中歐班列變身帶貨“網紅”

疫情下，各類物流運輸方式受阻，國際海運、空運循環梗阻，而中歐班列卻一直“恪盡職守”，成為中歐間穩定的帶貨“網紅”，凸顯了“生命通道”的優勢。42Y大陸橋物流聯盟

道路通，百業興。“一帶一路”建設七年來，中歐班列以運量大、時效穩定、價格適中……成為“一帶一路”建設的“金字招牌”。“十三五”期間，中歐班列開行量和貨物發送量均快速增長，成為服務國內國際雙循環、暢通中歐貿易以及連接“一帶一路”沿線國家最為緊密的運輸大通道。42Y大陸橋物流聯盟

從國內發展看，中歐班列逆勢增長順應時代需求，開啟了“一帶一路”新征程。2021年中歐班列迎“疫”而上，波蘭卡托維茲新站點開通讓“朋友圈”持續擴容；“十日通歐洲”使“生命通道”優勢盡顯……伴隨運輸線路的增加、運輸效率的提升，中歐班列為維護國際產業鏈供應鏈安全提供了有力支撐。義烏、武漢、西安、重慶、青島……漸趨成為中歐班列的重要節點城市，生動詮釋了中國鐵路作為生產和消費的中間環節，承擔的組織生產和促進消費的雙重職能；一列列滿載口罩、手套、防護服及免觸碰消毒液機等防疫物資的中歐班列，作為綜合交通運輸體系中的骨干，中國鐵路通過高效配置運力資源，推動產業鏈供應鏈深度融合，“整流器”“加速器”“路由器”功效得到充分發揮。42Y大陸橋物流聯盟

從國際形勢看，中歐班列全面助力國際防疫合作。中歐班列變身帶貨“網紅”，構建起互聯周邊、聯通亞歐、輻射“一帶一路”的鐵路國際運輸大通道；在已經通達歐洲21個國家、92個城市的基礎上，伴隨“一帶一路”建設進程的加快，培育了更多班列樞紐城市，中歐班列運行線路不斷優化，促進了中轉集結和集拼集運，同時也擴展了穩定回程貨源，提高了班列發展質量效益；鐵軌延伸的是物流干線，也是經貿、人文交流的延長線，在國際上更多客戶優選中歐班列，“中國通”越來越多。42Y大陸橋物流聯盟

在馳而不息的中歐班列里，中國與世界聯通的“網”越“織”越密。這不僅飽含著中國發展的鏗鏘，更折射出中國鐵路順應市場需求，在調整運輸結構、提升運輸效率、破解口岸瓶頸等方面的主動作為。42Y大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟網）42Y大陸橋物流聯盟

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