融資壓力，也豐富了經(jīng)營活動(dòng)。”鐘濤表示。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

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之后，成都國際鐵路港在多式聯(lián)運(yùn)“一單制+”方面進(jìn)行了一系列創(chuàng)新，推動(dòng)“一單制”+供應(yīng)鏈平臺(tái)、區(qū)塊鏈、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動(dòng)等模式落地。工商銀行在青白江區(qū)上線了全國首個(gè)基于多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的跨境區(qū)塊鏈平臺(tái)“中歐e單通”，二期即將上線。2020年，“中歐e單通”區(qū)塊鏈平臺(tái)業(yè)務(wù)72筆，俄羅斯鋅精礦專列內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動(dòng)背開信用證簽發(fā)62單，銀擔(dān)聯(lián)合體簽發(fā)2950單。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

去年9月，成都國際鐵路港簽發(fā)了首張以成都為核心、連接中歐班列及東向“蓉歐+日韓”海鐵聯(lián)運(yùn)大通道的跨亞歐大陸橋多式聯(lián)運(yùn)提單。集裝箱從波蘭沙夫馬克公路運(yùn)送至波蘭羅茲，搭乘中歐班列到達(dá)成都后將接續(xù)“蓉歐+日韓”班列到達(dá)日照，再經(jīng)日照海運(yùn)至韓國。通過公、鐵、海相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)方式，實(shí)現(xiàn)了“門到門”運(yùn)輸無縫銜接，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算”。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)費(fèi)機(jī)制改革zV4大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)口企業(yè)贈(zèng)送“大禮包”zV4大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，青白江海關(guān)在全國率先開展了“中歐班列(成都)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價(jià)格”改革，即中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革，通過對審價(jià)法規(guī)的準(zhǔn)確適用，進(jìn)一步提高中歐班列稅收征管質(zhì)量，更好地營造穩(wěn)定公平透明、可預(yù)期的營商環(huán)境，為市場主體添活力。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

2020年初，在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，成都海關(guān)形成供多方參考的《中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革申報(bào)指引(試行)》，明確了通過中歐班列(成都)進(jìn)口的、信用等級為海關(guān)一般信用及以上的外貿(mào)企業(yè)，在規(guī)范申報(bào)成交方式的基礎(chǔ)上，提供符合條件的單證資料向海關(guān)報(bào)備后，即可申報(bào)中歐班列境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)不計(jì)入貨物完稅價(jià)格。同時(shí)，將改革試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到所有符合條件的外貿(mào)企業(yè)，并在蒂爾堡、羅茲兩條線路基礎(chǔ)上，新增紐倫堡、俄羅斯等線路，并探索了CIF模式下中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

通過成都中歐班列進(jìn)口的企業(yè)，將獲得一個(gè)改革紅利“大禮包”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有進(jìn)口平行車、凍牛肉、鋅精礦等眾多進(jìn)口商品實(shí)現(xiàn)稅費(fèi)節(jié)省，去年全年為通過成都中歐班列進(jìn)口的企業(yè)減稅數(shù)十萬元。zV4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：川觀新聞SCOL）zV4大陸橋物流聯(lián)盟

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