中歐班列助力“一帶一路”更好發(fā)展

3月10日16時(shí)18分，一列編組50輛滿載汽車配件、自行車、電纜、生活日用品等貨物的中歐班列，從邯鄲貨運(yùn)中心高邑遠(yuǎn)鵬物流專用線開出，駛向俄羅斯首都莫斯科。這是今年以來京津冀地區(qū)開行的第100列中歐班列。（3月15日人民鐵道報(bào)）fOl大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，隨著我國第一輛中歐班列的緩緩駛出，連接?xùn)|亞、中亞以及歐洲地區(qū)的第一條陸地鐵路大通道正式開通。自2013年9月提出“一帶一路”倡議以來，中歐班列的數(shù)量大幅提升。2014年8月1日，國內(nèi)各地開往歐洲集裝箱班列共計(jì)239列;2015年10月15日，第1000列中歐班列開行;2018年8月26日，中歐班列開行數(shù)量突破1萬列;2020年1月1日至5月22日，中歐班列共開行3626列、運(yùn)送貨物32.6萬標(biāo)箱，同比分別增長26%和30%。fOl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)報(bào)道，西安、義烏、武漢等地創(chuàng)新開行了中歐班列“防疫物資專列”，得到共建“一帶一路”國家和國際社會的普遍贊譽(yù)。中歐班列這條鋼鐵長龍，連接著亞洲和歐洲，打造了一條國際物流新通道。中歐班列推進(jìn)了“一帶一路”建設(shè)，打通了中國與歐洲各地貨物互通的交通要道，大大推進(jìn)了雙邊貿(mào)易，繁榮了所經(jīng)各地，就像網(wǎng)友所言：為世界互聯(lián)互通帶來新契機(jī)，正成為促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來的新引擎。fOl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列更加深入的融入市場化。只有越融進(jìn)市場，“生意”才做的越大，這在班列身上得到充分的體現(xiàn)。這兩年，班列發(fā)展更嚴(yán)格遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，更充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，進(jìn)一步提升了班列開行的質(zhì)量和效益。如鐵路部門創(chuàng)新服務(wù)模式、建立完善價(jià)格機(jī)制、貨源調(diào)查組織更精準(zhǔn)，僅在成本上，就讓全程費(fèi)用較開行之初下降30%以上、只為空運(yùn)價(jià)格的1/5至1/6，廣泛受到沿線國家政府和企業(yè)的歡迎。fOl大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為：服務(wù)于市場化需求，使沿途國家能從“一帶一路”，尤其是中歐班列開行中獲益，是中歐班列長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，要有意識地建立更為廣泛的對話協(xié)商機(jī)制，暢通市場準(zhǔn)入管道，將中歐班列與沿線國家的貿(mào)易、投資合作以及基礎(chǔ)建設(shè)聯(lián)通起來，不斷提升開行效率，在促進(jìn)多邊貿(mào)易、互惠互利中實(shí)現(xiàn)中歐班列的持續(xù)、安全、健康運(yùn)行。fOl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）fOl大陸橋物流聯(lián)盟

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