中歐班列成為絲路貿(mào)易新紐帶 助力陜西打造互聯(lián)互通大通道

2000多年前，漢代的張騫從長安出使西域，陣陣駝鈴聲中開啟了古絲綢之路沿線國家文明的交融。如今，從西安出發(fā)的中歐班列長安號到達(dá)44個國家和地區(qū)，其中就包括中東歐地區(qū)的貨物集散中心--匈牙利布達(dá)佩斯。這趟“鋼鐵駝隊(duì)”將相距近萬公里的兩座城市緊密相連。zK4大陸橋物流聯(lián)盟

西安新筑車站貨場外，一輛輛重型卡車往來穿梭，發(fā)動機(jī)密集的轟鳴聲不絕于耳。zK4大陸橋物流聯(lián)盟

新筑車站是中歐班列“長安號”的到發(fā)站。這個曾經(jīng)只有7條線路、只辦理會車不辦理貨運(yùn)的四等小站，如今已是西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心站。zK4大陸橋物流聯(lián)盟

28歲的戶巍最近一直在這里忙活，他是陜西重型汽車進(jìn)出口有限公司羅馬尼亞項(xiàng)目組的項(xiàng)目經(jīng)理。近期陜重汽有批汽車零件由中歐班列運(yùn)到匈牙利布達(dá)佩斯，再轉(zhuǎn)運(yùn)至羅馬尼亞。他說：“從西安到布達(dá)佩斯的話基本上是15至18天左右，然后由布達(dá)佩斯轉(zhuǎn)運(yùn)至羅馬尼亞只需要1天的時間。以前我們的貨物使用海運(yùn)，總共的物流時間超過了50天。鐵路相較于海運(yùn)的話，轉(zhuǎn)運(yùn)時間極大地提升了我們歐洲客戶的滿意度。”zK4大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾介紹，通過布達(dá)佩斯等樞紐城市，中歐班列已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了歐洲主要貨源地的全覆蓋，“我們設(shè)計(jì)的整個歐洲的布局，先創(chuàng)造一些樞紐節(jié)點(diǎn)，比如說波蘭的馬拉舍維奇，德國的杜伊斯堡、漢堡、紐斯，還有匈牙利的布達(dá)佩斯，通過這些節(jié)點(diǎn)我們可以輻射到很多地方去。”zK4大陸橋物流聯(lián)盟

受去年以來的新冠肺炎疫情影響，許多原本依靠海運(yùn)、空運(yùn)的貨物加速向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。2020年，中歐班列“長安號”全年開行3720列，運(yùn)送貨物281.1萬噸，同比分別增長70%和60%，創(chuàng)歷史新高。zK4大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列“長安號”開行量、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)領(lǐng)跑全國。而這也得益于車站高效的配套服務(wù)。在車站剛剛建成不久的綜合服務(wù)大廳，政府、鐵路、海關(guān)等部門合署辦公。大廳內(nèi)一塊半個籃球場大小的電子屏上，班列的運(yùn)輸線路、開行量、到達(dá)城市等信息一目了然。有發(fā)貨需求的客戶可以“一站式”辦結(jié)中歐班列的所有物流手續(xù)。新筑車站貨運(yùn)值班員陶燕說：“整個綜合服務(wù)大廳體現(xiàn)的是全程物流服務(wù)一站式服務(wù)，減少客戶往返于各平臺公司及政務(wù)部門及鐵路辦理相關(guān)手續(xù)的次數(shù)，為客戶節(jié)約時間。”zK4大陸橋物流聯(lián)盟

短短幾天時間，4個集裝箱的汽車零件被整齊地?cái)[放進(jìn)長安號的車廂內(nèi)。它們下一個目的地是萬里之外的布達(dá)佩斯。zK4大陸橋物流聯(lián)盟

“X8151次司機(jī)，5道出站線好了，5道發(fā)車！”zK4大陸橋物流聯(lián)盟

“使者相望于道，商旅不絕于途”，昔日古絲綢之路上的繁華景象而今正被一列列疾馳的中歐班列重新演繹。匈牙利多式聯(lián)運(yùn)碼頭瑪哈特集裝箱中心是中歐班列的在布達(dá)佩斯的兩個終點(diǎn)站之一。據(jù)負(fù)責(zé)人佐爾坦 法比安說，班列開通之初，中國的貨物就開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，而運(yùn)載的貨物，不僅來自中國，也來自“一帶一路”沿線其他國家：“大概至少25%的營業(yè)額來自于中國的貨運(yùn)和中國的集裝箱。不僅如此，約55%到58%的貨運(yùn)量來自中國，承運(yùn)商不僅來自中國，也來自世界其他地區(qū)。”zK4大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開通和常態(tài)化運(yùn)營，不僅通過互聯(lián)互通縮短了中歐貿(mào)易時空距離，而且在改變中歐貿(mào)易格局和產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)了開行城市、樞紐城市等地區(qū)經(jīng)濟(jì)密度的提高。比如以布達(dá)佩斯為中心，匈牙利、羅馬尼亞、斯洛伐克、奧地利、克羅地亞等市場均在覆蓋范圍。zK4大陸橋物流聯(lián)盟

在“長安號”緊密相連的兩座城市里，人們也在共同描繪中歐班列未來發(fā)展的藍(lán)圖。西安國際陸港集團(tuán)副總經(jīng)理翟若鵬說：“我們做了一個陸港云碼頭平臺，通過信息化手段和數(shù)字化手段幫助這些企業(yè)，來為他們提供一些精準(zhǔn)服務(wù)。企業(yè)能夠享受到中歐班列在國際物流大通道帶來的便利性。”zK4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國際在線）zK4大陸橋物流聯(lián)盟

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