“鋼鐵駝隊(duì)”的嬗變之路 ——寫在中歐班列（渝新歐）開行十周年之際

3月19日上午，伴隨著長鳴的汽笛，一趟滿載著電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、日用百貨等物品的中歐班列（渝新歐）紀(jì)念專列徐徐駛出重慶團(tuán)結(jié)村車站，發(fā)往德國杜伊斯堡。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

十年前的今天，我國首趟“渝新歐”專列也是從重慶團(tuán)結(jié)村中心站出發(fā)。從那天開始，絲綢之路上吟唱千年的聲聲駝鈴被列車的轟鳴聲取代，以中歐班列（渝新歐）為代表的“鋼鐵駝隊(duì)”開始成為新時(shí)代的主角。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 聯(lián)通亞歐大陸rsy大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已突破3.3萬列，開行城市拓展到60個(gè)以上，輻射范圍至歐洲全域，已然成為“一帶一路”沿線各國參與國際競爭的重要載體，成長為亞歐大陸間聯(lián)通的重要通道。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

追溯通道的源頭，重慶是一個(gè)不能忽略的重要起點(diǎn)。據(jù)了解，中歐班列（渝新歐）最初只是為重慶本地IT企業(yè)服務(wù)的定制專列，但作為全國中歐班列的先行探索者，中歐班列（渝新歐）堅(jiān)持一路探索、一路創(chuàng)新，在推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新、助推多項(xiàng)集裝箱技術(shù)革新、探索智能通關(guān)、拓展班列綜合服務(wù)功能、探索集散分撥體系建立、推動(dòng)境外運(yùn)輸安全保障機(jī)制等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)重大突破，逐漸發(fā)展成為穩(wěn)定常態(tài)化開行的雙向、公共、固定班列，成為服務(wù)全社會(huì)和沿線城市的國際大通道。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

在這條通道上，中歐班列（渝新歐）以“新郵差”的身份，在數(shù)千公里里程中，將“一帶一路”上的國家和地區(qū)緊緊聯(lián)系在了一起。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

按照鐵路合作組織（OSJD）1956年頒布的《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》的要求，在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中，不準(zhǔn)運(yùn)送郵政專運(yùn)物品。但從2014年開始，我國開始積極推動(dòng)中歐班列的運(yùn)郵業(yè)務(wù)。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年以來，在海關(guān)總署、國鐵集團(tuán)及郵政集團(tuán)等國家部委及央企的大力推動(dòng)下，中歐班列（渝新歐）相繼成功完成了重慶至哈薩克斯坦及中歐全段的郵包運(yùn)輸測(cè)試，率先打破國際鐵路60年來禁止運(yùn)郵的禁令，重慶也成為海關(guān)總署批準(zhǔn)的國內(nèi)第一個(gè)鐵路運(yùn)郵試點(diǎn)城市。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中歐班列（渝新歐）還實(shí)現(xiàn)了去程出口國際郵包的常態(tài)化運(yùn)行，率先完成運(yùn)郵雙向測(cè)試，構(gòu)建了國際鐵路運(yùn)郵新規(guī)則，徹底改寫鐵路運(yùn)郵歷史。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

為紀(jì)念班列開行十周年，3月19日，重慶郵政還聯(lián)合中歐班列（渝新歐）發(fā)行了十周年紀(jì)念郵資明信片。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列運(yùn)郵的規(guī)模化、常態(tài)化，將中國與‘一帶一路’沿線地區(qū)的交流從‘大動(dòng)脈’深入到‘毛細(xì)血管’。”中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李牧原表示，這對(duì)于維護(hù)全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，助推“一帶一路”倡議走深走實(shí)具有重要意義。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中歐班列（渝新歐）還積極開拓跨境電商運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2020年成功開通全國首趟跨境電商B2B出口專列，開辟了跨境電商等外貿(mào)貨物出海的新路徑，全年累計(jì)發(fā)送跨境電商貨物超7000標(biāo)箱。隨后各地相繼開行電商專列，進(jìn)一步加速了跨境電商新業(yè)態(tài)和新優(yōu)勢(shì)的培育發(fā)展。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列（渝新歐）常態(tài)化開行有力地滿足了跨境電商物流需求，在此前提下，跨境電商B2B出口專列的順利開行豐富了貨物出口路徑，通過中歐班列，外貿(mào)企業(yè)能接觸到更廣泛的買家網(wǎng)絡(luò)并參與全球價(jià)值鏈，國際競爭力得到進(jìn)一步提升。”中新環(huán)通（重慶）多式聯(lián)運(yùn)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王火泉說。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

臨危受命 變身“生命通道”rsy大陸橋物流聯(lián)盟

2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)，海運(yùn)、空運(yùn)受阻，為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈，中歐班列“臨危受命”，成為抗擊疫情的“生命通道”。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)時(shí)，國內(nèi)堆積大量無法寄出的國際郵包。在各部門的支持下，中歐班列（渝新歐）于全國范圍內(nèi)率先開行首趟“中國郵政號(hào)”專列，一條國際郵件應(yīng)急疏運(yùn)新通道由此開辟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該通道全年累計(jì)發(fā)送郵包超2000千萬件，位居全國第一。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，疫情暴發(fā)后，中歐班列保持不間斷開行，為150多個(gè)國家和國際組織提供了280多批緊急抗疫物資援助。2020全年，中歐班列（渝新歐）發(fā)送防疫物資超4000標(biāo)箱，有力促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)快速重啟及全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，也為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與發(fā)展帶來新的機(jī)遇。其也成為國務(wù)院復(fù)工復(fù)產(chǎn)首批重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

去年，中歐班列（渝新歐）保持通暢穩(wěn)定運(yùn)行，開行數(shù)量逆勢(shì)增長，全年開行2603班，同比增長超70%；運(yùn)輸箱量超22萬標(biāo)箱，同比增長超65%；運(yùn)輸貨值900億元，同比增長65%，位居全國第一；綜合重箱率96%，開行數(shù)量、質(zhì)量再上新臺(tái)階。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

2020年以來，中歐班列挑起了陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;大梁”，不僅把國際社會(huì)緊缺的防疫抗疫物資和生產(chǎn)生活用品源源不斷地送到歐洲國家，也把大量國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)到中國，2020年回程貨占比59%。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)互通 “朋友圈”不斷擴(kuò)大rsy大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐班列（渝新歐）首趟中亞回程測(cè)試專列順利運(yùn)行，并開通越南國際班列，成功將歐洲和東南亞串聯(lián)起來，成為中歐班列在發(fā)展進(jìn)程中首個(gè)以同一載體實(shí)現(xiàn)與長江經(jīng)濟(jì)帶和南向通道東亞經(jīng)濟(jì)圈銜接的平臺(tái)。這只是中歐班列（渝新歐）不斷拓展“朋友圈”的一個(gè)縮影。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

為推動(dòng)行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)發(fā)展，他們積極開展區(qū)域合作，先后與威海、廈門、襄陽等地開展合作，并不斷鞏固，還攜手貴州開啟渝黔區(qū)域合作新征程，協(xié)同義烏、成都、西安等多個(gè)平臺(tái)公司開行全國首列多省跨區(qū)域合作的中歐班列，推動(dòng)中歐班列向“融合共生”的高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程邁進(jìn)。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，在成渝地區(qū)大力建設(shè)雙城經(jīng)濟(jì)圈背景下，兩地中歐班列合作成效明顯，雙方就統(tǒng)一發(fā)布開行數(shù)據(jù)、形成兩地價(jià)格聯(lián)盟、聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，共同向國鐵集團(tuán)申請(qǐng)開行計(jì)劃、向國鐵集團(tuán)等部委爭取政策支持、在重大創(chuàng)新項(xiàng)目等各方面合作進(jìn)行深度探討上達(dá)成共識(shí)。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

1月1日，從重慶、成都兩地?cái)y手同時(shí)發(fā)出中歐班列（成渝）號(hào)首趟列車。今年1—2月，中歐班列（成渝）已開行974列，占全國開行總量的38.5%，同比增長122%，位居全國第一。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表示：“成渝兩地合作共建中歐班列有利于構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，為共建‘一帶一路’提供有力支撐。”rsy大陸橋物流聯(lián)盟

“通道帶來物流，物流帶來貿(mào)易，貿(mào)易帶來產(chǎn)業(yè)”，借力中歐班列（渝新歐），重慶也實(shí)現(xiàn)了由長江上游航運(yùn)中心向內(nèi)陸國際物流樞紐的轉(zhuǎn)變，形成“品牌多元、代工多家、配套多樣”的智能終端產(chǎn)業(yè)集群和“1+4+4+4+8”開放口岸，有力帶動(dòng)了重慶及西南地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重慶與這條物流通道沿線國家開展的城市合作不斷取得新進(jìn)展。十年來，中歐班列（渝新歐）累計(jì)開行近8000列，位居全國前列，運(yùn)輸貨值年年全國第一。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

巴川江表示，作為連接亞歐的“心臟之紐帶”，中歐班列（渝新歐）已經(jīng)成為重慶融入共建“一帶一路”倡議，打造內(nèi)陸國際物流樞紐和西部地區(qū)開放高地的重要載體和明星品牌。下一步，將進(jìn)一步激發(fā)亞歐陸路貿(mào)易的潛能，在經(jīng)濟(jì)全球化的大融合中乘風(fēng)破浪，高歌前行。rsy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)報(bào)）rsy大陸橋物流聯(lián)盟

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