中歐班列持續(xù)發(fā)力，彰顯鐵路擔(dān)當(dāng)和國家進(jìn)步

據(jù)報(bào)道，“齊魯號”歐亞班列首次到達(dá)德國杜塞爾多夫，并通過“鐵路+公路+海運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)方式延伸至英國倫敦，同時(shí)也是2021年拓展的首條新線路，橫跨亞歐大陸東西兩端。d2E大陸橋物流聯(lián)盟

又一中歐班列的開行，架起了中國與西歐往來的橋梁，這是國家塑造“開放型經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的新優(yōu)勢，不僅彰顯了鐵路的擔(dān)當(dāng)，更折射出國家政治、經(jīng)濟(jì)、文化的韌性與潛力，促進(jìn)人類命運(yùn)共同體高質(zhì)量發(fā)展。d2E大陸橋物流聯(lián)盟

首次是進(jìn)步，即鐵路發(fā)展的“領(lǐng)先者”。1月30日，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的“齊魯號”歐亞班列魯歐快線首班順利開行。從這個(gè)角度上來講，長期以來，中歐班列的運(yùn)行，山東將走向世界，區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍點(diǎn)不斷增加，中國與西歐陸路互聯(lián)互通進(jìn)一步強(qiáng)化，從而為我國“十四五”開好局、起好步作出重大貢獻(xiàn)。d2E大陸橋物流聯(lián)盟

守護(hù)是責(zé)任，即和諧共生的“逆行者”。受當(dāng)前疫情的影響，防疫工作刻不容緩，中國鐵路正在以實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)強(qiáng)的擔(dān)當(dāng)起運(yùn)輸主力，通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式能夠最大程度實(shí)現(xiàn)國際貨物物流省錢化、便捷化，為國內(nèi)外企業(yè)開辟了一條價(jià)格更低、運(yùn)力更強(qiáng)的便捷通道，彰顯出了國家在疫情期間的大國擔(dān)當(dāng)，更為全球經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行做出了突出貢獻(xiàn)。d2E大陸橋物流聯(lián)盟

暢通是動(dòng)脈，即正確方向的“奠基者”。2020年，山東“齊魯號”歐亞班列開行突破1500列，開行量較去年增加43%，經(jīng)了解中歐班列持續(xù)優(yōu)化，減少隨附證明和報(bào)關(guān)次數(shù)，提高通關(guān)效率，支持班列運(yùn)營企業(yè)開展‘一單制’試點(diǎn)，拓展班列綜合物流功能，多方協(xié)作共同促進(jìn)中歐班列便利化通行。d2E大陸橋物流聯(lián)盟

“乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”。歐亞班列魯歐快線首班順利開行只是鐵路進(jìn)步的一個(gè)縮影，而鐵路建設(shè)的不斷提高也是中國高質(zhì)量發(fā)展的一部分，它更蘊(yùn)含著我國綜合實(shí)力提升。夢在前方，路在腳下，東南西北，越來越多的“齊魯號”歐亞班列開行，必將為全社會(huì)“走出去，引進(jìn)來”帶來更多的發(fā)展福利。d2E大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）d2E大陸橋物流聯(lián)盟

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