中歐班列“開門紅”見證中國經(jīng)濟(jì)活力

記者從哈爾濱獲悉，截至2月19日，經(jīng)滿洲里和綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開行10556列、發(fā)送貨物952601標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)了自2013年9月首列蘇州至華沙的中歐班列從滿洲里口岸出境以來，經(jīng)中俄口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破萬列大關(guān)。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

牛年春節(jié)剛過，滿洲里口岸出境的中歐班列就突破了萬列大關(guān)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?ldquo;開門紅”。不斷延伸的開行路線，不斷“點(diǎn)亮”的開行口岸，愈發(fā)紅火的中歐班列，營(yíng)造出歐亞大陸商貿(mào)往來的融融暖意，也展現(xiàn)出中歐之間旺盛的經(jīng)濟(jì)活力。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)輸數(shù)據(jù)提升，成為管窺外貿(mào)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要窗口。在極不平凡的2020年，不同于往日的熙熙攘攘，在新冠肺炎疫情防控期間，歐亞大陸之間的經(jīng)貿(mào)往來嚴(yán)重受限。時(shí)間來到2021年，人們還在普遍擔(dān)心“外貿(mào)運(yùn)輸能不能做”“如何做好外貿(mào)運(yùn)輸”。但上揚(yáng)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)給出答案，增線路、開口岸、中歐班列一箱難求……運(yùn)輸數(shù)據(jù)不僅變好了，而且變得熱火朝天。連接歐亞的漫長(zhǎng)鐵軌上，忙碌再次成為常態(tài)。得益于對(duì)疫情防控下運(yùn)輸市場(chǎng)的主動(dòng)求變，中歐班列成為國際貿(mào)易的安心之選，一箱難求的火熱局面也為牛年經(jīng)濟(jì)的開局起步注入了信心與活力。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

歷風(fēng)霜而不餒，中歐班列扛住了極端的壓力測(cè)試。作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目，中歐班列在國際疫情防控的大形勢(shì)下，科學(xué)應(yīng)變，主動(dòng)求變，迅速出臺(tái)電子口岸、綠色通道、24小時(shí)通關(guān)等系列措施，在做好防控的基礎(chǔ)上，充分釋放了運(yùn)輸活力，實(shí)現(xiàn)了線上并線下齊火熱，設(shè)備與服務(wù)同增長(zhǎng)，再到數(shù)量同質(zhì)量雙提升的多贏局面，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，牢牢守住了國際貿(mào)易與抗疫物質(zhì)輸送的生命線，為全球抗疫和提振經(jīng)濟(jì)輸送了“鐵路力量”與“鐵路方案”。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，中歐班列運(yùn)輸“開門紅”，有著鐵路的韌勁與堅(jiān)持，但更見中國經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的潛力與活力。“狂風(fēng)驟雨可以掀翻小池塘，但不能掀翻大海。”得益于中國經(jīng)濟(jì)巨大回旋余地與龐大市場(chǎng)規(guī)模，這些都成為鐵路運(yùn)輸取得“開門紅”的重要原因，從這個(gè)角度來說，鐵路部門不斷釋放數(shù)字化發(fā)展?jié)撃埽涌鞂?shí)現(xiàn)國內(nèi)外協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，正當(dāng)其時(shí)。這也是加快構(gòu)建新發(fā)展格局的題中應(yīng)有之義。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

浩渺行無極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。中歐班列運(yùn)輸“開門紅”，見證了良好的發(fā)展勢(shì)頭，更見證中國經(jīng)濟(jì)的旺盛活力。面向未來，我們?nèi)詫⒚鎸?duì)諸多不確定性，但筆者堅(jiān)信：只要繼續(xù)鞏固運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，不斷拓展發(fā)展空間，我們一定能“牛”轉(zhuǎn)乾坤，駛向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。6UM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民資訊）6UM大陸橋物流聯(lián)盟

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