中歐班列十年記 兩江新區(qū)：“絲路”與長(zhǎng)江無(wú)縫連接三年 努力打造內(nèi)陸開放門戶

3月19日，是中歐班列開行10周年。2011年開通的中歐班列（渝新歐），是全國(guó)最早開通的中歐班列，它從重慶出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，一路至德國(guó)的杜伊斯堡，全長(zhǎng)11179公里，是全國(guó)目前開通的數(shù)十條中歐班列中的“領(lǐng)頭羊”。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

2014年3月，習(xí)近平總書記在出訪德國(guó)期間曾專程來(lái)到杜伊斯堡中歐班列（渝新歐）在歐洲西部的重要節(jié)點(diǎn)城市，見證了一列來(lái)自重慶的“中歐班列”抵達(dá)杜伊斯堡港。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

2016年1月，習(xí)近平總書記視察兩江新區(qū)果園港，稱“這里大有希望”，要求重慶完善各個(gè)開放平臺(tái)，建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地，建設(shè)內(nèi)陸開放高地。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月28日，一列滿載貨物的中歐班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，并于12天后到達(dá)目的地——德國(guó)杜伊斯堡。這趟中歐班列的開行，標(biāo)志著“絲路與長(zhǎng)江的交匯”。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

兩江新區(qū)是內(nèi)陸開放門戶、國(guó)際物流樞紐以及中新（重慶）互聯(lián)互通示范項(xiàng)目、重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)。中歐班列與兩江新區(qū)果園港的聯(lián)通，真正意義上實(shí)現(xiàn)了一帶一路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“無(wú)縫連接”。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

2021年3月21日下午，一輛滿載著液晶顯示器、人造石墨粉等產(chǎn)品的中歐班列（渝新歐）從兩江新區(qū)果園港出發(fā)，朝著新疆霍爾果斯駛?cè)ァ?span style="display:none">LCX大陸橋物流聯(lián)盟

列車剛出發(fā)，重慶果園件散貨碼頭有限公司鐵路理貨室主任向峰又開始忙碌了起來(lái)，“下一班班列也會(huì)在這兩天發(fā)出。”據(jù)他介紹，目前從果園港始發(fā)的中歐班列（渝新歐）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一周兩班的常態(tài)化運(yùn)行。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

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今年以來(lái)，兩江新區(qū)已經(jīng)累計(jì)發(fā)運(yùn)中歐班列（渝新歐）近100班，有效增強(qiáng)了兩江新區(qū)和全球市場(chǎng)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，為兩江新區(qū)打造內(nèi)陸開放門戶奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

兩江新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)局局長(zhǎng)、兩江新區(qū)自貿(mào)辦（中新辦）主任鄭航表示，兩江新區(qū)目前正推動(dòng)包括中歐班列（渝新歐）等對(duì)外通道的提質(zhì)增效，做好通道帶物流、物流帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶經(jīng)貿(mào)的文章，不斷促進(jìn)重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)日漸形成LCX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（渝新歐）是重慶創(chuàng)新開辟出的一條直達(dá)歐洲的陸上通道，讓不靠海、不沿邊的重慶一躍成為內(nèi)陸開放的前沿。運(yùn)行10年，中歐班列（渝新歐）累計(jì)開行近8000列，位居全國(guó)第一；已形成30余條成熟運(yùn)行線路，輻射26個(gè)國(guó)家近40個(gè)城市。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，中歐班列（渝新歐）開始在兩江新區(qū)首發(fā)，標(biāo)志著中歐班列（渝新歐）與長(zhǎng)江黃金水道之間的鐵水無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的聚合效應(yīng)。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在集裝箱到了果園港直接上岸就能報(bào)關(guān)，半天至1天時(shí)間就足夠了。”鄭航在接受記者采訪時(shí)表示。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)的情況下，果園港與中歐班列（渝新歐）的無(wú)縫對(duì)接使歐洲、中亞地區(qū)的物資、產(chǎn)品經(jīng)果園港“鐵水聯(lián)運(yùn)”，發(fā)往我國(guó)東部沿海和東亞地區(qū)，同時(shí)，長(zhǎng)江下游地區(qū)的大宗貨物也可以通過果園港再經(jīng)中歐班列（渝新歐）流向中亞、歐洲。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

這讓兩江新區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)企業(yè)受益明顯。長(zhǎng)安福特的汽車零部件，是中歐班列（渝新歐）首次回程班列的貨源，雙方因此建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。長(zhǎng)安福特負(fù)責(zé)人透露，目前長(zhǎng)安福特通過中歐班列（渝新歐）運(yùn)輸?shù)呢浟浚颜奸L(zhǎng)安福特德國(guó)—重慶航線進(jìn)口總箱量的近一半。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

而據(jù)長(zhǎng)安汽車物流部負(fù)責(zé)人透露，今年以來(lái)長(zhǎng)安汽車已經(jīng)通過中歐班列（渝新歐）向全球市場(chǎng)出口了近千臺(tái)整車。“中歐班列（渝新歐）確實(shí)極大方便了重慶對(duì)外的聯(lián)系，也讓我們有了一個(gè)更具性價(jià)比的物流選擇。我們現(xiàn)在正在和兩江新區(qū)、渝新歐公司等深入對(duì)接，希望能進(jìn)一步提升運(yùn)量。”LCX大陸橋物流聯(lián)盟

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（長(zhǎng)安民生物流發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng) “兩江造”汽車正準(zhǔn)備通過中歐班列（渝新歐）走向海外）LCX大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，作為重慶跨境電商產(chǎn)業(yè)的主要承載地，兩江新區(qū)保稅港區(qū)也在2020年成功開通了中歐班列（渝新歐）跨境電商B2B出口專列。截至2020年底，通過中歐班列（渝新歐）發(fā)送的跨境電商貨物累計(jì)超過7000標(biāo)箱。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

鴻盛云通（重慶）電子商務(wù)有限公司是該專列的第一批公司之一。企業(yè)總經(jīng)理于福順說(shuō)，“跨境電商B2B出口方式是以清單推送方式申報(bào)，簡(jiǎn)化了海關(guān)編碼、減少了資料需求，大幅度提高了通關(guān)時(shí)效、降低企業(yè)成本、有效地推動(dòng)了企業(yè)跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。”他說(shuō)。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，在疫情的考驗(yàn)下，以中歐班列（渝新歐）為代表的對(duì)外通道的暢通，也保證了兩江新區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口的逆勢(shì)上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，兩江新區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口額426.67億元，增長(zhǎng)79.46%。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

打造內(nèi)陸開放門戶 開放的大門越開越大LCX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（渝新歐）高質(zhì)量運(yùn)行10周年的背后，是重慶以物流帶通道、通道帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)的對(duì)外開放邏輯。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

兩江新區(qū)目前正加快打造內(nèi)陸開放門戶，也是重慶國(guó)際資源集聚度最高的區(qū)域。鄭航稱，在中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道、渝滿俄班列等國(guó)際通道無(wú)縫貫通的基礎(chǔ)上，兩江新區(qū)正積極推動(dòng)各大通道在更大層面上的互聯(lián)互通，促進(jìn)兩江新區(qū)融入雙循環(huán)新發(fā)展格局。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)杜伊斯堡港是中歐班列（渝新歐）的終點(diǎn)。為進(jìn)一步深化和該港口的聯(lián)系，兩江新區(qū)已經(jīng)促成果園港與杜伊斯堡港簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方“牽手”之后，兩江新區(qū)已經(jīng)與杜伊斯堡港就入股新加坡重資產(chǎn)公司達(dá)成共識(shí)，三方將共同打造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，中歐班列（渝新歐）還開通了德國(guó)曼海姆港—重慶果園港班列，開辟了其在歐洲的第二節(jié)點(diǎn)，也拉開了兩江新區(qū)與曼海姆港互動(dòng)的序幕。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

“果園港、杜伊斯堡港、新加坡港是中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道的核心節(jié)點(diǎn)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，兩江新區(qū)正不斷推動(dòng)港口之間的良性互動(dòng)，同時(shí)充分發(fā)揮各個(gè)港口的輻射帶動(dòng)作用，串聯(lián)起中國(guó)西部、歐洲與東南亞市場(chǎng)，助推重慶及兩江新區(qū)更有效融入雙循環(huán)新發(fā)展格局。”鄭航稱。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

另外一方面，兩江新區(qū)還在提速建設(shè)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施，保證中歐班列（渝新歐）提質(zhì)增效。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

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魚嘴鐵路貨運(yùn)站是重慶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要樞紐之一、中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地的關(guān)鍵功能、《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中提出重點(diǎn)打造的鐵路物流樞紐，是實(shí)現(xiàn)陸海新通道、中歐班列（渝新歐）、長(zhǎng)江黃金水道三大國(guó)際物流通道貫通發(fā)運(yùn)的重要樞紐支撐。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

目前魚嘴貨運(yùn)站北站場(chǎng)已經(jīng)建成投用，而規(guī)劃中的南站場(chǎng)也于今年初開工建設(shè)，著力打造國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱班列到發(fā)場(chǎng)站，建成后將具備60萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的作業(yè)能力，可大幅提升兩江新區(qū)的分撥和輻射能力。屆時(shí)，其將在促進(jìn)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的無(wú)縫銜接，著力構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局有著至關(guān)重要的作用。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

中央又賦予創(chuàng)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的重大任務(wù)。兩江新區(qū)將抓住成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)機(jī)遇，將緊扣兩大定位,圍繞“兩高兩區(qū)”目標(biāo),加快做大做強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,加快建設(shè)內(nèi)陸開放門戶，做靚果園港“樞紐港”城市新名片，高質(zhì)量建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐，全力打造兩路寸灘綜保區(qū)、悅來(lái)國(guó)際會(huì)展城、江北嘴金融科技港等高能級(jí)開放平臺(tái)，創(chuàng)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，加快培育內(nèi)陸開放新優(yōu)勢(shì)，努力在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中作出新的更大貢獻(xiàn)。LCX大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：網(wǎng)易重慶）LCX大陸橋物流聯(lián)盟

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