“中歐班列”用行動彰顯大國擔(dān)當(dāng)

官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中歐班列(長沙)出現(xiàn)逆勢爆發(fā)式增長，共發(fā)運(yùn)530列，超過了2014至2018年的4年運(yùn)營班列總量，運(yùn)輸貨物貨值20.6億美元，同比增長98.6%，開行量穩(wěn)居中國第五。kmQ大陸橋物流聯(lián)盟

新冠疫情發(fā)生以來，各國經(jīng)濟(jì)受到不同程度的影響，空運(yùn)、海運(yùn)大面積停航，運(yùn)力嚴(yán)重不足，貨物產(chǎn)生積壓。在這個(gè)特殊的時(shí)期，中歐班列扛起重任，成為貫通中歐，中亞供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式，源源不斷為中歐、中亞輸送重要物資。kmQ大陸橋物流聯(lián)盟

一系列高速增長的數(shù)字令人驚訝！這表明中歐班列市場競爭優(yōu)勢明顯，深得客戶青睞，特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列挑起陸路運(yùn)輸大梁，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”，充分顯示出勇當(dāng)“逆行者”的政治擔(dān)當(dāng)。kmQ大陸橋物流聯(lián)盟

疫情發(fā)生后，中國鐵路部門通過開辟“綠色通道”快速裝運(yùn)，減免疫情期間國際貨物相關(guān)費(fèi)用，推動了進(jìn)出口商貿(mào)物資的快速流動，使全球疫情防控“補(bǔ)給線”得以打通。非常時(shí)期的非常之舉，既是對各國此前無私幫助的回饋，也彰顯著攜手共克時(shí)艱的決心，更體現(xiàn)了一個(gè)負(fù)責(zé)任大國的道義與擔(dān)當(dāng)。kmQ大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，一列列沖破疫情陰霾、穿越萬里版圖的中歐班列，正為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”。面向未來，秉持共商共建共享原則，一個(gè)更加開放的中國，將同世界形成更加良性的互動，帶來更加進(jìn)步和繁榮的中國和世界，而一列列跑出“加速度”的中歐班列必將促進(jìn)高質(zhì)量推進(jìn)的“一帶一路”向世界釋放更多發(fā)展紅利。kmQ大陸橋物流聯(lián)盟

面對取得的成績，鐵路在歡欣鼓舞的同時(shí)也應(yīng)看到自身短板，明確今后的發(fā)展方向，繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢把“中歐班列”做大做強(qiáng)，重現(xiàn)古絲綢之路的繁榮景象。kmQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）kmQ大陸橋物流聯(lián)盟

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