中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)，再顯大國(guó)風(fēng)范

1月19日上午，國(guó)家發(fā)展改革委舉行2021年首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家發(fā)展改革委秘書長(zhǎng)趙辰昕在會(huì)上表示，2020年，中歐班列首次突破“萬列”大關(guān)，是2016年開行量的7.3倍。趙辰昕指出，作為共建“一帶一路”品牌工程的中歐班列，持續(xù)保持逆勢(shì)增長(zhǎng)和安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、助力中歐共同抗疫發(fā)揮了重要作用，跑出了互利共贏“加速度”。BZp大陸橋物流聯(lián)盟

作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列已經(jīng)成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分，近年來也隨著中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的持續(xù)深化而取得了長(zhǎng)足發(fā)展。尤其是在新冠疫情期間，作為運(yùn)輸抗疫醫(yī)療物資的大動(dòng)脈，中歐班列更是發(fā)揮了中流砥柱的作用。BZp大陸橋物流聯(lián)盟

回首過去一年，除了在開行數(shù)量上取得突破，中歐班列運(yùn)行效率也穩(wěn)步提升。2020年，中歐班列重載運(yùn)輸尤其是回程重載運(yùn)輸?shù)玫捷^大改善，綜合重箱率達(dá)98.4%，同比提高4.6個(gè)百分點(diǎn)，其中回程重箱率提升顯著，同比提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。BZp大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)，看起來超乎預(yù)期，但又在情理之中，因?yàn)槠渚哂羞\(yùn)輸速度快、定制服務(wù)佳、換裝效率高等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。一列列跑出“加速度”的中歐班列，使越來越多的“中國(guó)制造”走出國(guó)門，主要在于中國(guó)鐵路部門優(yōu)化了運(yùn)輸模式、實(shí)現(xiàn)了定制服務(wù)、擁有了技術(shù)支持。“莫道春光難攬取，浮云過后艷陽天。”中歐班列開行9年來，乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，為中歐經(jīng)貿(mào)往來開辟出了“黃金道路”。當(dāng)前，一列列沖破疫情陰霾、穿越萬里版圖的中歐班列，正為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”。面向未來，秉持共商共建共享原則，一個(gè)更加開放的中國(guó)，將同世界形成更加良性的互動(dòng)，帶來更加進(jìn)步和繁榮的中國(guó)和世界，而一列列跑出“加速度”的中歐班列必將促進(jìn)高質(zhì)量推進(jìn)的“一帶一路”向世界釋放更多發(fā)展紅利。BZp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）BZp大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682