中歐班列：架起溝通橋梁 續(xù)寫貿(mào)易新篇章

3月19日，伴隨著長鳴的汽笛，一趟滿載著電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、日用百貨等物品的中歐班列（渝新歐）紀(jì)念專列駛出重慶團(tuán)結(jié)村車站，發(fā)往德國杜伊斯堡。“使者相望于道，商旅不絕于途”，昔日古絲綢之路上的繁華景色而今正被一列列疾馳的中歐班列重新演繹。十年間，星夜馳騁的“東方快車”橫跨萬里，重塑著中歐經(jīng)濟(jì)地理，再續(xù)古老的絲路夢想。H3n大陸橋物流聯(lián)盟

古有商貿(mào)駝隊(duì)，今有“鋼鐵駝隊(duì)”。十年來，中歐班列（渝新歐）累計(jì)開行近8000列，位居全國前列，運(yùn)輸貨值年年全國第一。尤其是2013年，共建“一帶一路”倡議提出后，中歐班列發(fā)展進(jìn)入“快車道”。以“渝新歐”為代表的中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已突破3.3萬列，開行城市由最初的重慶拓展至超60個(gè)，輻射范圍基本拓展至歐洲全域。目前，中歐班列鋪劃有西、中、東3條通道。經(jīng)由阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河5個(gè)口岸出境。中歐班列開行數(shù)量每年都在增加，在服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)、暢通中歐貿(mào)易中發(fā)揮著愈加突出的國際戰(zhàn)略通道作用，成為“一帶一路”倡議下維系中歐關(guān)系的重要橋梁，打開了中歐貿(mào)易的新篇章。H3n大陸橋物流聯(lián)盟

共創(chuàng)互利共贏，實(shí)現(xiàn)美好未來。自開通以來，中歐班列在國際物流運(yùn)輸中的優(yōu)勢日益凸顯，逐漸成為國際貿(mào)易中“高質(zhì)量”物流的代名詞。對國內(nèi)的消費(fèi)者而言，國外的貨物也不再是“漂洋過海來看你”，而變成了“坐上了火車來中國”。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，國內(nèi)累計(jì)開行中歐班列超過100列的城市增長至29個(gè)，專業(yè)運(yùn)行線路達(dá)73條，通達(dá)歐洲21個(gè)國家和地區(qū)、92個(gè)城市。十年來，中歐班列從無到有，從青澀到成熟，助力“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通、合作共贏，創(chuàng)造更多市場機(jī)遇。H3n大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)量逆勢增長，助力抗疫合作。作為“一帶一路”建設(shè)的重要標(biāo)志，中歐班列具有效率高、路線廣和全天候的獨(dú)特優(yōu)勢，在疫情防控形勢下成為保障中歐貿(mào)易往來、暢通國際合作防疫物資運(yùn)輸?shù)闹匾锪魍ǖ馈Ｔ谌蚩挂弑尘跋拢袣W班列持續(xù)有序暢通運(yùn)行，為全球抗疫和提振經(jīng)濟(jì)輸送了“中國力量”。2020年，中歐班列開行量和貨物發(fā)送量快速增長，累計(jì)開行1.24萬列、發(fā)送113.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長50%、56%；西部陸海新通道班列全年開行3600列、發(fā)送19萬標(biāo)箱，同比分別增長73%、80%；今年前兩個(gè)月，中歐班列、西部陸海新通道班列開行數(shù)量同比又增長了96%、175%，國際戰(zhàn)略通道作用愈加突出。H3n大陸橋物流聯(lián)盟

站在新起點(diǎn)，續(xù)寫新篇章。今年是“十四五”開局之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的開局之年。中國鐵路將聚焦提高中歐班列開行質(zhì)量，不斷提高班列集約化運(yùn)營水平，更好實(shí)現(xiàn)中歐班列與西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”。H3n大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：環(huán)球網(wǎng)）H3n大陸橋物流聯(lián)盟

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