“美的”專列確實很美的

受疫情影響，許多企業(yè)產(chǎn)品出口遭遇困難。美的集團出口的產(chǎn)品屬于制造類加工品，對運輸?shù)挠媱澬院蜁r效性要求高，需要采取快速、穩(wěn)定、不間斷的運輸方式。而大灣區(qū)開行的定制化中歐班列，讓美的集團家電產(chǎn)品出口從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，為美的集團外貿(mào)出口和海外市場布局提供運力保障，可以節(jié)省20%以上的物流成本，運行時間將縮短一半以上。YJt大陸橋物流聯(lián)盟

在去年疫情影響和進出口海空運運力減少的情況下，中歐班列突顯了通道作用。中歐班列去年開行班次大幅增長的根本原因在于，疫情影響下中國抗疫取得重大成效后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，和歐洲國家因為疫情導(dǎo)致的生產(chǎn)停滯之間的巨大差異所帶來的貿(mào)易順差的擴大。YJt大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列大顯身手，暢通國際物流大通道。不僅成為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要支撐，更串聯(lián)起沿線各國互利共贏、抱團發(fā)展的黃金大通道，助力沿線國家經(jīng)濟復(fù)蘇提速。“美的”專列的順利開行，除了需要定制效率更高、成本更低的物流解決方案，綠色、高效的通關(guān)環(huán)境也顯得尤為重要。而大灣區(qū)的中歐班列開行，也維持在高位。據(jù)廣州局集團公司數(shù)據(jù)顯示，2020年，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量不斷增加，輻射地區(qū)不斷擴大。全年，發(fā)大灣區(qū)共開行中歐班列262列，運送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資逾14萬噸，與2019年基本持平。YJt大陸橋物流聯(lián)盟

2020年下半年后中歐班列市場的火爆以及運價的提高說明了中歐班列的細分市場確實存在，還需要把工作重心放到產(chǎn)品本身的設(shè)計、服務(wù)水平的提高以及細分市場的開發(fā)上，引進更多的境外合作伙伴，更多地去開發(fā)歐洲回程貨物。YJt大陸橋物流聯(lián)盟

2021年是國家“十四五”開局之年，中歐班列低碳出行，踐行綠色發(fā)展新理念，打通多條跨境國際多式聯(lián)運通道，全力打造全鏈路貨物出運渠道，為大型生產(chǎn)制造企業(yè)提供更加環(huán)保、經(jīng)濟、穩(wěn)定的一體化端到端物流解決方案。同時運用數(shù)字化物流技術(shù)，通過“物流+互聯(lián)網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)+物流”雙輪驅(qū)動，推進物流作業(yè)和運營管理的全面智能化，為大灣區(qū)制造企業(yè)貨物出口強勢“帶貨”，助力粵港澳大灣區(qū)整體國際競爭力的提升。“美的”專列確實很美的，可以預(yù)見，隨著國家“一帶一路”建設(shè)不斷發(fā)展，中歐班列發(fā)展前景十分廣闊，相信在未來，中歐班列會繼續(xù)加速奔跑，為助力世界經(jīng)濟復(fù)蘇砥礪前行!YJt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）YJt大陸橋物流聯(lián)盟

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