新絲路上的“鋼鐵駝隊” 中歐班列漸成國際物流陸路運輸骨干方式

隨著“一帶一路”倡議的深入推進，如今新疆已成為我國向西開放的重要門戶，成為中歐經(jīng)貿(mào)往來“黃金絲路”上的重要節(jié)點。作為連接亞歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展的橋梁紐帶，中歐班列逐漸成為國際物流陸路運輸?shù)墓歉煞绞剑€(wěn)步推動我國與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線各國的雙向貿(mào)易，成為“一帶一路”建設的標志性成果。為保障中歐班列高效運行，烏魯木齊海關發(fā)揚“四特”精神，在保障我國與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的互聯(lián)互通中發(fā)揮了積極作用。nGi大陸橋物流聯(lián)盟

為不斷優(yōu)化中歐班列運行流程，烏魯木齊海關首創(chuàng)“集拼集運模式”和“產(chǎn)地組貨集結(jié)+專列轉(zhuǎn)關發(fā)運”以及艙單歸并申報等一系列舉措，優(yōu)化監(jiān)管流程，提升通關效率，基本實現(xiàn)烏魯木齊至歐洲的貨物一次通關、一次報驗，集裝箱及箱內(nèi)貨物實現(xiàn)全程監(jiān)控的安全便利智能化的國際貿(mào)易運輸鏈，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家海關實現(xiàn)“信息共享、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”。中國生產(chǎn)的太陽能組件、筆記本電腦、液晶顯示板、計算機配件、服裝百貨等貨物搭載中歐班列駛往歐洲各國，歐洲國家的高檔汽車、設備零配件、棉紗、奶粉等搭乘返程班列源源不斷地進入中國市場。nGi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)烏魯木齊海關統(tǒng)計，自2011年至2020年，經(jīng)新疆口岸進出的中歐班列有27187列、總貨運量達1872.28萬噸，僅2020年就分別有10051列、726.28萬噸。一列列中歐班列就像是“鋼鐵駝隊”，源源不斷地向世界傳遞著合作共贏、互惠互利的信號。nGi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民日報）nGi大陸橋物流聯(lián)盟

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